Briggs & Stratton V8

**#76** » 20:12:36, 23-09-2011

Beirut skrev::uupps: Du kan ju inte debitera varenda timme du sitter här å surfar

Inte en timme är debiterad på egen insatts ännu, och kommer säkerligen inte att bli det heller.
Jag känner nu att min idé är på väg att förverkligas :thummar:

Jag har idag fått 3 st "mycket stadiga" sponsorer som tror på detta, så om någon vecka/månad så kan jag säga om det blir verklighet.
Nu är kontakter tagna med "proffs" på området, så tror dom på projektet då kör jag direkt.
Prislappen är dock ett - ännu. Men jag tror nog att det går vägen ändå.
Som jag sagt tidigare så är detta seriöst och ingen dröm ( jo det var det dock för många år sedan) eller påhitt från min sida.
Till dom som vill vara ev sponsorer så kommer ingen kostnad tillföras förrän allt är klart.
Till dom övriga vill jag säga att dom timmarna jag surfat runt här på maskinisten har gett en del mycket informativ upplysning.

Man kan kanske skratta åt detta, men min förhoppning är dock att ro detta i land. Glädjen om man skulle göra det är större än "glada gubbar" på ett forum.

**#77** » 20:15:17, 23-09-2011

**#78** » 20:17:56, 23-09-2011

per-åke skrev:Nu vet jag inte när det är dags att stänga denna tråden, då det övergår mer och mer åt ett annat håll...

Åt vilket håll då om man får fråga?

**#79** » 20:40:59, 23-09-2011

Exs skrev:
per-åke skrev:Nu vet jag inte när det är dags att stänga denna tråden, då det övergår mer och mer åt ett annat håll...

Åt vilket håll då om man får fråga?

Ja det får du gärna fråga! Detta är ett forum för motorer, och nu har vi övergått till konstruktion på själva maskinen, vilket torde vara ot i denna kategorin?

**#80** » 20:42:43, 23-09-2011

Beirut skrev::lmao:

Kul att så lite kan få folk att skratta :mrgreen:

**#81** » 20:49:30, 23-09-2011

Det med att synka førgasarna, kan det inte vara ide o kika på och ev sno lænkagedelar av en lite ældre utombordare, finns en hel del med 4 førgasare som styrs av ett individuellt justerbart lænkage.

**#82** » 20:54:21, 23-09-2011

ErikPetersson skrev:Det med att synka førgasarna, kan det inte vara ide o kika på och ev sno lænkagedelar av en lite ældre utombordare, finns en hel del med 4 førgasare som styrs av ett individuellt justerbart lænkage.

Märkligt! jag satt här i går och funderade på vart man skall ta idé från detta.
Tack Erik!

**#83** » 21:26:54, 23-09-2011

Är det samma typ av förgasare & reglering som på vanliga gräsklippare kan man nog titta i stjärnorna efter en bra synkronisering. Det som skulle behövas för att få det någorlunda vettigt är att förbinda gasspjällen direkt med varann, plus någon form av justering för synkningen givetvis. Med de fjädrar som normalt öppnar/stänger spjället beroende på gasreglage/regulator går det inte få någon noggrannhet, men om man har kopplat ihop alla spjäll direkt kan man kanske låta alla motorer ha kvar regulator och gasreglage i övrigt orört.

**#84** » 21:44:31, 23-09-2011

per-åke skrev:
Exs skrev:
per-åke skrev:Nu vet jag inte när det är dags att stänga denna tråden, då det övergår mer och mer åt ett annat håll...

Åt vilket håll då om man får fråga?

Ja det får du gärna fråga! Detta är ett forum för motorer, och nu har vi övergått till konstruktion på själva maskinen, vilket torde vara ot i denna kategorin?

Äää inte tycker jag dom svävat ut så mycket för att vara i det här forumet :mrgreen:

Jämför med dom sista sidorna i den här tråden där crossbana blir Eu kor och humm byggarens göromål på fritiden :lmao:

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... &start=330

**#85** » 21:51:10, 23-09-2011

Conny Kolsjö skrev:
per-åke skrev:
Exs skrev:
per-åke skrev:Nu vet jag inte när det är dags att stänga denna tråden, då det övergår mer och mer åt ett annat håll...

Åt vilket håll då om man får fråga?

Ja det får du gärna fråga! Detta är ett forum för motorer, och nu har vi övergått till konstruktion på själva maskinen, vilket torde vara ot i denna kategorin?

Äää inte tycker jag dom svävat ut så mycket för att vara i det här forumet Jämför med dom sista sidorna i den här tråden där crossbana blir Eu kor och humm byggarens göromål på fritiden
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... &start=330

Nja inte DOM, utan jag själv faktiskt. kanske dags att öppna en ny tråd för "bygget" ??? Det kommer dock att bli en lång å dryg tråd.

**#86** » 22:41:43, 23-09-2011

G-son skrev:Är det samma typ av förgasare & reglering som på vanliga gräsklippare kan man nog titta i stjärnorna efter en bra synkronisering. Det som skulle behövas för att få det någorlunda vettigt är att förbinda gasspjällen direkt med varann, plus någon form av justering för synkningen givetvis. Med de fjädrar som normalt öppnar/stänger spjället beroende på gasreglage/regulator går det inte få någon noggrannhet, men om man har kopplat ihop alla spjäll direkt kan man kanske låta alla motorer ha kvar regulator och gasreglage i övrigt orört.

Låter logiskt! Skall ha detta i åtanke.
Problemet är dock att motorerna inte får övervarvas och behöver någon form av reglering. Där kommer kanske en gemensam regulator in i bilden.

**#87** » 22:47:15, 23-09-2011

Blir det besvärligt att bygga reglagen till förgasarna med stag och leder så kan man göra som Honda på första årgången av CB750. De hade en fördelnings box för 1 wire in och 4 wire ut till förgasarna. Var man någorlunda noggrann när man synkade så funkade det hyffsat, kanske inte lika bra som en axel med stag till förgasarna.

Händiga personer med vana från byggen löser sånna problem lätt.

**#88** » 22:54:31, 23-09-2011

Ivar Risslén skrev:
Händiga personer med vana från byggen löser sånna problem lätt.

jag vill inte kalla mig "händig" på något vis, men tummen sitter där den ska göra i alla fall, och god hjälp får jag både här ifrån och på närmare håll. :thumme:

**#89** » 16:05:50, 24-09-2011

Om det nu skulle vara av intresse så är delar beställda till chassiet. :thummar:

Även ett möte med sponsorer är daterat till 4 Oktober.
vet inte om intresse finns, men OM så kanske tråden ska flyttas? Men detta är upp till moderatorerna.
Jag har inga bilder att leverera ännu.