Hjulgrävare i skogsmarker

[qqq]

Funkar det att köra i, löst beskrivet, skogmarker med lite mindre stubbar och mindre stenar med en hjulgrävare typ volvo EW140 ?
Jag tänker närmast på hur hjulen klarar det.
Skogmaskiner kör med hjul, och det verkar funka.

Såg häromdan en bandare typ EC210 med bandkrängning i skogmarker, så bandare är inte alltid så lyckat i skogen.

[mathiast]

jag hade nog inte gjort det,känns som om den typen av maskin är lagom terränggående

[fzr100089]

Kör emellanåt på hyggen med en EW160C,går bra om man är försiktig och väljer spår med omsorg samt undviker vatten samlingar samt körning på regniga dagar

[Martin.Eriksson]

En skogsmaskin har pendlande midja och axlar som diffar så dom tar sig fram bra,
En hjulgrävare drar på ett hjul fram och ett bak och inga diffar och endast en pendlande axel.
Men visst allt går bara man vill

[Bushnell]

Jag köpte ju min EW150C med huvudsyftet att användas till markberedning, dvs körning i godtycklig skogsmark.
Efter att ha markberett några hektar, så har jag följande erfarenheter:
1. Det går, det är inte omöjligt.
2. Man måste dock bygga sig väg där man ska fram, dvs ta bort stubbar och stenar så att det åtminstone är skapligt slätt.
3. Att bygga sig väg tar ca 75 % av tiden, själva markberedningen 25 %.
4. Gör en "väg", lägg massorna i strängar vid sidorna, markbered sedan på tillbakavägen och går hålor i strängen som du lagt upp för att sätta trädplantorna i.
5. Sankmark bör undvikas med en hjulgrävare, det är inte värt risken att bli köra fast maskinen mitt ute i skogen.
6. Att lyfta undervagnen och snurra den får göras med låst fjädring om bakaxeln lyfts. Har blivit skitskraj flera gånger innan jag kom på det knepet, glömmer man det finns en vältningsrisk.

[qqq]

Kör emellanåt på hyggen med en EW160C,går bra om man är försiktig och väljer spår med omsorg samt undviker vatten samlingar samt körning på regniga dagar

Det är ungefär samma tankar jag har haft om det hela.
Så hjulgrävare saknar generellt sett diffspärrar ? En klar nackdel alltså.
Tanken i mitt fall är en upprensning av några diken samt jämna till och ta bort urgamla 2-4 dm höga stubbar. Det handlar bara om ca 5 ha som igentligen är ganska plan.

Bushnell: tog du dit grus eller återanvände du befintlig jord ?

[Pistongen]

Jag kör en Atlas 1304 och jag måste säga att den tar sig fram över förväntan när det är lite terräng. Är det riktigt surt så suger det fast, och man får hänga med lite hur det ser ut med stenar och stubbar. Jag är mest rädd för att slå sönder nåt på drivlinan. Men hitills ångrar jag inte sekund att jag gick på hjulalternativet.

[dimorep]

En liten lätt stöt på kardanaxeln och ni kan säga adjö till stora delar av transm. nästa gång ni kommer ut på vägen och det börjar rulla på lite...

[Bushnell]

Jag har inte fraktat något material, utan endast tagit det som marken har att erbjuda.
Viktigast är dock att ta bort större stenar som kan endera välta maskinen eller kröka kardanaxlarna.
Likadant med stubbar av samma skäl, tar även bort små stubbar för att inte sticka däcken.
Tycker att det funkar helt ok med hjul i terrängen, tiden det tar att åka försiktigt i skogen tjänar jag ledigt in vid förflyttning och allmän smidighet, en larvare kräver också någorlunda jämn terräng.

Dimorep:
Det låter inget bra, vad exakt menar du? En krokig kardanaxel är en dålig kardanaxel? Eller menar du att differentialen också knäcks om kardanaxeln kröks?

[mathiast]

Rätt bra snurr på kardanerna vid landsvägshastighet och har man redig obalans kan dom gå av pga centrifugalkraften och då låter det illa och gör ont i plånboken
Ett rör tappar det mesta av sin styrka om det får en buckla