Maskinisten

Ska ge mig på ett försök att svetsa en ände på en gammal hydralkolv. Änden var gängad fast på kolvhuset men dom gängorna finnes ej mer. Så nu blir det att svetsa gjutjärn mot svart alltså nya gängor. Provade i går att svetsa lite p5 med tiggen men det började spricka trots att jag bara svetsade pyttelite och sträckte materialet. Bild på detta
Så nu ger jag mig på att svetsa med Castolin 2-44 som är en gjutjärnselectrod för skitiga material.
Är det någon som har provat att svetsa med dom pinnarna eller är det någon som har provat något att sätt med gott resultat?

Kolven kommer från an gammal lastare.

Hur är det med trycket i en sån här kolv. Det är högre när det är en enkelverkande kolv som denna va?

Inte smartare att fixa en ny gavel?

MN

Går det att fixa/reparera, så är det klart man måste i vart fall försöka
Ser fram emot konstruktiva svetstips. Finns flera på forumet som visat sig kunna detta bra - se om de hittar strängen.

Jojomen det är redan på g men vi behöver den nu och maskin har fullt upp här på jobbet så det finns ingen tid till "hemjobb" så det blir att vänta å sen är det alltid kul att testa på nya grejer å sen lär man sig av det tills nästa gång man inte kan göra nytt

Provade med 48.00 och det var ingen hit. Sprack hela den svetsade biten.
Nu kör jag med Castolin 2-44 och det verkar funka bra

"Hur är det med trycket i en sån här kolv. Det är högre när det är en enkelverkande kolv som denna va?"

Oljetrycket? i cylinder är samma i enkel och dubbelverkande.

Swinxs skrev:Provade med 48.00 och det var ingen hit. Sprack hela den svetsade biten.
Nu kör jag med Castolin 2-44 och det verkar funka bra

Det borde funka (det är ju en nästan ren nickel tråd, så fogen håller sig troligen "mjuk" och fin.)

Annars så föredrar jag hårdlödning för sådana här "tveksamma fogar"

största problemet med tig är att du får värme först å sen tillsats, förhållandevis stor uppblandning av grund materialen, svetsa kalare med mycket tillsats kan gå.
men du är nog å rätt spår med mera nickelm annan svetsmetod, å tålamod. är ju lite trial and error på sånt här å oftast mera error...
hårdlödning, jo visst men här ryker väl tätningarna då, kanske tig lödning med brons/mässing (något jag absolut måste prova snart).

Ja det funkar bra mycket bättre. Spricker bara dryga millimetrar efter hamring men jag har svårt att tro att det blir 100

Vi fick sprickor i matrial på en rigg ner i lasttankar via rör sleevar.
Visade sig att koreanerna tagit det som fanns och det var typ gjutjärn i dem sleevarna. För de skulle kunna svetsas skulle de förvärmas sen eftervärmas i 600grader i 48 timmar...
Blir ett stort jobb de den värmen så länge inte blir möjligt.. Byta ut de slevarna lutar de mot..

Har du en liten spricka så kommer den nog tyvärr bara bli större.
Jag hade nog provat hårdlödningen med tiggen även om inte jag heller provat de tidigare

Av hur stor vikt är det man använder gjutgärn i den nya delen man svarvar eller kan man lika gärna göra en i svart. Och kan man i så fall göra en i svart och sen lite längre fram göra en riktig i gjutjärn?

Gör du den i svart skall det vara en glidbussning i brons eller dylikt.

Då blire gjutjärn direkt. Ska svetsa färdigt i morgon. Om man ska ha nya tätningar vad är det jag mäter då?

Knepiga åsikter i denna tråd tycker jag.
För det första vad gäller tryck i enkelverkande kolv som det ser ut på bilden så finns det inget tryck alls där. Det enda som kan finns är om kolvtätningarna läcker och det är trång avluftning. Detta såvida det är en tryckande kolv.
Ska du svarva till en ny gavel så kör svart och stoppa dit en kolvstångstyrning i plast, så får du det som en "modern" kolv.

Det kanske hade varit något. Blir det mera "hållbart" om man gör så eller är det bara för att det är enklare?
Var får man tag på kolvstångsstyrning eller är det något man kan svarva själv och vad använder man då för material?