Spindelgrävarn snubblar på tråden och fastnar i nätet - en Menzi Muckägares bekännelser...

[Spindelgrävarn]

Tack Bm! Fin film Vroomfondel gjort, tänkte starta en tråd om Kaisern var en intressant provkörning i alla fall.

[Gasilage]

Drivare är det möjligt?

Hej,

intresssant att läsa och ta del av dina erfarenheter, Niklas och de inlägg som gjorts. Har inte kollat förut, men hittade detta ämne av en slump idag. Jag har en Menzi Muck A91 -06 som köptes från Norge för 3 år sedan, med Logsetaggregat och skogsutrustad samt en kraftig röjskiva från Kanadensiska ProMac till. Tyvärr har jag kört väldigt lite, med dessa tillbehör av olika orsaker, men det var kanske den du såg på YouTube som du skrev om. Vi träffades hösten 2011, när den nya modellen demokördes vid bergtäkten vid Olunda av den som sagts orädde sweitzaren Ernst.

Hoppas i vinter kunna prova A91:an som skördare och ev då med en vagn för att direkt få virket lastat och utkört. En drivare med andra ord.

Någon som har ideer om bästa drivarvagn för ändamålet?

Håller helt med dig om att man kan göra jobb som det inte går med en vanlig hjul eller bandgrävare, på ett ofta mycket enklare och rationellare vis, men det hänger på den som kör, att våga och se andra sätt att göra jobben på, som att grensla schakten, diket eller bäcken.

[Spindelgrävarn]

Hej!

Jo Ernst kan verkligen köra, det visade han onekligen då.

trevliga tillbehör till din maskin, har du några bilder på grejorna? framförallt den där röjskivan, har lite planer men har hittills mest funderat kring ett vanligt slåtteraggregat typ slagkraft eller liknande.

Angående drivare.

Kan du inte bygga ett drag att sätta i vinschplattan där framme? fast då hamnar draget på framsidan vilket kanske inte är optimalt. Fördelen med ett drag bak är att man kanske kan ta olja från stödbenen till att sköta en eventuell tipp på vagnen eller kanske en virkesvagn med hydrauliska stöttor som kan fällas innåt/utåt när man lastar/lossar.
Ska det funka bra att direktlasta (lägga virket direkt på vagnen istället för på backen) borde nog lastkorgen vara vridbar. Kan du nog ta winsch-hydrauliken till?
Tänker mig alltså en vagn där du kan mata virket direkt från aggregatet upp på vagnen, köra ut lasset och sedan tippa/knuffa av lasset direkt.
Risken är att det blir sm i plockepinn men tanken är lite lockande.
Hmmm får klura lite på det.

Förresten vart det nya, större däck på maskinen eller hur gick det?

[Gasilage]

En liten film, när man visade ProMacen i Norge. Går att flisa ned det mesta i trädväg.

Provar att lägga upp filmen, får se om det fungerar?

Har lite samma funderingar som du ang drivarvagnen. Väntar med spänning på hur du tycker den ska vara utformad?


De är 600 x 26,5 TWIN på nu, men jag funderade på att ev sätta 1 m breda GoodYear Terra på en sidan för att få bättre bärighet vid rensning av bäckar/åslänter. Har ej provat om det fungerar med drivningen ännu.

Mvh

Kurt

[Martin.Eriksson]

Varför inte klippa ner det iställe o flisa elle ge bort det till nån som håller på med flis?

[Gasilage]

Självklart är det flis som gäller. Men när man inte kan flisa eller ta gagnvirke, så kan man röja ledningsgator, vägslänter och annat som ska röjas rent från buskar, träd, stubbar och gräs o sly.

[stegmaster]

Varför inte klippa ner det iställe o flisa elle ge bort det till nån som håller på med flis?

Vad jag vet er det långt mellan dom som drivar med flis her i Norge, det er inte som hos er i Sverige.
Jag känner personlig inte til nån som drivar med flis i 15 mil omkrets från var jag bor.
Så en sådan maskin kanske passer bättre her, på alla vis.(både rydding och grävning i svår terräng)
Har faktisk til godå at se en riktig flishuggare Live, förutom dessa hobbyprylar.

[Spindelgrävarn]

Flis var en bra marknad här till för något år sedan, nu är branschen överetablerad och den varma vintern hjälper inte till direkt...
Inte heller att många värmeverk importerar sopor från andra länder, bland annat Norge.....

Tänkte mig en mindre version av denna vagn, fast med möjlighet att tippa lasset direkt, som ett flislass alltså. Då skulle man kunna få upp hastigheten/effektiviteten tillräckligt för att få lönsamhet i det.
Alltså att man snabbt blir av med lasset, nackdelen är att man bara kan köra ett sortment i taget. Skulle dock passa perfekt för flisningsvirke.

www.youtube.com/watch?v=NO_csUcdZlM

Den där maskinen skulle jag gärna vilja provköra förresten. Intressant nytänkande.

Vi tar en film till.

www.youtube.com/watch?NR=1&v=9oL2PnM7EY ... =endscreen

[Spindelgrävarn]

Här har vi en midjestyrd bror till Menzi Muck A91an.

www.youtube.com/watch?v=tByrnsey3xY

[Volvomannen]

Så ja. Rätt rejäl var de första orden som ploppade upp i mitt huvud!!

[Spindelgrävarn]

Samma överdel som A91an men ett ton tyngre undervagn. Borde funka bra i skogen.

Här finns lite intressant information.

www.unusuallocomotion.com/pages/locomotion/walking.html

[Realtime]

Kanske inte ska väcka den tråd som sover men vad gör grävmaskinen idag?

[Spindelgrävarn]

zzzzzz...öh va?

Skämt åsido så är det väl ganska lugnt med den maskinen.

Fick problem med att maskinen ville stanna helt tvärt men det löste sig efter en del letande. Visade sig att det var John Deere-motorns styrbox som fått spel så efter ett byte har den funkat fint.

Dåligt med jobb är det, förresten rättelse, jobb finns det nog men inte till rätt prisbild så nu är den mest gårdsmaskin.

Har lite tankar om vissa jobb men vi får se hur det utvecklar sig.

[Realtime]

Hur mycket dyrare är den än en normal maskin i drift?

[Spindelgrävarn]

Svårt att säga, beror helt på vem som kör. En som aldrig smörjer och våldar för mycket kommer att få dyra reparationsräkningar.

Klart är dock att den drar betydligt mer smörjfett än en vanlig maskin (ca 50 smörjnipplar bara i undervagnen).
Fler leder att bussa om när den börjar bli gammal också.

Den stora skillnaden i timpris ligger mer i att maskinen är dyr att köpa och att den förenklar och effektiviserar jobbet. Alltså kunden tjänar på att maskinen används och det vill man naturligtvis ha en viss del av själv som maskinägare.

Det är också det som är det svåra när det gäller att få jobb för den, själv ser jag ganska snart hur man kan effektivisera och förbilliga byggen med en sån här maskin men det är väldigt svårt att få andra att inse det. När jag lyckats lära mig att förklara för andra kommer det att bli mycket mer jobb.

Var förresten en fin artikel i Trucking för ett tag sedan om en dansk med en Kaiser s2 som körde mycket vägdikning, ett väldigt bra jobb för maskinen.
Åkarna som blir utan körning är däremot kanske inte så glada.....?