Maskinisten

Kan skriva lite om de om någon är intresserad av att köpa eller bara ny nyfiken.

Den vanligaste är Belos 222 med ILO motor och den fans i två motor storlekar L 320 och L 372 tillverkades i ca 8000 och började tillverka de på 50/60 talet

Det finns ännu äldre maskiner men då är de omdöpta och är Gravely men kallas (Belos d / L och LC??) och de är före gångare till Belos 222 och har fyrtakts motor

Men det är inga problem att byta motor om man tar från en nyare Belos,
så man har motor drev och rätt motoradapter, det man måste kolla är att motoradaptern att den har sju bultar mot växellådan.
Här är växel låda på en 284 och den har fyra bultar den kom på Belos 275K




och har är det en dålig bild på en M.A.G motor 1045 Med gamla bult delningen alltså sju bultar




Finns med eller utan swiftväxel.

Så ser det ut på vänster sida om den har swift växel









Swiftväxel ska man inte växla med när man kör Belosen UTAN ska bara ändras när den står still efter som det är klo drev som man ändrar med.
Se bild så förstår ni varför man ska vara still när man växlar swift.
se delen i min hand
den finns i flera ut förande och har man fel så får man inte axial spelet rätt


Sen kom Belos 252 med lite uppdateringar som att man kunde lägga i kraftut tag utan att gå fram (fanns till de äldre oxå men som extra tillbehör) och från och med nu så har alla swiftväxel.

Nya fälgar med 5 bultat men samma storlek som Belos 222 alltså 8" och nyheten var 4 takts motor.

Belos 222 och Belos 252, Belos 273 har plåt huv medan Belos 272, Belos 275 och Belos 284 har glasfiber huvar.

Det fanns en firma uppåt stockholm som sålde adaptrar till Belos så man kunde montera Intermotor Lombardini LA490

Bilden under ÄR en belos 252 med Intermotor Lombardini LA490 motor




Nu kom det ännu mer nyheter på Belos 272.
Större hjul 9 " och ny nos som är ner sänkt och har kedjedrift.
Ändrat utseende samt el start.
Motor M.A.G 1045 och harts diesel

Bilder Belos 272 och bakom så ser man en Belos 252









Bild på nosen på en Belos 272 men det är samma på Belos 273, Belos 275 och Belos 284 och den är ner sänkt ungefär 80/100 mm mot på en Belos 222 eller Belos 252 och Gravely L/LC / C8/ C10 och så vidare













Belos 273 är en liten serie med diesel, åter kommer med mer info.
De har en Plåt huv som liknar den på Belos 272, Belos 275 som är i glasfiber.
Motor
jlo DL 660 ?
hatz e79?
Mag 1057drt eller Mag 1067drt

Bilder På Belos 273












Belos 275 i stort sätt samma som Belos 272/ Belos 273 men det skilljer på motor och Belos 275 har en Tecumseh OH160 motor och Belos 275K har Kohler k321.

Belos 275 fick gummi upp hängda skänklar.

Den har egna drivaxlar med splines de andra har krys kil/konad axel och det gäller att se upp med de för om navet sitter löst så slås det sönder den fort.
Så om du har en Belos 275 kolla att navet sitter dragen på drivaxel, eller så är det bara att plock ifrån en äldre Belos 222, Belos 252, Belos 272 och navet från Belos 252, Belos 272, Belos 284 men det ska jag kolla att det stämmer.

Belos 284 är den sista och den har mycket som är nytt och passar inte på de äldre maskiner.
Typ sulky, drivaxlar, lager oxå vidare.

Motor på Belos 284 är Kohler k321 och M14 på de sista.

Bilder på Belos 284





Originalets URL: http://img.tapatalk.com/d/13/07/30/uzude8a3.jpg



Originalets URL: http://img.tapatalk.com/d/13/07/30/6ybabusy.jpg



Originalets URL: http://img.tapatalk.com/d/13/07/30/mezy9yja.jpg



Originalets URL: http://img.tapatalk.com/d/13/07/30/qe2aheja.jpg



Bild på Belos 275 och Belos 284



Gravely / Belos Model L







Serial NR Gravely Traktors

så man ser vilken motor man har


Serial #: Year: Engine Size:

