Det kanske är lättare att få hörapparater i tidigare ålder numera. Tycker det finns ett samband mellan dålig koppling och dålig hörsel.

Åtminstonne -80tals Oplar så gick det att byta koppling utana att sära på motor och växellåda.
Ingående axel gick att dra ut i bakändan på växellådan.Sedan tog man bort plåten under kopplingen och skruvade loss tryckplattan och släpte ner koppingspaketet.
Man behövde spärra tryckplattan i intryckt läge med tre u-formade plåtbitar.

Jo, första generationen av Astran kunde man pilla ur den gamla kopplingen och dit en ny genom att lossa växellåda gavel och dra ut ingående axeln en bit samt spärra kopplingen med special verktyg . Går inte på nyare generationer.

Kondesorn var inte vacker, fungerade ju i höstas

Men nytt problem i dag, tändnings låset har gått i baklås, nycken går inte att vrida om...Inget nytt för mig, för många år sedan hände det på min SAAB. Då fick jag beställa ny låscylinder till gamla nyckeln och byta så jag slapp ha två nycklar, senare på frugans Astra G, då rev jag låscylindern och plockade bort ett antal stift så risken för att något stift kärvar blev nära noll, stöld säkerheten ligger ju ändå i nyckens transponder. Får se vad jag gör med det denna gång, känns som lite motvind med bilarna just nu

Murre o2 skrev:Jo, första generationen av Astran kunde man pilla ur den gamla kopplingen och dit en ny genom att lossa växellåda gavel och dra ut ingående axeln en bit samt spärra kopplingen med special verktyg . Går inte på nyare generationer.

Samma sak på Kadett D och E och motsvarande generationer av framhjulsdrivna Ascona, förmodligen även Corsa.

Vissa dagar önskar man att man inte stigit upp ur sängen! Jobbade med det fast sittande tändningslåset, sedvanlig tvätt för att spola rent ordentligt och lirkande med nyckeln samt försiktigt knackande hjälpte föga. Låset var som fastsvetsad! Tog till detta knep: https://www.youtube.com/watch?v=UNyJRuffkWM. Det hjälpte så nu är låscylindern ute och fixad. Men jag knäckte antenn ringen runt låset när jag bröt med skruvmejseln så nu är det brott i ledningarna i den och stöld skyddet ligger i så motorn startar ändå inte Vissa dagar...

Jag besökte lokala Opel firman och reservdels kvinnan letade länge i datorn, hon kom fram till att antenn enheten inte sälja löst utan man får köpa hela rattlås delen för att få den, 2500. Jag köpte en begagnad från skroten för 400 och plast biten med Anten delen är mycket riktig en lös enhet så jag behöver bara byta den plast grunkan. Problemet är att den sitter bakom andra grejor som blinkers spaken så ratten mm måste bort först innan man kommer åt den biten...

Bytt plastbiten och motorn spinner igen, fyllt AC systemet och det kyler bra igen Nu återstår bara att byta koppling men det kan vänta några dagar, vid normal körning slirar den inte än...

Fick köpa hela denna biten
. För att få denna bit (den trasiga på bilden)


Rev kopplingen, lamellerna var knappt slitna

Men tryck plattan såg skum ut...

Bilen rullar igen nu och allt fungerar som det skall Hoppas att det inte dyker upp mer sådana där problem på ett tag. Jag har aldrig sett just det problemet på en tryck platta förr, tre fingrar låg ca en centimeter lägre än de övriga

marve skrev:Det kanske är lättare att få hörapparater i tidigare ålder numera. Tycker det finns ett samband mellan dålig koppling och dålig hörsel.

Det där ligger det mycket i. Närstående 90+ förstår inte hur kopplingen kan bli utsliten ideligen. Det förstår man mycket väl om man står bredvid när han åker iväg men han är något halvdöv så han hör inte problemet. Med ovanan dessutom att ha foten på kopplingen även när den inte borde vara där så tar ju kopplingen stryk fort. Att han sen inte borde köra överhuvudtaget är en sak det också men vi har gett upp om att diskutera det.

En annan bekant var väldigt nöjd med att bilen gick så tyst. När han fick hörapparat fick han omvärdera det rätt ordentligt.

I början på sextiotalet var det en döv man som körde moped, enda sättet för honom att bedöma om motorn var igång var via vibrationerna Så han stod och varvade motor så mopeden stod och hoppade, jag tyckte syd om den motorn...

Murre o2 skrev:Bilen rullar igen nu och allt fungerar som det skall Hoppas att det inte dyker upp mer sådana där problem på ett tag. Jag har aldrig sett just det problemet på en tryck platta förr, tre fingrar låg ca en centimeter lägre än de övriga

Spricka i solfjädern?

Bygert skrev: Att han sen inte borde köra överhuvudtaget är en sak det också men vi har gett upp om att diskutera det.

Man kan väl också ta upp detta med en läkare som tar diskussionen , vore ju ledsamt om nån oskyldig
förlorar livet . Det borde vara mkt hårdare koll av läkare på detta.