Kubota kx161-3, allehanda små- och storfix

**#46** » 21:07:13, 14-01-2015

Patrik Stenbäck skrev:Det slog mig nu att det kanske är för att bryta matningen till spakarna, en spole för varje spak som aktiveras av en brytare när man fäller upp vänsterspaken. Då kommer nog tryck slangen från filtret ändå

Lite sannsynlig at begge ventilene er til det, altså at det skulle være en ventil til hver spak. Mye billigere med bare en ventil og forgrening på trykkledningen etter ventilen...

Den ene går kanskje til servospakene, og den andre til høy/lav fart (larvning)? (det er vanligvis servotrykk som styrer dette også.)

**#47** » 08:34:52, 15-01-2015

Inge79: Tack för dina funderingar, det låter vettigt det du skriver :thumme:

Jag får nog skruva isär kubotan i helgen o se om jag kan följa tryckslangarna från solenoidventilerna , då borde det sitta en förgrening till spakarna och den andra slangen skulle gå till snabblarvning

**#48** » 17:02:39, 15-01-2015

Hvis maskinen fungerer som den skal, så er det jo bare å få noen andre til å betjene strømbryterene og høre/kjenne etter hvilken ventil som slår til/fra. Eller måle spenningen på magnetspolene. Eller med magnetfeltindikator... :thumme:

**#49** » 19:24:36, 15-01-2015

Inge79: maskin fungerar, så det är mest för att jag är nyfiken. jo det enklaste är nog att känna/lyssna men jag tänkte ändå kolla slangarna så dom är hela. En slang måste jag ändå byta uppe vid vänsterspaken för det har nött ett litet hål så det fuktar igenom lite (väldigt lite). Slangen har lagt sig lite dumt och nöter när man fäller spaken, men det är enkelt åtgärdat med ett buntband.
När man har bytt en slang till styroljan/pilotoljan (från spak till ventilbord), luftar man slangen genom att lossa lite på slangkopplingen på ventilbordet och trycksätta försiktigt med spaken?

**#50** » 18:45:53, 17-01-2015

Idag har jag pysslat lite med kubotan :grin:

Först var jag tvungen att kolla vart slangarna tog vägen.
Det är de två slangarna som går på utsidan av hydraultanken

Den ena fördelar sig precis innan den går in i svängmotorn, den andra känner jag bakom svängmotorn men är osäker om den går in i motorn eller svirveln. jaja jag kommer inte lägga mer energi på detta utan jag kommer beställa scheman istället

Jag fortsatte att dra kabeln till led lampan

Igenom övre kungbussning

Och här får kabeln ligga o vänta lite

Där får den vänta tills jag tillverkat en liten konsoll/panel :klia:

fortsättning följer

**#51** » 19:21:32, 17-01-2015

Jo jag har köpt en ny tempgivare plus instrument som jag tänkte montera (orginal instrument på min årsmodell kan vara lite av sviktande kvalitet).

Tyvärr måste jag tillverka någon panel att sätta den i , och även lite knappar till belysning mm.
Först tänkte jag göra en seriös panel men nu vart det en så enkel som möjligt istället :grin:

Ett par plåtar bockades till och kapades

Monterade men ej svetsade, svetsa får min bror göra :grin:

**#52** » 23:15:38, 17-01-2015

Det var bara skräp på tvn så jag gick ut till verkstaden istället
Borrade dit temp instrumentet, sen blir det en radda knappar med

Kabeln till tempgivaren plus motorrums belysning drog jag ut här.

Sen tillverkade jag tre st fästen till led belysning

Man ser fästena lite dåligt men dom sitter i uppkant, dom yttre i 45 grader o i mitten rakt.
sen ska det bli ett fäste i motorluckan med.

**#53** » 20:27:46, 24-01-2015

Nja det blev inte så mycket gjort idag som jag tänkt :sad:

jag har filat lite på min konsoll och provmonterat

Sen har jag skrivit ut lite krympslang

Plötsligt brummade det utanför verkstaden

Det var en kompis som ville ha lite hjälp med sin svävare :back_to:

Test av motorrumsbelysning

jag satt ingen lampa på motorluckan som jag tänkt först, det blev bättre att sätta en lampa på insidan av motvikten.
Nu kopplades kablarna provisoriskt men imorgon ska jag se om jag kan få till någon snygg kabeldragning.
Det var allt för idag

**#54** » 18:46:45, 31-01-2015

Lite småpyssel vart det idag, känns lite fånigt att posta mina framsteg efter man läst trådar av tex pelle3 och ja bond med fler, menmen..

Först blev det lite kabeltillverkning

sen vart det montering av knappar/konsoll och kablar. sparade plats för ett instrument till

test av bomlampan( tyvärr lite för mycket spot för min smak )

test av motorrums belysning( här är jag nöjd , lagom ljust utan att det blänker )

sen har jag ägnat några timmar åt att springa omkring hytten med ett böjt rör. Tanken är att tillverka ett skydd för rutan och samtidigt svänga upp o runt hytt taket för att fästa lite ledlampor i. tyvärr är inte hytten liksidig och det krånglar till det, jag har inte bestämt än hur det blir men det lutar åt en ram runt rutan med 40rör sedan svetsa ihop med klenare 25 eller 30rör till takramen

**#55** » 23:24:53, 31-01-2015

Snygga jobb du gör, ja gillar di tråd,o vilken fin verkstad, förstår att du hellre är i verkstan än o titta på tv.
Bockar du rören själv?

**#56** » 09:15:01, 01-02-2015

Finns en möjlighet att en av magneterna är till svängbromsen tex har vissa volvo en tryckgivare som känner av trycket i servokåporna till svängen och aktiverar en magnetventil som öppnar svängbromsen

**#57** » 09:35:20, 01-02-2015

Trevlig tråd, Du gör snygga jobb och de är helt klart intressanta att följa.

Varför har inte jag vänner som har svävare?

**#58** » 19:10:02, 01-02-2015

Tack Pelle Mattias och Magnus :grin:

Jo det är jag som bockar men jag är nybörjare...
Mattias: ja det kan den ju vara,jag får ta tag i schema beställningen som inte blivit av.
Magnus: svävaren är hemmabyggd så det är bara att du sätter igång :grin:

Ja nu var det detdär med bågen , så det var väl bara att sätta igång
Rulla ett papper för att kapa rakt

Sen var det bara att slänga sig på golvet o pumpa

Den här slipen slipar ur en rundning i änden på röret om man vill t:a ett rör mot ett annat,men nu hade jag bockat röret precis där man klämmer fast röret