Maskinisten

Utskrotnings-Magnus skrev:Sedär! -Vad sa du nu då Fredrik R? -Bedömer du att ni på sikt kan nå 200km/h?

/Magnus

Jo, läste också att det enda som är original på den maskinen du syftar på, är framrutan och strålkastarna, i övrigt en dragster. Så den lirar mer i jippoklassen än vad vi gör. Vi har helt enkelt inte en chans mot ett sånt monster.

Swecon ville som sagt behålla så mycket som möjligt av originalfunktionaliteten i en hjullastare. Relativt enkelt skulle vi kunna konvertera tillbaka den till en L60G hjullastare. Volvo original rakt igenom.

Så...med tanke på det så lär vi inte kunna köra 200 km/tim med vår maskin. Projektet har redan från början haft mottot "Target 150 km/h"...så man vet aldrig.

Kör hårt!

Holger skrev:Tråkig inställning här!
Man kan inte jämföra äpplen och päron.
Är JCBn t.ex. midjestyrd?
Skulle man kunna använda JCBn produktivt? Eller är det bara (enbart!) ett showmonster?
Använder JCBn egna komponenter?

Just så Holger, det var det jag menade i mitt förra inlägg. Vi ville hålla oss till Volvos kärnvärden kvalitet (Volvo original), säkerhet (Volvo CareCab utan behov av skyddsbåge) och miljöomsorg (Volvomotor Steg 3B om drivs på RME Biodiesel, dvs koldioxidneutral). Det där med päron och äpplen är kanske en bra beskrivning.

För oss har det även varit en intern motivator, och unga tekniker har haft ett spännande projekt att jobba med. Dessutom kanske vi lockar fler tjejer in i yrket med Karin Olsson som förebild. Jag kan säga att det är ingen lek att köra den maskinen, krävs en del mod kan jag säga!

Det är väl så. Love it or hate it. Kul att ni engagerar er i alla fall. Fortsätt tycka, positivt som negativt!

Mycke vill ha mer, speciellt när de handlar om hastighet


Jag och troligtvis många mer efterlyser nått råmaterial på maskin,
typ en accelerationsfilm så man får höra motorn lite och hur den växlar osv, In-cab eller vad som helst

Kan ni inte ta bort dem där tok töntiga avgasrörs attrapperna??? Dem addar ju bara onödig vikt när dem ändå inte är inkopplade.

Har själv kört lastmaskin i 80 så jag har ett hum om hur hårt hon håller i ratten hahah Nu börjar ni nå farter där en midja är jobbig

Men å andra sidan så var inte värdens snabbaste landfordon ett tag till och med bakhjuls styrd?? i typ 500 kmh

ja jag skulle då rakt inte vilja åka fortare änn 40 i farsans 70 tals cat 930 så all heder åt damen som kör

Jag tycker det är larvigt att kritisera bara för att nån annan har åkt ännu fortare med ett fordon som är ännu längre ifrån verkligheten. Ch BB, bensindrift, stora avgasutsläpp (troligen) och nästan ingenting från originalmaskinen är väl inte en rättvis jämförelse?
Ska ni inte börja kritisera med motiveringen att en modern motorcykel går fortare?
Eller ännu bättre, ett jaktflygplan går ännu fortare! Eller en missil!

Var istället glada åt att lilla Sverige kan!

Lite av motorbrölet kan anas i denna video från Entreprenadaktuellt, där Karin Olsson bl a intervjuas efter världsrekordet i Eskilstuna...

Se och hör Volvo L60G PCP under världsrekordet på 120 km/tim

Jag vill se lite drifting med den där!

Vet förare som driftar(eller mer sladdar) med en standard hjullastare typ L50/L70 när det är lite blött

Kör lite såpa nånstans o filma på !

Skulle nog vara en publiksuccé

Kom och tänka på en sak, jag kan ha missat men när detta projekt var på G så var namnet B12.
Vad betydde namnet B12 för detta projekt?

Namnet B-12 stod för "Blå 2012". D v s maskinens färg och året för lansering. Titta på Swecons film från senaste rekordet på Eskilstuna Flygplats den 11 september: Se Volvo L60G PCP kör 120 km/h

Precis det bôsht var inne på då i början av tråden. Gått igenom den och såg det inlägget.