Maskinisten

skulle serva en kompis V70 och vi kom i diskisition om motoroljan han hade blivit rekomenderad att använda 5-30 var valvoline
Men till alla sina traktorer grävlastare dumprar så kör han med Agrols turbo super 15-40 så jag tyckte på att vi kunde slå det i bilen med men han var tveksam iom han blivit rekomenderad den andra har inte kollat vad instruktionsboken säger

bert skrev:skulle serva en kompis V70 och vi kom i diskisition om motoroljan han hade blivit rekomenderad att använda 5-30 var valvoline
Men till alla sina traktorer grävlastare dumprar så kör han med Agrols turbo super 15-40 så jag tyckte på att vi kunde slå det i bilen med men han var tveksam iom han blivit rekomenderad den andra har inte kollat vad instruktionsboken säger

Efter många långa diskussioner med div mekaniker och sericepersonal ang motorolja i personbilar så har jag bara konstaterat att man bör följa oljerekomendationerna, vissa bilar kräver additiv i oljorna av olika orsaker, oljorna brukar kunna ha olika klassificeringar.. har bilen partikelfilter så ska en speciell olja användas ex..
I min passat med PD-motor ska en viss olja användas pga kamaxelslitage, så den oljan uppfyller en viss norm, vilket inte nån av oljorna vi hade på firman gjorde, agrol megatruck mfl.. Jag vill gärna ha så mycket mil som möjligt ur bilen, så jag kör efter rek...

Jag kollade i instruktionsboken till min v70 (visserligen bensin men endå). Där står vilka "krav" oljan ska uppfylla. Sedan kollade jag på oljedunken så att den hade samma "krav" eller bättre.

Visar sig att swedols helsyntetiska olja duger till en volvo bensinmotor. Men till en halva priset mot dom "kända" oljorna.

Men jag vet inget om hur det funkar till en D5.

/Knut

Farsan har beställt ett "fat" med olja specat efter sin Volvo XC70 D5 -10
Statiol olja köpt genom lantmännen.... Blir ju bättre moms så iaf

"Agrols turbo super 15-40" är väl knappast hel syntet?

Känns som OM han skulle hälla sådan olja i den bilen får han byta olja MYCKET oftare....

Det ska ju vara 0w30 longlife i en v70 d5

tror inte 15w40 blir speciellt bra...men vad vet jag...

Mappe skrev:Farsan har beställt ett "fat" med olja specat efter sin Volvo XC70 D5 -10
Statiol olja köpt genom lantmännen.... Blir ju bättre moms så iaf

"Agrols turbo super 15-40" är väl knappast hel syntet?

Känns som OM han skulle hälla sådan olja i den bilen får han byta olja MYCKET oftare....

har han köpt 200 liter 0w30 helsyntet? kostar ju trots allt närmare 200kr/litern på volvo...om den kostar hälften på fat så är det ju 20 loppor
till en bil som du ska byta olja på var 3000 mil...3000 / 6 liter dvs olja för att köra 100000 mil

Man kör 3000 mil eller 12 mån sen byter man på först uppnådda

Man använder bara helsyntetolja 0W-40

En viktig sak är att man alltid skall ha max oljenivå på oljestickan

Kör man med för låg nivå blir den koncentrerade mängden av oljan fort skitig, och det blir en onödig hög oljetemperatur, med ev. koxbildning av oljan

Ett annat tips är att du skall rengöra luftfiltret och dammsuga ur luftburken när bilen har gått 3000 mil, luftfiltret klarar inte i praktiken 6000 mil som är den rätta bytesintervallen

Det räcker om du knackar ur filtret och dammsuger det, sen byter du det vid 6000 mil

hesche skrev:

Mappe skrev:Farsan har beställt ett "fat" med olja specat efter sin Volvo XC70 D5 -10
Statiol olja köpt genom lantmännen.... Blir ju bättre moms så iaf

"Agrols turbo super 15-40" är väl knappast hel syntet?

Känns som OM han skulle hälla sådan olja i den bilen får han byta olja MYCKET oftare....

har han köpt 200 liter 0w30 helsyntet? kostar ju trots allt närmare 200kr/litern på volvo...om den kostar hälften på fat så är det ju 20 loppor
till en bil som du ska byta olja på var 3000 mil...3000 / 6 liter dvs olja för att köra 100000 mil

Finns ju så kallade kvartsfat, typ 60liter eller nått. Vi köpte alltid Vxl-lådsolja mm på sånna fat.


Ang pris, så har det ju alltid med kvantiteten att göra.
Köper min olja till sommarbilen på Volvo.
Mobil1 5W50 Rally 20Liters dunk för 1200kr, det blir 60kr litern. Säljs bakom disk så man får kontakta personal.
Samma olja i 5litersdunk ute i Volvobutiken på hyllan, ca 700kr.

Enligt Mobile så rek de Formula 1 0W-30 till alla D5 motorerna, till några modeller går det även att använda 0W-40 (som kan vara ett bra alt. om motorn körs mycket varm).

Exakt vilken motorkod gäller det (eller hk och årsm.)?

Diesel Volvofemmor med partikelfilter (06-) ska inte fyllas till max på stickan, utan bara till 2/3 eftersom de under regenerering kan späda oljan något.
På t.e.x Castrols hemsida kan man söka upp vad för olja som rekommenderas till en viss bil, man gör klokt i att följa dessa rekommendationer på modernare bilar.

bilen är en 02 tycker det låter som att han får handla hem en dunk olja som är avsedd för den motorn

hesche skrev:

Mappe skrev:Farsan har beställt ett "fat" med olja specat efter sin Volvo XC70 D5 -10
Statiol olja köpt genom lantmännen.... Blir ju bättre moms så iaf

"Agrols turbo super 15-40" är väl knappast hel syntet?

Känns som OM han skulle hälla sådan olja i den bilen får han byta olja MYCKET oftare....

har han köpt 200 liter 0w30 helsyntet? kostar ju trots allt närmare 200kr/litern på volvo...om den kostar hälften på fat så är det ju 20 loppor
till en bil som du ska byta olja på var 3000 mil...3000 / 6 liter dvs olja för att köra 100000 mil

Är väl faktisk 208L eller nåt sånt i ett fat?

Och för att svara på frågan....Ja han har köpt ett fat med exakt sådan olja som det skall vara i en ny Volvo Diesel...

Kostar desutom mindre än hälften....Frågan är ju hur länge ett fat med glykol räcker....Men vi har ett sådan med....Liter priset motiverar ej att köpa 20/25L dunkar tyckte han...

Mvh /Martin

Lät fantastiskt vansinnigt tycker jag....

Man byter inte olja själv i en ny bil.(garantier,andrahandsvärde mm ryker ju all världens väg.)

Så enda anledningen borde ju då vara att han inte ville skatta på dom där 20-30 tusen som fatet kostade

Och ja jag vet hur mycket olja som är i ett fat gjorde bara en grov uträkning....

hesche skrev:Lät fantastiskt vansinnigt tycker jag....

Man byter inte olja själv i en ny bil.(garantier,andrahandsvärde mm ryker ju all världens väg.)

Så enda anledningen borde ju då vara att han inte ville skatta på dom där 20-30 tusen som fatet kostade

Och ja jag vet hur mycket olja som är i ett fat gjorde bara en grov uträkning....

Håller med dig Men har lever i en värd där det inte är bra att köra 3000mil på samma olja så han byter imellan själv ibland men visst hur man än gör är det olja som räcker länge till en normal bilverkstad

(Jag klagar ju inte då det finns dyr olja att hämta billigt)

Mvh /Martin