Svets för nybörjare

**#16** » 20:05:22, 30-01-2015

All bilplåtssvetsning handlar ju inte om rostlagning

**#17** » 01:36:55, 31-01-2015

Oj vad många svar, haha herregud! Pratade med kusinen och det var en Esab "maggy" 125, med trasig gasklocka. Ville ha 3000 för den mycket tråd kvar.. är det något o gå på? Skulle det vara värt, och vad kostar en gasklocka?

Klarar jag mig bra på bilplåt eller bara svetsa allmänt på en bil med denna svetsen?

**#18** » 01:38:56, 31-01-2015

Miggy heter det nog.

är det en 3-fas så slå till!

Är det en 1-fas så vetefan, dom har inte så bra rykte. Inte alls samma komponenter i som till 3-fas.

En beg klocka kan kosta 3-500:-

Är det nån tub med?

En beg 5l tub med klocka ligger ute på FB för 1000:- just nu i örebro. Brukar gå o hitta på blocket oxå.

5 eller 10 liters finns att köpa hursomhelst. Större tuber om du hittar för att köpa är stulna nånstans. Alla stora är nämligen bara hyrtuber.

**#19** » 01:50:28, 31-01-2015

magloman skrev:Miggy heter det nog.

är det en 3-fas så slå till!

Är det en 1-fas så vetefan, dom har inte så bra rykte. Inte alls samma komponenter i som till 3-fas.

En beg klocka kan kosta 3-500:-

Är det nån tub med?

En beg 5l tub med klocka ligger ute på FB för 1000:- just nu i örebro. Brukar gå o hitta på blocket oxå.

5 eller 10 liters finns att köpa hursomhelst. Större tuber om du hittar för att köpa är stulna nånstans. Alla stora är nämligen bara hyrtuber.

Någon skrev förut att det skulle vara lättare med mag svets? Vad är skillnaden? Och det är 3-fas, med en tub till, antar jag? Bor ju i Örebro så har ju svetshuset här i byn så gas är nog inga problem att få tag i iallafall!

**#20** » 01:56:10, 31-01-2015

Mig är typ rostfritt o mag vanligt svart. Köp du. Går alltid sälja vidare längre fram om det är så

**#21** » 02:03:39, 31-01-2015

magloman skrev:Mig är typ rostfritt o mag vanligt svart. Köp du. Går alltid sälja vidare längre fram om det är så

Hur lång tid räcker en 5l tub för en nybörjare o amatör? Funderar starkt på att köpa den och börja svetsa!

**#22** » 02:09:00, 31-01-2015

Hur långt är ett snöre? :mrgreen:

Räcker minst 4h kontinuerlig svetsning. Kanske mkt mer. I praktiken ett halvår men inte i början när du övar mkt o så. Kör tills den är slut sen fyll den o kör slut igen. Då vet du om du ska ha den eller en större. Var noga med o stäng kranen så fort du inte ska svetsa på en stund.

**#23** » 02:23:54, 31-01-2015

magloman skrev:Hur långt är ett snöre?
Räcker minst 4h kontinuerlig svetsning. Kanske mkt mer. I praktiken ett halvår men inte i början när du övar mkt o så. Kör tills den är slut sen fyll den o kör slut igen. Då vet du om du ska ha den eller en större. Var noga med o stäng kranen så fort du inte ska svetsa på en stund.

Okej! Han sänkte priset till 2500 för svetsen, full rulle, dock ingen tub! Så jag köper den av honom! Fixar en ny klocka och köper en tub, sen hjälm / svetshandskar!

Tack för hjälpen och jag återkommer säkert med en ny tråd om det uppkommer nya problem eller vad det nu är!

**#24** » 02:32:17, 31-01-2015

Köp den på fb. Prisvärd

**#25** » 14:33:13, 31-01-2015

MIG = Metal Inert GAS
MAG = Metal Active GAS

Samma maskin, men olika gas. I bl.a. rostfritt stål kör man med helt inert gas (som bara skyddar mot luftens tillträde utan att kemiskt delta i svetsningen) och då heter det MIG, svetsar man i vanligt svartstål används vanligtvis gas med mer eller mindre koldioxid (CO2) som är kemiskt aktiv med metallsmältan och då heter det MAG. Nästan all svetsning med dessa maskiner "hemma i garagen" är MAG-svetsning i svartstål, trots att folk säger att dom har en MIG-svets. Ett budgetalternativ är att köra med ren koldioxid i konverterade kolsyrebrandsläckare.

För att klättra ytterligare på språkpolisstegen påpekar jag att det är gasflaska du ska ha, inte gastub. I tuber hittar man tandkräm och Kalles kaviar. :svettas:

**#26** » 15:30:19, 31-01-2015

sant

**#27** » 21:27:22, 31-01-2015

Rekommenderar blandgas, t.ex. AGAs Mison, skvätter mindre än ren argon och ger snyggare svetsar i stålplåt.

Det blir aldrig bra att lägga två platta plåtar på varandra och svetsa ihop dem eftersom det blir en nivåskillnad mellan nya och gamla plåten. Att helsvetsa längs kanten ger dessutom oftast stora bucklor i plåten eftersom det blir en massa värme, och det behövs vanligtvis inte för hållfastheten, det mesta på en bil är punktsvetsat från början.

En fals- och håltång (t.ex. http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... ng-12092/) gör att du kan göra en fals på den nya plåten och hål i den gamla för att sen lägga den falsade delen av den nya plåten bakom den gamla påten och svetsa i hålen. Det ger en helt slät lättspacklad yta. Gör hålen med 10-25 mm avstånd och fyll dem med svets. Det är viktigt att hålla ihop plåtarna, svetstänger i olika former är guld värda.

Andra prylar som gör livet lättare:

En automatiskt avbländande hjälm, det gör det hela mycket lättare än en som är svart hela tiden med en klar skåra ovanför det svarta glaset.

En trycklufthammare med skärmejsel (typ http://wer.se/produkter/verktyg/ovriga- ... karmejsel/ ) du kan skära bort det du vill utan att deformera plåten med en sax eller stänka spån som fastnar i lacken och rutorna med en vinkelslip.

Lycka till!