Nu ska Kobelco få veta att den LEVER!

**#316** » 22:09:35, 18-01-2015

Här händer det saker! Om nu nån skulle tvivlat :buga:

**#317** » 22:44:29, 18-01-2015

Du är f*n i mig helt otrolig du!! När det havererade för dig tänkte jag säga att det hände åt rätt man (missförstå mig inte, är inte skadeglad), menade en som kommer att fixa det på något smart sätt, och så var plötsligt bilderna inne med lösningen, -och reparerade delar :thummar:

Suomi-sisu, pe...le :grin:

**#318** » 23:29:37, 18-01-2015

Imponerande! Och jag som tycker det är jobbigt när bandet på min fem tonnare hoppar av.

**#319** » 07:59:02, 19-01-2015

Dedikerad till Kobelco av någon outgrundli anledning

Product Detail F-7930

Sakura # : F-7930
Status : RELEASE PRODUCT
Filter Type : Fuel Filter
Filter Function : Full Flow
Model : Element
Filter Info : Metal End Cap
H 1 (mm) : 144.5
H 2 (mm) : 106.5
OD 1 (mm) : 60
OD 2 (mm) : 60
ID 1 (mm) : 16
Contain (pcs) : 50
Volume (m3) : 0.04

Originalets URL: http://www.sakurafilter.com/uploads/mmfudm/foto1/23.png

**#320** » 19:45:17, 20-01-2015

Huuäää, jag får fjäderskräck anfall när jag ser den bamsingen, lider av det efter ett "close call" för många år sedan, tur att det skiljer typ 100 mil mellan oss :mrgreen:

Min Youtube-kanal · **#321** » 12:50:39, 10-02-2015

Tömde och torkade bränsletanken ren så gott det nu gick nu. Och så öppnade jag luckan till svängkransen. Lite oljig smet var det där men inget som rann ut i varje fall... :klia:

Får nog lov att toppa upp oljan i svängväxeln o se vad som händer. Tycker inte det är värt att riva den innan det testet... :klia:

Då jag krafsade runt med fingret i det smetiga hålet så fick jag med en... svetsdroppe kanske jag skulle kalla den. Kanske nån rest från tillverkningen? Finns många svetsloppor i kanten av svängkransen på bilden ovan också(vid datumsiffran "10" ovan). Eller borde man bli orolig?

Min Youtube-kanal · **#322** » 21:34:00, 14-02-2015

Ja jag vet tusan inte vad som hänt... Jag fyllde i tre liter i svängväxeln(ska vara 15l) och inget kom ner i svänghuset. Så det var nog bara att montera tillbaks lucka och bottenpansar och köra vidare. Har inte läckt ut nåt på utsidan sedan den enda gången i början på januari.

MEN!

Jag har fortfarande bränsleproblem. Likadant som tidigare, maskin startar hur bra som helst kall men fullständigt lögn i helv*t* att få igång den om den är varm. Bränsletryck på tomgång = 1,8-1,9 bar. Arbetsvarv = 1,7-1,8 bar. Fullt regulatorpåslag = 1,2 bar.

Jag tycker det är märkligt att trycket faller så mycket med regulatorpådrag? Trycket är ju överlag högt jämfört med nån vanlig valmet motor, men det betyder ju inte så mycket, är ju mitsu det här... Trycket faller också genast vid stannande av motorn. Trycket höll nog nån minut tidigare. Blir väl nog att försöka skruva loss matarpumpen nån dag. Jäkla obekvämt placerad är den... :svettas:

Kan det vara pumpkolven som nyper med varm motor?

**#323** » 23:50:26, 14-02-2015

Sätta dit en backventil? Eller sitter det redan en som är full av bös som filtret såg ut?

Min Youtube-kanal · **#324** » 08:24:44, 15-02-2015

Det finns förstås en(eller två beroende på hur man räknar) i matarpumpen redan och de funkar ju normalt bra men lite märkligt att det har med temperaturen på motor/pump att göra. Men inte alls omöjligt att det är nåt skit där. Fanns ett litet skräp i tryckreduceringsventilen i ändan på inspr pumpen också. Men den rengöringen inverkade inte på tryckbilden. Känns som lite omständigt att behöva häkta av motvikten för att skruva med matarpumpen så bonden får väl utnyttja sina akrobatiska talanger vad det lider...

Här var det lite aktionfilm om nån missat:

ja-bond77 @ Nyodling på bonderiet!

**#325** » 17:58:30, 15-02-2015

Prova att kyla ner insprutningspumpen ,och se om den då startar vid varm motor.

Min Youtube-kanal · **#326** » 21:12:15, 16-02-2015

Problemet har blivit värre. Hade bort matarpumpen idag. Lite sliten men nog borde den väl funka ändå... :klia:

Men inte fått igång grävaren på hela dan... abstinensen gör sig påmind... :svettas:

**#327** » 21:29:31, 16-02-2015

Inte ens när den är kall? är det någon stoppsolenoid på denna motor och drar den i så fall som den ska?

**#328** » 21:31:09, 16-02-2015

kan det vara något med stoppsolenoiden ?

**#329** » 21:33:11, 16-02-2015

....den ska väl funka. (det är ju fjädern som "pumpar" på returslaget)

**#330** » 21:45:32, 16-02-2015

jag försökte bara tänka brett så man inte stirrar sig blind på en punkt. jag tänkte som så att är det dubbla spolar (en tillslag och en håll) så kanske tillslags spolen funkade sämre när motorn blev varm. men nu känner jag inte till denna motor så det var nog dumt att skriva