Hej. är på jakt efter en billig pickup, kring en 10-15 tusen men va tusan ska man ha?
Sett en par L200 men hur är dom? kring 98-99-00 i årsmodell mfl..
King cab verkar rosta bort på en förmidda så dom är ja inte så sugen på om de inte är en som är riktigt frisk..
Nån som har nån å sälja elle nå tips på vad man ska ha

Köpte en Mazda B2500 -03 på kvd för ett par år sedan visserligen lite dyrare ca25k. Men är jättenöjd, funkar klockrent inte gjort annat än service. Dricker ca 1.3 l/mil men då är det bara korta sträckor och massor av kallstarter så jag tycker det är helt ok.

En gammal L200 är ingen bil utan en livsstil. Efter ett par år är du bekant med varenda skruv i bilen. Och de rostar friskt även de, praktiskt taget all skruv som håller karosseriprylar är av "envägstyp". De gick säkert att skruva dit når bilen tillverkades, men 8 av 10 brister om du försöker demontera något. Men som sagt det blir en livsstil, byta topplock och fixa alternativa infästningar på karossen om man försökt lossa något blir rutin!
Men det är jäkligt bra vardagsbilar om man inte är rädd att skruva själv. Och tillgången på piratdelar av varierad kvalitet är god till låga priser på näthandel.

Hahaha

Bästa inlägget på bra länge!

Tack för det Leif



...kan inte sluta garva

Hej
Ska åka o kolla på en pickis imöra men det är moms på den. ja har ju firma visserligen men vad innebär de o ha den på firman? körbok o krångel?

Är det inte dubbelhytt kan du kanske klara dig från kontroller. Jag har buss nu och har klarat mig i flera år från kontroller. Blir inte lika intressant när antalet passagerare är lågt.

Men enligt alla paragrafer ska du föra körjournal och inga privata resor alls för o slippa förmånsvärde. Sen ska du ha tillgång till en privat bil. Kan vara din sambos bil eller en annan påställd o bes.

Ja jag har ju min vanliga personbil oxå.. jo de är enkelhytt på den

Blev affär. Så nu är man mazda ägare..

"Pics or it didn't happen..."

Grattis!

Försökte med bilder igår men forumet dampa så provar nu

Och jag som tänkte skriva att du kan köpa min L200 men då blev du mazda ägare istället Tänkte ta och sälja den nästa vecka.

Haha ja men de är väl som vanligt de!
men vad är de för 200 då? årsmodell skick osv?

Du har ju redan handlat men för övriga intresserade kan jag dela mina 8 år och 23000 mil i KingCab-träsket. Har endast erfarenhet av -99 tom -01, dvs med den lite trötta men outslitliga 103 hk motorn som inte skickar vevstakar genom blocket. Maken till driftsäker bil får man leta efter! Det finns lite grejor förstås; dörrhandtagen samlar is och kan gå sönder om man är oförsiktig. Fördelningslåda, bakaxel, kardanaxlar, drivknutar och frihjulsnav är problemfria. Växellådan är hittills problemfri, dock inte den smidigaste och avsaknad av backspärr gör att den ovane måste tänka sig för vid växling från femman till fyran! Långkörning 90 km/h 1 knapp liter milen vilket väl går att leva med. Baksäteskomfort för folk över 165 cm fanns inte på agendan, väldigt lågt till tak. Framstolarna har korta sitsar med obefintligt stöd under låren. De går inte att höja heller, men den är så låg i taket att det ändå inte varit möjligt. Vid max rattutslag så att styrstopparna tar i knirkar det väldigt men det har ingen praktisk betydelse, det bara låter illa. Rostar gör de säkert, min har dock klarat sig väldigt bra. Det gäller att komma på hur man spolar bort grustaget som samlas inne i/ovanpå de bakre innerskärmarna. Man bör också regelbundet spola ur rambalkarna. Jag har nyttjat handbromsen flitigt så att den inte ska börja kärva för wiren kostar multum. Har råkat ut för att alla instrument 'frös' under körning. Stannade, startade om och då funkade det. Läst på något forum att andra råkat ut för samma fenomen. Trippmätaren nollställer sig själv, även detta ett kingcab-syndrom. Utöver detta har det aldrig varit några elfel, c-lås, elhissar, AC, stolsvärme, allt funkar perfekt.

Nån som vet hur man rostskyddar ramen mm bäst? spruta på spillolja där man inte kommer åt och annars kladda på sån där tjock bodygegga?