Rostsprängning

[Småländare]

Som tex att ge vibrationsskador
(Kallt, vibrerar och ofta intensivt användande!)
Så använd även en viss eftertanke om hur ni vill ha er ålderdom vid val av metoder i unga år!

Håller med dig!
Men det finns olika sätt att använda den på.
Det gäller att tänka efter före. Dvs eftertanke. Språk är intressant!

[jörgen.ottosson]

Spruta in lin olja o låt torka,sen kan du måla ramen som du vill..

Bra info ! Förklara gärna mer. Går det bra att banka tillbaka innerramen sen eller fjädrar det bara ?
Är linoljan bra rostskydd ? Ska man unvika att blästra där mellan ramarna, jag tänker om det blir omöjligt att få ut sanden sen ?

Jag har tänkt göra iordning en 143:a nån gång framöver så det är alltid intressant med sånt här

Jag antar att det är Kokt linolja som avses...( efter som "torka" ingår i meningen...)

Järn/stål rostar bara så länge som det finns syre som kan reagera med järnet, täcker du järnet med något (färg tex) som håller syret borta så rostar det inte, problemet är bara att komma åt alla ytor, speciellt när det sitter dubbla plåtar, en yta bakom något annat eller insidan på långa rör.

Nästa problem är att få, det du täkt järnet/stålet med, att sitta kvar......(för går det hål så börjar det ju om att rosta) .....därför så väljer man att blästra innan målning för att skapa en "ren" yta för färgen att fästa på. (rost och gammal färg sitter ju inte fast hur hårt som helst, och kan ju lossna)

....men blästring är ju inget "universal medel" som är förutsättningen för att det ska sluta rosta, det var ju tätheten (inget syre ) som sköter det. Alternativt kan man då "impregnera" rosten med något som tätar den, så syret inte kommer åt järnet/stålet under....tex olja (och då är ju en olja som "torkar" som linolja ett bra val, andra oljor funkar också som rostskydd, bara de att de förångas och spolas bort med tiden.

Blästring av spalten tror jag inte är vart jobbet, du kommer ändå inte åt att måla där inne, troligen får blästringen ingen effekt heller.....och som du säger vars tar sanden vägen?

[Småländare]

Jag antar att det är Kokt linolja som avses...( efter som "torka" ingår i meningen...)

Linolja har väldigt god penetration; den sugs in i porösa material.
Det är viktigt att spalten och det som finns i den är torrt. Annars är det "upptaget" där oljan skall in. Det tar lång tid för torkning i spalter och porösa material.
Det behövs tid för att oljan skall suga in och därför skall den inte torka så fort.
All linolja torkar, men rå linolja tar längre tid. Således är rå linolja bra.
Förr använde man blymönja och rå linolja till rostskyddsfärg. Mönjan är ett aktiv pigment.
Det finns egentligen inget bättre på ytor som inte kan fås helt rena från rost, men till det här ändamålet får man inte använda mönja längre.
Det finns undantag där mönja får användas, men det är mycket restriktivt.

Så, rå linolja av god kvalitet (kallpressad, svensk- eller finskodlad = fet) och tid.
Man kan gärna upprepa behandlingen innan det torkar och då och då blåsa in överskott som rinner bort från spalten.

Ottossons Färgmakeri är exempel på leverantör av kallpressad rå linolja.
På åtkomliga ytor är Isotrol en produkt man har god erfarenhet av. Den är baserad på linolja, men som modifierats/gjorts om till en alkydolja.

I övrigt se JO ovan.

Tillägg: En blästrad yta skall målas i direkt följd. Beroende på luftfuktighet och temperatur bör det ske inom en halvtimme.

[AN]

Skulle det hjälpa nåt att spraya fosfor i spalten några dagar innan man börjar hacka bort rosten? Om syran ev skulle hjålpa rostkakorna att släppa?

[A.Lindblom]

besiktade min 76a från 1965 för två veckor sedan och dom nämnde inte ett ord om rostsprängningen, och då är min mera angripen än den du la ut bilder på

[AN]

Börjat knacka rost på min också. Men vad tror in mest på, linolja eller isotrol?

Om man någon gång i framtiden skulle vilja göra en renovering av bilen, finns det nya inerramar att få tag på? Eller finns det handelsstål, med rätt legering i?

//AN

[tomsa]

Er det noen som vet om et firma eller en perosn som tar på seg jobb med renovering av ram, evt fullt rammebytte på en 87 142H

[Fredrik_]

Frågan är nog knappast OM, utan snarare till vilket pris!!
Närmsta Scaniaverkstad bör tex göra det, mot viss övertalning... (Knappast ekonomiskt försvarbart)

[tomsa]

Fant en kar i Holland som kunne ta det, men prisen var 22500 euro pluss mva og deler

[Krister W.]

Linolja är mycket bra som rostskyddsmedel, då molekylstorleken är liten, den penetrerar nästan allt, såsom av rost porösa metallytor. Så länge linoljan sitter kvar där rostar det inte mer. Men linoljan har en tendens att brytas ner, den blir angripen av mikroorganismer som "käkar upp" den med tiden.
Ett trick är att blanda den med trätjära, då trivs inte mikroorganismerna och man får ett bra rostskydd med långtidsverkande effekt.

Jag brukar blanda till bryggsmörja som motmedel mot rost och röta (i trä). Helt enkelt linolja, trätjära och balsamterpentin. 1/3 av varje. Balsamterpentin är lite dyrt, så jag brukar fuska med lacknafta då det skall vara till metallytor.

[Mats i Myrhult]

Den blandningen brukar väl kallas för roslagsmahogny när den stryks på trä.

[Krister W.]

Den blandningen brukar väl kallas för roslagsmahogny när den stryks på trä.

Så kan det nog vara, tjärt barn har många namn!

Claessons säljer båtsmörja som de också kallar ljus roslagsmahogny, samt bryggsmörja som kallas mörk roslagsmahogny. Skillnaden ligger i vilken tjära som används. I båtsmörjan (ljus) använder de "DALBRÄND TJÄRA Hantverksmässigt tillverkad av furustubbar".
Jag brukar som sagt blanda till egen, med trätjära från biltema. Då blir den mörkare till färgen. Och billigare!