Tryckjustering H3

#1 » 09:04:19, 17-10-2023

Nu när jag fått igång tryckmätaren i hytten så kollade jag lite tryck, stämde av med en extern mätare på enda mätuttaget som finns (P2)
Maskin mätaren visar något mer än min externa, 1-2% svårt att säga exakt det är ju visare..

PS strax under 40bar,

Är det den ventilen som ska justeras?

Ser ut som någon dragit av justerskruven iså fall?

Ja någon tidigare ägare har väl tappat bort vredet till tankpumpen och slagit dit lämplig ringnyckel :???:

#2 » 12:01:39, 17-10-2023

PS måste var 65+—3 bar

#3 » 12:05:37, 17-10-2023

Har den maskinien varit i Norge?

#4 » 14:06:29, 17-10-2023

Jag tror den är norsksåld, info texter under motorluckan är på norska.
Bröyt Åkerman på bommen

#5 » 14:08:30, 17-10-2023

Om det är justering för servotryck, så ser det nästan ut som den är avsågad

#6 » 14:23:32, 17-10-2023

Det är en insexskruv och den går av när man drar kupolmuttern för hård. Beställ direkt en plastkägle på Älmeboda-Maskinservice.

#7 » 14:40:35, 17-10-2023

Tack Anton

Beställer från Älmeboda.

Ska riva ventilpaketet för bomsänkning först, misstänker att det är en trasig fjäder, bomhöj går bra, men sänk så är den hysterisk, minsta lilla utslag på spaken så går den nedåt med en hiskelig fart

#8 » 15:05:01, 17-10-2023

Passa Dej bara för sliden i slangbrottsventilen. Om det är tryck kvar i cylindern kommer sliden ut som en raket. avlasta noga.

#9 » 08:06:32, 18-10-2023

Ja det hade jag inte tänkt på, bra tips, tack.

**#10** » 17:33:57, 31-10-2023

Kontrollerat slangbrottsventilen, kan inte se några fel förutom att någon varit i den tidigare, som inte bytt oring till koppen utan tätat med packningssilicon .
Så det har ju släpp lite bitar av kletet... fanns några kvar i slanbrottsventilen.

Kollat slider och fjädrar till bomsänkning, ser inga fel, fjädersätena är inte deformerade.

Justerskruv bytt, plastkägla bytt, servotryck justerat till 65bar.

Betydligt snabbare och jämnare i rörelserna nu, fast bomsänkning är fortfarande alldeles snabb.

P2-P3 är inte helt rätt i tryck, ligger lite högt men oljan är inte rätt temp, men det är så dåligt väder så jag väntar någon dag till att varmköra o justera,
vad är nästa steg för att felsöka bomsänkning?