Dagens glädjeämne !

[dea]

Jag tror att massvis av kallstarter och sedan körning mellan gårdarna när vi hade kreatur är en bidragande faktor till detta. Kommer montera ihop med ny kam och vippor, sen hoppas jag det håller länge till.

[Ulf]

Min gamla Ascona -71 fick detta problem!
*Nostalgi!*
Det var första gången jag skruvade i en egen bilmotor. Jag hade tidigare bara härjat i andras samt en del moped- och motorcykel-motorer.

Och momentnyckel? Ta i tills huvudet sa klick, mitt alltså! Det funkade!

[torbjorn_forsman]

Opels CIH-motorer brukade få mer blankpolerad yta på nockar och ventillyftare när kamaxeln var nersliten. Samma grova yta som på den här Lada-kamaxeln har jag sett en gång på en VW Polo. Jag misstänker att den också hade gått mycket i småkörningar.

[Göran Ekman]

Men varför? Kanske klokt att kontrollera oljetryck osv?

Mitt glädjeämne får väll vara att jag är frisk.
Seglade ihop i vardagsrummet för 2.5 veckor sedan så det fick bli ambulans in till akuten. 2 veckor konstant liggande, första vecka var jag vaken kanske 20 timmar. Misstänkt stroke, men det var det inte. Herrjösses massa prover tagna och just inget som avviker nämnvärt. Är väll cellprovet jag inte fått svar på men jag tror inte cancern vill ha mig så jag har friskförklarat mig själv och började jobba I söndags.

Gott att höra att du mår bättre.
Göran i Norråmyra

[GC59]

Det var ju en epidemi av kamaxelproblem hos tyska biltillverkare omkring 1985, det lär ha varit en och samma underleverantör som gjorde kamaxlar till åtminstone Opel, Mercedes och BMW som hade misslyckats med en ny ythärdningsmetod.

Ford hade ett annat problem på OHC-motorerna. Det var egentligen inget fel på härdning eller material i kamaxel och vipparmar, men smörjröret som går över kamaxeln hade stansade utloppshål med grader på insidan av röret. Om man använde dåliga piratoljefilter som släppte ifrån sig ludd, så fastnade luddet på graderna och täppte igen hålen så att en eller annan nock på kamaxeln blev utan smörjning. Från nån gång i slutet av 80-talet gick de över till att borra smörjhålen istället för att stansa, och efter det var motorerna inte längre så känsliga för tvivelaktiga oljefilter.
Vad jag vet så hade inga andra Fordmotorer något större kamaxelproblem.

Ja känner igen detta hade ett par Taunus , tror det var en -76 och en tidig 80-talare . Det var inte stora
hål i det röret.

[ord bind]

Hade också en taunus där kammen gick ner trots kam byte ville den inte gå riktigt bra efter en hundra mil så åkte toppen av bara för att konstatera: det fattades matreal mellan cyl 2o3. 3mm av blocket var borta det var slutet för den taunusen.

[GC59]

Tog Harley,n en sväng idag i det fina vädret. En lättare översyn först sen var det att trycka på knappen.
Har kickat igång dessa i många år och högerknäet är ju inte som det borde vara längre
Men det var gött att åka och tjata lite med likasinnade

[jonnordvall]

Vederiet 2024 igång

[marve]

Lördagskvällens glädjeämne. Program på SVT2 Creedence Clearwater Revival i Royal Albert Hall 1970.
Repris söndag SVT2 kl 12:15

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Traveli ... lbert_Hall

[Holger]

Gårdagens:
Gräsmattan vertikuterad
Blev två packade släp mossa till återvinningscentralen
Staketbyte påbörjat
Grillade med familjen för första gången i år

[Ivar Risslén]

Snödjupet på gräsmattan är under 50 centimeter.

[igelkottar]

Gårdagens:
...Blev två packade släp mossa till återvinningscentralen
....

Varför fyllde du upp släpet istället för dig själv?

[Göran Ekman]

Holger tar du bort mossan från dina grönytor? Mossan är den ideala växten på grönytor, grön även under torrperioder.
Göran i Norråmyra

[Iznogoud]

Mossa eller ej, det är samma arbeta med att klippa ett fåtal grässtrån som en hel gräsmatta av strån.
Den som önskar mossa kan få avhämta, och avlägsna den gratis på den iznogoudska gården.

Inte riktigt ivars 50Cm snödjup, men mossdjupet rätt nära på sina ställen tyvärr.

[torbjorn_forsman]

Jag fick en mängd mossa i gräsmattan en extremt regnig höst, kan ha varit 2000 eller 2001. Och sen dess är den kvar.