Puma

#1 » 18:41:43, 04-09-2010

Hej alla maskinister.Har äntligen fått min nya puma till ec 35 an maskinen funkar igen men puman är ej programerad med timmar el s.nr.händer ingenting när man trycker på mode knappen.ska det vara så???

#2 » 22:05:45, 04-09-2010

Hej o välkommen hit!

Hur bar du dej åt för att få en? Hur länge har du väntat?7

Original ska ju Puman ha serienummer och både det och driftstimmarna ska ju föras över till nya Puman.
På min förfrågan sa dom att sådant inte behöver programmeras in numer. Jag anser ju att korrekt serienummer bidrar till maskinens stöldskydd, dvs om Puman har ett annat serienummer än maskinens så är det ju nåt skumt.

Jag har skrivit ett inlägg om det här på Maskinsnack men det togs bort. Censur! :slag:

#3 » 08:04:26, 05-09-2010

Tack.har väntat sen början av juni på nya puman har ringt ett antal gånger till swecon,fick samma svar att den inte behöver programmeras.Lite skumt tycker jag.

#4 » 09:04:52, 05-09-2010

Nu är jag ingen Volvo ent.m mek och vet inte exakt hur det fungerar på deras maskiner och hur känsliga de är för box byte.
Men på det motormärket som jag jobbar med så ska vi ALLTID föra över all info från den g:a styrenheten vid byte till annan (ny eller beg)!

Rent praktiskt för användaren så är det främst timmantalet och i vissa fall serienr. som det berör, men det finns även annan info för maskinen / motorn som är viktigt att det överförs till den nya styrenheten.

#5 » 09:07:56, 05-09-2010

Här är det enbart timmar och serienummer såvitt jag vet. Datorn gör ju liksom ingen annan nytta så att säga, ingen effektreglering, ingen motorstyrning eller nåt sånt alls.
Men det är lika illa i alla fall. Kostar jag på en ny dator så vill jag att det ska vara korrekta siffror i den i alla fall!

Jag har mejlat Swecon om det här eländet inklusive en länk till den här tråden.

#6 » 10:20:29, 05-09-2010

Vad är det pajar på dom när de går under?

#7 » 10:35:33, 05-09-2010

Allt.
Här är några exempel på vad som går via datorn:
Startmotor.
Stoppsolenoid.
Matarpump.
Redskapslås (om man har Volvos originalkoppling).
Arbetsbelysning (även detta beroende på om man har kopplat in extra eller bara original).
Värmefläkt.
Vindrutetorkare.
Säkerhetsbrytare (vänster armstöd upp/nerfällt).
Laddningslampa.

Och ytterligare en massa annat som egentligen inte heller behöver gå via en dator.

Det enda som är bra är att datorn övervakar om nåt händer i maskinen och då varnar. Tyvärr inte i klartext. "Check FC 2.01" (eller vad det nu stod) kom upp häromdagen på 35:an. Det hade varit bättre om det hade stått i klartext att den inte laddar eftersom det är ju det första som händer om fläktremmen går av.
Men alla varningar för laddning, temp, oljetryck med mer går ju också att göra med "analoga" lösningar. Det har ju funnits på bilar ända sedan Hedenhös la ifrån sig stenklubban för sista gången!
Det hade varit bättre om det hade varit sådana lösningar istället!

Det här är enda smolket i bägaren, det är otroligt bra maskiner i övrigt. Starka (för starka för sitt eget bästa kan man tycka), snabba, driftsäkra (i övrigt), mjuka och följsamma, bra hytter (för sin tidsperiod), helt enkelt kanonbra maskiner men detta är så eländigt att jag överväger att byta fabrikat när det är dags för byte. :slag:

#8 » 12:23:24, 05-09-2010

Har du kikat vad det är som gör att de pajar?
Något kretskort med dåliga lödning, kass strömförsörning?

Öppnat o kollat i nån?

#9 » 12:31:40, 05-09-2010

Jevlar skrev:... Något kretskort med dåliga lödning ...

Antagligen är det nåt sånt fel men dom är alldeles hopgjutna. Hopplösa att rå på.

Tillägg efter 5 minut(er):

Det finns ju rapporterade fel i form av jordproblem, glapp i kontakter etc men i mitt fall så hoppar datorn igång när man slår med ett 16 mm schackel på datorn, nere till vänster. :grin:

Dessutom dör displayen delvis, dock inte hela displayen. I samtliga fall här på forumet med dessa symtom så har det varit datorn som sådan.

Jag har dessutom demonterat datorn och kollat kontaktstycket under. Ingen oxid eller andra tecken på problem och det hjälper inte att rucka på kontakten heller.

Och det måste givetvis vara ett schackel också! :mrgreen:

Möjligen kan ett 12 eller 20 mm fungera men ett 16 mm ger lagom smack i plasten. :lmao:

**#10** » 16:04:54, 05-09-2010

Borde bli svårare att sälja eller köpa en maskin med ny puma .Nu vet man ju inte alls hur mycket den egentligen gått.Har även en ec 45 pro som trasslat en hel del.Synd bra maskiner annars.

**#11** » 15:35:54, 23-05-2012

Robban_C skrev:Hej o välkommen hit!

Hur bar du dej åt för att få en? Hur länge har du väntat?7

Original ska ju Puman ha serienummer och både det och driftstimmarna ska ju föras över till nya Puman.
På min förfrågan sa dom att sådant inte behöver programmeras in numer. Jag anser ju att korrekt serienummer bidrar till maskinens stöldskydd, dvs om Puman har ett annat serienummer än maskinens så är det ju nåt skumt.

Jag har skrivit ett inlägg om det här på Maskinsnack men det togs bort. Censur!

Bump!

Hjälper polaren att fixa hans maskin.
Fick samma svar ifrån swecon angående ny PUMA. De sa att det behövs inte numer PUMAN läser själv in detta.......MEN...sitter inte all sådan data i den defekta puman som skall bytas...?

Någon som kan fill-inn...?

**#12** » 17:41:49, 23-05-2012

Det finns inga uppgifter om detta i den nya puman. Så det behöver inte programmeras några upgifter.

**#13** » 17:51:55, 23-05-2012

nixs skrev:Det finns inga uppgifter om detta i den nya puman. Så det behöver inte programmeras några upgifter.

Så då börjar man om på då... 0 timmar och nada serienr...?
Som jag fattade killen på Swecon så "fanns" detta redan i maskinen och lästes in...jaha men vardå ifrån om hjärnan redan är puman och den måste bytas mot en ny.....typ..