Kompressor Automan - tryckströmbrytare

[Lind43]

Har fått tag på en äldre kompressor och har lite frågor från en amatör på området.
Kompressorn är en Automan 303 från 1968, 3 hl, 3-fas, 60 l tank, och är i vad jag kan förstå i mycket gott skick.
Användning, hobbybruk, begränsat, renblåsning , skaffar väl lite verktyg efterhand
Mina två frågor
- får enligt bruksanvisning inte startas mot tryck och ska urluftas före igånkörning, urluftning ska. ske genom att tryckströmbytaren ställs i läge.noll, och efter en halv minut vrida tillbaka till läge ett. När jag ställer i läge ett startar kompressorn. Hur kan urluftning ske i läge noll?
- jag har ingen motorskyddsbrytare installerad, bör jag få en sådan installerad
Se även bif bilder
Som ni förstår av frågorna är jag inte speciellt insatt i ämnet och är därför extra tacksam för svar

[QV_]

Motorskydd räddar motorn från "döden" ifall den är påslagen och 1 fas faller bort.
Är du i närheten när det händer så kommer du troligvis att höra att 1 fas är borta och hinner därmed stänga av motorn innan lindningarna "smälter".

Jag tycker att man tillslut skall ha det, men det behöver inte monteras "akut"

[Michael Meier]

Har inte studerat dina bilder närmare..

En form av tryckströmbrytare är uppdelad i (minst) fyra enskilda enheter, den första närmast media är den fjädern som komprimeras av mediatryckdiffen till atmosfärtryck, ofta den mest brutala fjädern som sitter på en gängad stång med en mutter uppepå.

(Starttrycket sätts ofta med en differens till denna)

Fjädern har en mjuk långsam komprimering som inte direkt går att använda till något.

En vippa slår någolunda snabbt från och till den elektriska brytaren istället.

I linje med den elektriska brytarens rörelselinje sätts ofta en mekanisk avluftningsventil, antagligen är det den som påverkas av nolläget på vridspaken.

Anledning till instruktionen är väl att spara på säkringar ifall det i något läge finns instängt övertryck i den ledningen som sitter till höger om mediaröret (nedersta bilden i mitt inlägg)

I läge (AUT) och konstant inkopplad på elnätet ska denna instruktion förbises.

Om du matar in hela instruktionen här, går det säkert att utröna bättre, förnyad igångsättning låter som ett undantag i normal drift.

[Lind43]

Tack Michael för ditt svar, du verkar "lite" bättre insatt än mig i ämnet . Jag bifogar den inskannade skötselinstruktionen samt en bild på innanmätet i tryckströmbrytaren

[Michael Meier]

Om du läser under rubriken "funktion" så står det utförligt.

[Lind43]

Tack för svaret. Beskrivningen under rubriken Funktion är tydlig och inga problem med den, står bla att det …vilket garanterar en avlastad start. När man läser under rubriken Förnyad igångsättning skriver att man ”..Urlufta alltid kompressorn före igångsättning” . Då kan jag bli konfunderad eftersom det inte kan ske om man läser under rubriken Funktion. Min tolkning av detta är att ”Förnyad igångökörning” är ett ”specialfall, tex att motorskyddsbrytare löser ut, då måste man starta enligt Förnyad igångkörning”.
Tack för dina svar som gjorde att jag förstod- eller varje fall tror mig förstå skrivning under ”Förnyad igångkörning”

[Jörgen.k]

Förnyad igångsättning tolkar jag som att kompressorn varit strömlös, tex man dragit ur kontakten. Sätter man då i kontakten igen och lufttrycket i tanken sjunkit såpass att tryckströmbrytaren slagit till så blir det väldigt svårt att starta för cylindrarna är fulla med trycksatt luft.