Transportera grävare 9 ton

#1 » 12:51:31, 02-04-2015

Vill transportera min grävare volvo ecr88 ca 9 ton bakom traktorn (90 Hk). Vad har ni för tips på trailer till det? Det är inte aktuellt med lastväxlare.
Mvh Jan

#2 » 16:06:46, 02-04-2015

http://www.blocket.se/gavleborg/Maskin_ ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/alvsborg/Trailer_ ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Maskin_tr ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/alvsborg/Maskintr ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/alvsborg/Maskintr ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/lund/Slap_Dalum_k ... m?ca=7&w=3

Den här är ju rejäl iaf. http://www.blocket.se/ostergotland/Mask ... m?ca=7&w=3

#3 » 16:27:40, 02-04-2015

Såhär flyttar jag min 8 ton schaeff hr32
Trailer byggd på bussram. Låg tyngdpunkt, lagom längd för ok tryck på hitch
Bra bakdäck på traktorn är tvunget

#4 » 16:32:26, 02-04-2015

Jag köpte en 12 tons grävare i veckan. Säljaren har transporterat den på en kärra (som jag givetvis också köpte) som försvaret har dragit bandvagnar på. Boggie med totalt åtta hjul, fyra på varje axel, och broms på främre axel. Har tydligen fungerat bra för honom.
Nio ton är ju inte så farligt, har man bara en stöddig dragare och tillhörande bromsat släp så funkar det säkert.
Får bidra med en inspirationsbild på mitt ekipage:

#5 » 18:41:47, 02-04-2015

Liten generell insticksfråga: Hur tungt drar man normalt med en 60hk 4wd traktor, obromsat resp bromsat?

Tänker inte på lag och ordning i första hand utan tex en transport på normal väg om kanske 2mil.

/C

#6 » 19:11:35, 02-04-2015

Obromsat brukar man ju säga dubbla traktorvikten. Frågan har varit uppe tidigare.

#7 » 19:33:43, 02-04-2015

magloman skrev:Obromsat brukar man ju säga dubbla traktorvikten. Frågan har varit uppe tidigare.

Jo det kan jag iofs tänka mig,,, ibland blir det spontaninlägg vettu Maglo!

/C

#8 » 20:55:20, 02-04-2015

krokodilen skrev:Liten generell insticksfråga: Hur tungt drar man normalt med en 60hk 4wd traktor, obromsat resp bromsat?

Tänker inte på lag och ordning i första hand utan tex en transport på normal väg om kanske 2mil.

/C

Sådär lite generellt vad jag själv skulle utsätta en 60 hästare för så 8-10 ton obromsat och 15-17 bromsat ca. Såklart beroende på förekomst av backar på vägen.

#9 » 20:58:47, 02-04-2015

Till TS har inte så många råd att komma med angående ngn specifik kärra. Men tänk på axeltryck. En enkelaxlad kärra är gränsfall på att du kan köra lagligt med. BK3 väg kan du glömma direkt på enkel axel iaf (max 8 tons axeltryck)

**#10** » 22:02:00, 02-04-2015

Du har ju endel på traktorn ox-o.

**#11** » 22:52:07, 02-04-2015

orwak skrev:Du har ju endel på traktorn ox-o.

Max tre ton ja. Lite skopor plus vagnens egenvikt så är det rökt.

Man måste ju skilja på vad man kan och vad man får.

**#12** » 09:02:30, 03-04-2015

Det har du alldeles rätt i, men man kan inte utesluta att du inte har något tryck på traktorn, vilket även vore väldigt farligt. Åtminstone om du har 10 ton bakom...
Min åsikt, men nu skall vi ju se till att ts finner en bra trailer.
Hur ligger budget?
//
Orwak

**#13** » 17:00:53, 03-04-2015

Jag tycker inte det verkar speciellt farligt att dra en 9-tonsmaskin med en 90hk traktor, den borde ju väga 5-6ton?
Skulle nog fungera utan vikt på traktorn vid bra väglag. Däremot tycker jag att ett släp ska vara bromsat om det väger mer än traktorn.
Finns ju fina kärror att köpa om man har pengar, har man inte bråttom kan man nog hitta något prisvärt.

**#14** » 20:08:25, 03-04-2015

Det är väl ganska viktigt hur mycket traktorn väger? Min HI 844 har 82 hp och väger 2859 kg, en JD 2140 har lika stor effekt men väger 3538kg, alltså nästan 25% mer. På slät väg betyder det nog inte så mycket men om ekipaget gungar till så borde man få fula lyftningar och krängningar i traktorn. Eller tänker jag fel nu (igen...)?

**#15** » 21:35:49, 03-04-2015

Du tänker nog inte helt fel. Jag har dragit ca 12 ton en kortare bit med min 350 (ca 2400kg), det var en spännande upplevelse och definitivt för mycket för traktorn. I stora backar fick man styra med styrbromsen( kunde fixats med frontvikter) annars inga problem förutom att det gick tungt, sakta och ingen avslappnad körning direkt. Lyftningar var bara aktuellt i fronten pga stort tryck på hitchen och krängningar gick det för sakta för.
Den här körningen utfördes på dålig grusväg, dock torr.
Samma vikt bakom 5150n är helt odramatiskt och den väger strax över 5 ton.