2465 - 2781 1939 5 hp

2782 - 4105 1940 5 hp

4106 - 6054 1941 5 hp

6055 - 7454 1942 5 hp

7455 - 9130 1943 5 hp

9131 - 11213 1944 5 hp

11214 - 13320 1945 5 hp

13521 - 18957 1946 5 hp

18958 - 27996 1947 5 hp

27997 - 38755 1948 5 hp

38756 - 48399 1949 5 hp

48400 - 56450 1950 5 hp

56451 - 66029 1951 5 hp

66030 - 75922 1952 5 hp

75923 - 86142 1953 5 hp

86143 - 95440 1954 5 hp

95441 - M-5565 1955 5 hp

M-5566 - M-15873 1956 5 hp

M-15874 - M-26693 1957 5 hp

M-26694 - M-36957 1958 5 hp

(Gravely changed over mid-year)

M-36958 - M-50080 1959 6.6 hp

M-50081 - M-62157 1960 6.6 hp

M-62158 - M-75700 1961 6.6 hp

M-75700 - M-90897 1962 6.6 hp

M-90897 - 2M4745 1963 6.6 hp

2M 4745 - 2M18900 1964 6.6 hp

2M18900 - 2M34215 1965 6.6 hp

2M34216 - 2M51800 (J7600) 1966 7.6 hp

J7600 - J23680 1967 7.6 hp

J23680 - J35750 1968 7.6 hp

J35750 - J52820 1969 7.6 hp

J52820 - J64939 1970 7.6 hp

J64940 - J75550 1971 7.6 hp

J75551 - J87989 1972 7.6 hp

J87990 - 101356 1973 7.6 hp

101357 - 116522 1974 7.6 hp

116523 - 125962 1975 7.6 hp
ÄR det någon som sitter på mer info pm mig så uppdaterar jag så att det blir RÄTT

Delade ur denna information till ett eget ämne.

jag kommer att bara uppdatera mitt första inlägg i denhära tråden med bilder och information

Nu vet jag att vår Värmländske Belos Guru har mycket go'saker på sina hyllor
När han kan slita sig från verkligheten å ägna skrivandets fantasier lite tid, så kanske han kommer att sammanställa en lista på Belos likt den ovan på Gravely?
Fick se sist jag besökt'en att det verkligen fanns en till modell på Belos än de som jag hittils hitta på nätet

Har börjat och få lite förfrågningar om delar till Gravely 814, Gravely 816, Gravely 817.
Och det finns delar att få tag i om någon behöver.
Bara att pm mig

Hej, har fått ett problem med min Il-222. Låg växeln går ej att få i och motorn verkar sitta fast. Felet började som ett skrapande ljud som blivit värre med tiden. Jag tänkte att jag kör nu då det är mycket snö och tittar på det här i sommar då jag inte har tillgång till varmt utrymme för att kunna skruva med den. För ett par dagar sedan så körde jag bort snö med den och det skrapade i låg och hög lådan som vanligt, helt plötsligt så lägger maskinen av och sen verkar det som att motorn sitter fast. Jag har funderat lite och försökt höra med folk som har lite koll och man tror inte på att den skulle ha nyp eller skurit. Man tror dock att något med låg växeln kan ha gått sönder. En sa till mig att dreven kan hamna snett tex. Söker nu hjälp på detta sätt, tacksam för all hjälp jag kan få!

MVH Anders Larsson

Det är troligt vis planet drev som har skurit på grund av för lite olja i växellådan och det är de som siter innanför motorn.
Jag har ej några delar kvar allt är sålt sen ett halv år
Spräng skiss hittar du under downloade

Förfrågan!
Jag har en Belos 272, hade tänkt bygga ett plogblad, fick med ett rent blad som förra ägaren tänkt bygga fäste till men det blev visst inte av, jag söker ett nosfästet till Belos som man kan fästa bladet i.
Sedan får jag fundera på vinkelmekanism och fjädring om det inte finns någon som har ett billig färdigt blad i Sundsvalls med omnäjd.
Söker även en klokoppling! Just nu flyttar jag den jag har mellan slunga och klipp.
Med vänlig hälsning
Fredrik

Fick just (6/3-2020) denna länk från USA:
http://gtgravelyparts.com/serialnumbers.html

ja
Gt gravelyparts är bra att beställa ifrån.
funkar klockrent.
dom är ärliga.
är nåt galet får man nytt.
men det kanske tar ett tag innan man får svar på mail.

han heter Galen i förnamn men han är inte det.

hälsa från mej om ni handlar.

Gjorde en PDF av serienummer-sidan