Stiga åkaren startar inte efter högtryckstvätten

[Yrrol]

Har en stiga park president 2003 som jag brukar tvätta-av med högtryckstvätten efter varje körning.

Det händer att den kan tveka lite på att starta efter detta, någon enstaka gång har jag fått vänta en längre stund.
Men nu vill den inte alls. Även fast den har stått ett dygn.

Startmotorn driver motorn men inget tecken alls på tända.


Jag har...
* Lossat alla elkontakter och sprayade med rätt medel samt monterade ihop dom.
* Lossade flottörhusets kopp och bensin flöda så ej stopp i tanken som förvisso har skit i botten.
* kollat säkringen

Jag borde...
* Kolla om det finns gnista på det nya tändstiftet. Är lite rädd för denna process. Kan man göra det utan att ha löst tändstift? Kanske med fastestarpenna som lyser vid spänning.
* Blåsa rent förgasaren. Räcker det då att lossa koppen under, samt filtret över och blåsa överallt eller måste jag lossa förgasaren?
* mäta så det inte är skyddsbrytaren under stolen. blä..
* kolla andra elprylar?
* pröva med startgas

Känner mig omotiverad då jag inte är någon motornisse som kan såntdär såsom ställa tänding och allt vad det är.
Hur hade ni gjort ifall det var er maskin som inte starta?

[Yrrol]

Jag har nu kollat och det finns gnista.

När jag lossat bränslefiltret och körde starten så märkte jag att den spottade ut bränsle åt fel håll, mot filtret alltså. Ibland tände den dessutom bränslet/gasen.

Tog isär det mesta som gick och försökte blåsa så gott jag kom åt gällande munstycken och det jag kunde blotta i förgasaren. (hade ej loss den från motorn)

Hjälpte inte. Funderar nu på vad som kan orsaka att den trycker ut åt fel håll? Som är orsakat av högtryckstvätten.

[bert]

Prova med startgas

[Fredrik_]

Eller bara hålla handen för insuget/förgasaren så den MÅSTE suga i sig bensin då luften är blockerad.
Brukar fungera bra på trötta membranförgasare på de små B&S..

Edit:
Vatten verkar ha högre ytspänning än bensinen och kan därför blockera små kanaler/munstycken, men med nämnda övertalning kan man 'låsa upp'!

[Yrrol]

jag hade handen för, och utan tändstiftet i. körde en stund. hjälpte inte. Fast handen blev inte så blöt så den drog nog i sig åt rätt håll såsett. Hade dock väntat mig att det skulle märkas mer genom tändstifthålet.

ska jag hälla i lite k-sprit/e85 ifall det är vatten i tanken?
den var uppfylld med ny bensin samma dag, och jag tvättade bara mot tanken en kortare stund än vanligt.

[Thelemorf]

Det här med att högtryckstvätta allt i tid och otid är ett ofog som skapar mer problem än det löser.
Om man tvättar ofta behöver man inte högtryckstvätt och om man behöver högtryckstvätt så ska man aldrig spruta direkt mot kontaktstycken, lagerhållare, förgasare, tändning etc etc..

En vanlig trädgårdsslang med munstycke räcker väldigt långt för normalrengöring.

[Fredrik_]

Utan tändstiftet hjälper det inte, eftersom den då inte pumpar någon luft genom förgasaren, den går ju bara genom tändstiftshålet då!!

[Yrrol]

Satte i tändstiftet nu - utan kabel.

Körde på starten med handen för förgasaren. Klarade inte hålla tätt så tog en t-shirt och fick trycka hårt. Körde en bra stund i olika lägen på gasreglaget.

Såg att den spottade ut lika mycket bränsle som innan men prövade att starta med tändkabeln på men den baktände ju likt innan.


* Ska jag k-sprita bränslet?
* Ska jag lossa förgasaren helt och försöka plocka isär den för att verkligen kunna blåsarent hålen? (hade tryckluft på burk med långt sugerör som komåt rätt bra)

[Ivar Risslén]

Nått jag brukar göra med svårstartade motorer är att ge dom en sup genom tändstiftshålet.
Skruva loss tändstiftet och häll några centiliter bensin i hålet. Du kan använda en liten tratt som hjälp eller något annat lämpligt. Skruva tillbaks tändstiftet och sätt tillbaks tändkabeln. Kör på startmotorn och kolla om den tänder.
Innan du gör det så montera tillbaks luftfiltret och det övriga som du har lossat runt förgasaren.

Att köra motorer med elektronisk tändning med att ha tändkabeln loss kan förstöra elektroniken.

Att den spottar eller tänder i förgasaren verkar som om det har blivit något fel på en insugsventil eller tändning.

[Michael Meier]

Jag har nu kollat och det finns gnista.

det säger inte så mye.

