Maskinisten

Tjena. Har funderat lite nu på o köpa mig en svets, och börja lära mig o svetsa lite, känns som en bra o rolig hobby! Kommer svetsa bilplåt för det mesta, bygger just nu min egna lilla räserkanon! Och istället för o behöva fråga polare som inte alltid kan så tänker jag att nu fan vill jag lära mig själv, så. Har tittat lite på biltemas svetsar. Siktat in mig på den som kostar 2499;-

Det är antingen den eller en esab svets som kusinen har, men den vill han ha 3500 för, med en trasig klocka på. Skulle kosta 4-500 kr o byta den klockan. Så nu undrar jag, vad är mer värt för en nybörjare som bara kommer svetsa bilplåt, och om ni har något som ni tycker jag borde köpa. Finnas lätt tillgängligt och inte allt för dyrt, skriv ner det!

Mvh!

Här har du en riktig billig nybörjar svets...

https://www.youtube.com/watch?v=PV5oLPLUzrM

Haha jo jag såg den där, men ändå! Vill ha en redig svets!

Jag skulle titta på Esab som din kusin har. Om det inte är en udda modell så är den nog bättre för en nybörjare än vad Biltema svetsen är.

Håller helt och hållet med Ivar.För en bra svets gör halva jobbet

Förlåt mig men...
...öh... han vill ju svetsa bilplåt ju...
Är inte det enbart gas han har å välja på då?...

Hur menar du nu?

En magsvets är bra nybörjarsvets som funkar på bilar. Både tunnplåt och lite balkar. 0.6 tråd till plåt gör det mkt enklare men är ju lite klent vid svetsning av balkar mm. Man får hålla bött på trådmatningen om det är lite grövre.

En 3-fas esab miggy är en vettig beg svets om du hittar.

Gas kan vara atal eller mison

Pluspoäng åt den som svetsar bilplåt med gassvets och får ett bra resultat .Man borde undvika att tillföra så mycket värme till tunnplåt

bert skrev:Hur menar du nu?

Ska du få ihop bilplåt snyggt fungerar inte pinne.
MIG (de som jag inte lekt med ännu men sett resultaten av) ger inte sammanflytning av plåtbitarna utan en tjockare "skarv" - å det ser både illa ut och skapar försvagningar. Dessutom är det frågan om med eller utan skyddsgas (ger olika resultat säger de jag talat med).


GAS som jag fått leka med (gick studiefrämjandets kurs på Ekerö... kurs o kurs... åsikter om den är starka) vet jag fungerar bra att svetsa bilplåt med; svårt nå så in i ... att få det snyggt, men när man får till'et blir det riktigt bra.


Så, vad ska vi råda nybörjaren?


Att svetsa bilplåt -är- svårt!
Ingen av oss har frågat mer kring exakt var TS menar, vi kanske ska göra det ?


Det vi nog tillsammans ändock borde kunna enas om är att budjeten som TS presenterat inte håller.
Ni som -kan- svetsa har åsikter om mina inlägg här (med fog), men jag vet att de råd som ni kan ge är guld värda för TS.
...TS behöver inte lära sig den hårda vägen som jag fått gå...:
Biltema, pinnsvets, SIP, Weldmate 140

Jag började svetsa med en enfas-svets från Clas Ohlson. När jag köpte min första Orlekon trefas-svets sa jag att jag blev tre gånger bättre svetsade.
Mitt råd, som självlärd hemmapulare, är att skaffa en begagnad trefasare. Mycket, mycket mer lättsvetsat, troligen pga jämnare svetsström.
MAG alla dagar i veckan som man svetsar bilplåt. Jag skulle inte försöka med vare sig gas eller pinne.

0,7mm plåt, 1mm Esab skittråd och ca 30A

Esab eller kemppi är mitt råd som bilplåtslagare.
Gärna 180 ampere eller uppåt så har man lite kräm.
Började själv med Esab 125 och den var duglig till mycket, toppen att pluggsvetsa med.
Tänder väldigt distinkt.
Har sedan avancerat med smaschweld(eller hur det stavas) 180a för att nu köra med kemppi minarc 180.
Fenomenal lite grej måste jag påstå.
Råder varmt att titta på Esab svetsen du nämnde.

Grisen skrev:Pluspoäng åt den som svetsar bilplåt med gassvets och får ett bra resultat .Man borde undvika att tillföra så mycket värme till tunnplåt

Dom kunniga grabbarna som gör högklassiga renoveringar på DYRA veteranbilar verkar generellt föredra gassvetsen. Det må vara så att gassvetsen får plåten att slå sig mer, men den lämnar en mjuk svetsfog som gör att en kunnig plåtnisse kan återställa originalformen såpass bra att det inte behövs något spackel alls. Tidskrävande, erfarenhetskrävande, givetvis snordyrt, men nästintill omöjligt att skilja friskt originalutförande från det som renoverats på det viset. TIG-svets fungerar också, men inte riktigt lika bra tydligen. MIG (eller snarare MAG) är omöjligt att göra så med, svetsfogen blir för hård för att kunna forma plåten som man vill sedan.

Ska man, som hyfsat reparationskunnig genomsnittssvensk lappa dit lite ny plåt på sin 20 år gamla Volvo 940 så den hänger ihop två-tre år till före skrotning är det naturligtvis en HELT annan nivå på arbetet som är lämplig. Då görs jobbet antagligen genom att plåten punktas dit hyfsat med MAG, hela härligheten slabbas över med spackel, och bilen står sannolikt på skroten långt innan den måttligt påkostade reparationen ger upp.

Själv äger jag bara en gassvets och är mycket nöjd med jobben jag kan göra med den (möjligheten att använda gassvets till hårdlödning, värma loss fastrostade grejer, värma för att forma, och som skärbrännare ska inte bortses från), men för många andra som bara vill ha en simpel svets som går loppa dit en plåtbit över ett rosthål i bilen är det kanske inte rätt grejer. Man får tänka igenom vad man tror att man kommer behöva svetsa, ta reda på vilken svets som är bästa kompromissen för att klara dom jobben, om man har förutsättningarna för att använda svetsen (t.ex. om man har trefas i garaget så man kan driva en trefassvets, om man får/vill förvara gasflaskor i villakällaren), och om man faktiskt tror att man är beredd att lägga tiden som krävs för att lära sig använda svetsen.

Fascinerande att någon nämner svetsa bilplåt och hobby i samma mening!

Känt märke, 3-fas är vad jag kan tipsa om.

/C