Felsökning motorproblem eller turboproblem?

[joboy22]

Hej

Tidigare i år hämtade vi hem en ec280 som inte mådde så bra, vid provgrävning i sambad med köp upptäckte vi att motorn producerade tjock vit rök och droppade motorolja (från avgassystemet) vid belastning av hydraulsystemet. Hur som helst prutades några tusenlappar och maskinen köptes ändock. Nu har jag kikat på turbon bland annat och det är uppenbart att insugssidan måste bytas då fläkten glappar både in/ut samt upp/ned. Min oro ligger i att avgassidan också är skadad då oljans enda väg ut i avgassystemet är via den. Ni som kan uppbyggnaden av turbo... sitter båda sidornas fläkt med en gemensam axel?

En annan fundering, den enda vägen oljan kan ta sig till avgasysstemet måste vara att pressas upp genom cylindrarna och ut den vägen halvt förbrända? En defekt turbo bidrar till detta på vilket sätt? kan någon förklara det teoretiska bakom detta fenomen?

Är tacksam för alla tankar kring detta

Tack på förhand
Johan

[bonnen513]

en dålig turbo kan läcka olja ut i avgaserna. Slitna ventilstyrningar likaså

[BGullb]

Axeln i turbon är oljesmord och vid för stort glapp trycks oljan ut ur lagringsdelen.
Oljan kan gå antingen via insuget in i motorn igen eller direkt ut i avgassystemet.

Annars så brukar vit rök betyda att det är en "vattenförbränning", dvs vatten trycks in i systemet någon stans där det är varmt.
Olja blir det blå/svart rök av.

[joboy22]

Axeln i turbon är oljesmord och vid för stort glapp trycks oljan ut ur lagringsdelen.
Oljan kan gå antingen via insuget in i motorn igen eller direkt ut i avgassystemet.

Annars så brukar vit rök betyda att det är en "vattenförbränning", dvs vatten trycks in i systemet någon stans där det är varmt.
Olja blir det blå/svart rök av.

Då måste detta vara orsaken, maskinen pressar ur litervis med olja under kort tids belastning. Jag ska byta turbo och testa. Färgen från röken kan skifta i alla regnbågens färger känns det som

[Turbodiesel]

Kör inte med maskinen om turbon är dålig, kommer oljan in i motorn insugsvägen kan den börja gå på den i värsta fall, vilket kan ge stora motorskador.

Plocka inte isär turbon, utan köp en utbytes. Inget att reparera själv. Är den glapp både radiellt & axiellt har den inget mer att lämna.

Oljerök (förångad olja) kan vara vit, men blir åt det blåa hållet om oljan förbränns helt eller delvis.

Vad är det för motor i 280:in?

[dimorep]

Borde (org.) sitta en TD 73 KHE i den.

[joboy22]

Kör inte med maskinen om turbon är dålig, kommer oljan in i motorn insugsvägen kan den börja gå på den i värsta fall, vilket kan ge stora motorskador.

Plocka inte isär turbon, utan köp en utbytes. Inget att reparera själv. Är den glapp både radiellt & axiellt har den inget mer att lämna.

Oljerök (förångad olja) kan vara vit, men blir åt det blåa hållet om oljan förbränns helt eller delvis.

Vad är det för motor i 280:in?

Jag kör inte med maskinen till turbon är bytt. Jag har dock tittat på insugssidan och det finns inga spår av olja där, oljan försvinner från avgassidan.

Yes det stämmer, motorn heter TD 73 KHE

[autorep]

Kör inte med maskinen om turbon är dålig, kommer oljan in i motorn insugsvägen kan den börja gå på den i värsta fall, vilket kan ge stora motorskador.

När jag var på scania och jobbade så kom det lokala bussbolaget in och frågade om pris på att byta en turbon men det var för dyrt så de köpte en ut bytes turbo och gjorde jobbet själva och den hade gett sig på tryck sidan och fyllt upp ladd kylaren med olja men det visste inte de och vi fick aldrig se den gamla turbon men iallafall så de gjorde klart och starta upp och motor började och öka i varv så de stängd an tändningen men vad hjälpte det när motor gick på oljan i ladd kylaren och vad de sa så ylade motorn. Vet inte vilket varvtal det var. + 2500 rpm var det nog

Det blev väldigt dyrt för de om jag inte kommer ihåg fel så krökt det 2st vev stakar. Tror att det blev en utbytes motor och turbo + laddlylare

[joboy22]

Turbo och nya packningar beställt. Kommer nästa vecka någon gång, jag hoppas att det bara är turbon som behöver åtgärdas!

[kimmen]

När du byter turbon, rengör tryckoljeröret ordentligt så att det inte släpper ngt skit som sätter igen oljekanalen i turbon, kolla också att returoljeröret har fritt utlopp, inte ngt skit i vägen

Att turbon släpper ut olja brukar bero på att returoljeröret/slang och turbinhuset är fullt med oljekoks och skit, då trycks oljan ut till turbinen, en turbo har inga direkta tätningar, den tätar när den snurrar, därför är det viktigt med oljereturen

[joboy22]

När du byter turbon, rengör tryckoljeröret ordentligt så att det inte släpper ngt skit som sätter igen oljekanalen i turbon, kolla också att returoljeröret har fritt utlopp, inte ngt skit i vägen

Att turbon släpper ut olja brukar bero på att returoljeröret/slang och turbinhuset är fullt med oljekoks och skit, då trycks oljan ut till turbinen, en turbo har inga direkta tätningar, den tätar när den snurrar, därför är det viktigt med oljereturen

Tack för tipset! ska kolla detta noga!

[joboy22]

Ny turbo installerad! maskinen går riktigt fint nu med rena avgaser! och mycket mer kraft.
Tack för alla tips!