När jag lossat bränslefiltret

bränslefilter? du menar luftfilter kanske?

När jag lossat bränslefiltret och körde starten så märkte jag att den spottade ut bränsle åt fel håll, mot filtret alltså

Det kan bli så när luftfiltret inte är monterat.

Tog isär det mesta som gick och försökte blåsa så gott jag kom åt gällande munstycken och det jag kunde blotta i förgasaren

Gör inte så, du ska inte göra så, är du ointresserad? lämna bort arbetet till den som är engagerad i småmotorer.

Funderar nu på vad som kan orsaka att den trycker ut åt fel håll?

Den kanske inte gör det, gör den det är det ett större fel = lämna bort jobbet.
Högtryckstvätt och små motorer samtidigt som du har varit förvarnad ett otal gånger (den startar inte, måste vänta) varför har du fått för dei att högtryckstvätta motorn efter VARJE användning?

Bensin och vatten = dålig kombination i en sådan motor, nog lämpligt att rengöra tanken noga samt förgasaren, inklusive demontering .

[Yrrol]

Ja det blev endel skrivfel.
Den skvätter bränsle mot luftfiltrets sida som den ibland tänder till svag flamma. Engång small det rejält också när jag kört en längre stund på starten.

Jag monterade på luftfilterburken och filtret nu.
I med K-Spirt i tanken.

Matade med startgas både från insugsidan, och testade även att spruta in i tändstifthålet. (i omgångar)
Ingen gnista alls i motorn hur jag än försökte.

Tändstiftet blir blött så nog får motorn gas i sig.
Flottören funkar så den bör inte flöda.

Tyckte tändstiftgapet var något stort, knackade ner den lite på känn - men det hjälpte inte, försökte återställa gapet efter detta. (saknar bladmått samt data om gapet)

Funderar på åka och köpa ett nytt tändstift. Detta har bara brukats i kanske 10 timmar men just att den inte tänder trots gas i motorn.
Tändsyftemet tror jag är bakom skyddsplåt så tvätten har ju inte nått dessa delar.

----

Jag saknar plastkåpan över motorn, så när jag tvättar klippbordet så passar jag på att spola av resten av gräsklipparen också.

[autorep]

Jag skulle tippa på att ljuddämpare är tätt / full i vatten eller att det har hänt något med avgas ventilen och då får den inte ut avgaser,

Det som händer är att varannan insugs takt så suger den in och nästa så trycks det ut igenom förgasaren där av sprutar det bensin ur förgasaren.

Kan vara oxå att insugs ventilen kärvar

Då det sug och blåser ur förgasaren, varannan gång kolven går upp och ner,

efter som avgas öppnar varannan gång kolven är på väg upp och då blåser det mindre i insug då,

[bert]

Har du ingen gnista längre?.Ett stift är ju billigt och prova med men eln vad jag hört så är det inte ovanligt att tändspolen ger upp heller men det relaterar ju inte till dina tidigare startproblem

[Yrrol]

Det går en slang från motorn till luftburken. Jag satte denna i munnen och blåste. Rejält motstånd men trycker man på så går luft genom någonstans.
Anar att denna i sig inte ska vara fullflödeshistoria i sig men funderat på lossa den infästningsplatta mot blocket (två skruv) och se vad som gömmer sig där.

Var sitter avgasventilen och kan den ha påverkats av vatten?
Känns tveksamt att jag lyckades spruta in i ljuddämparen men ska göra ett test sen och se om det kommer ut något där.
Gräsklipparen står dessutom lutad bakåttippat så nja.

Är dessa ventiler något man kan nå att smörja eller är det demontering av hela motorn?


Gräsklipparen gick fint i många timmar under gräsklippningen före tvätten.
Tvekat har den gjort ibland efter tvätt men gått igång. Har då misstänkt just att jag kanske lyckats få in vatten genom förgasaren, för motor bör väl vara tät upptill vid kylflänsarna.

Tycker motorn snurrar lite väl fort/lätt för att vara tät. 4taktarna kanske har väldigt låg komprission?

[Yrrol]

Testade nu med nytt tändstift. Tände inte.

Det blåser ut ur ljuddämparen så tätt bör det inte vara.

Körde tändstiftet utanför för kolla gnista. Tyckte gnistorna var väldigt små men kanske inte jämförbart med bilar. Blev lite fundersam om gnistorna försvann ibland eller om dom bara blev på den (under)sidan jag inte såg i dagsljuset.

Kollade motorns oljenivå ifall den var förhög pga bränsle eller vattenläckage. Men nivån var rätt.

Lossade locket till luftburken, lyfte filtret. Endel bensin där.


Funderar nu på..
* Plocka loss förgasaren, ha isär den och blåsa.
* Byta tändspolen eller vad det nu är på dessa.