PROBLEM går ej!

#1 » 11:03:50, 14-10-2007

Håll på att gräva när jag tillslut inte kunde trotsa diselmätaren längre. Tillslut började den pipa konstant att diseln va slut då jag stängde av maskinien. Efter jag har tankat så startar maskinen men när jag släpper startnyckeln dör den igen. Startat den igen och igen och den går när jag kör på startmotorn men direkt när jag släpper nyckeln så dör den. Har försökt att lufta den både på diselfiltret och spridarna men exakt samma sak efteråt. Gör jag fel när jag luftar den kanske? Eller är det nåt som gått sönder. Verkar märkligt att det skulle häda samtidigt som ett troligt diselstopp.
/Christofer

Min Youtube-kanal · #2 » 13:48:00, 14-10-2007

Vet ingenting om maskinen men följande slår mig: Om maskinen startar och går bra medans du håller på startnyckeln i startläge borde du väl inte behöva lufta nåt mer? Felet kanske är elektroniskt? Nånting i axeln bränsletankgivare - elektronik - bränslestoppgivare(kan det finnas nån sån grej?) - stoppsolenoid har kanske gått i baklås, antingen mjukvaran eller hårdvaran... :smile:

#3 » 16:40:12, 14-10-2007

Jag har en minilastare med kubota motor där gick solenoiden på insprutningspumpen sönder.
Den hadde två spolar i sig en för att hålla och en för att dra den som skulle hålla gick sönder och jag fick precis det felet som du beskriver.
När du körde med starten gick motorn men när du släpte nyckelen stannade den.
Men det kan ju säkert vara nått annat också, vad vet jag men du kan ju kolla solenoiden med en ohm mätare.
Mvh Dag

#4 » 20:42:32, 14-10-2007

dbss skrev:Jag har en minilastare med kubota motor där gick solenoiden på insprutningspumpen sönder.
Den hadde två spolar i sig en för att hålla och en för att dra den som skulle hålla gick sönder och jag fick precis det felet som du beskriver.
När du körde med starten gick motorn men när du släpte nyckelen stannade den.
Men det kan ju säkert vara nått annat också, vad vet jag men du kan ju kolla solenoiden med en ohm mätare.
Mvh Dag

Tackar för dessa tips. Ska se om jag kan hitta nån solenoid. Borde rimligtvis befinna sig i närheten av insprutningspunpen antar jag. Kollar med ohm mätare imorgon och återkopplar till er med resultat. Alt kanske jag ska ringa Swecon och beställa en helt enkelt. Borde inte kosta så många kronor.

/Christofer

#5 » 20:57:51, 14-10-2007

På EC35 med Mitsubishimotor sitter solenoiden på v sida av pumpen (mot svänghjulet). Det är den enda elmojen på hela pumpen. Antagligen är det likadant på din också.

#6 » 20:59:50, 14-10-2007

Kolla även tändlåsets funktion. Det kan vara det som gett upp så det bara ger ström till solenoiden i startläget.

#7 » 21:22:58, 14-10-2007

Robban_C skrev:På EC35 med Mitsubishimotor sitter solenoiden på v sida av pumpen (mot svänghjulet). Det är den enda elmojen på hela pumpen. Antagligen är det likadant på din också.

Ja precis. Tror att jag såg nåt där på vänstersidan om pumpen. En cylinderformad grej med kabel i. Är en 4cyl perkins i min maskin men det kanske är liknande.

TomasB.

Det borde jag kunna mäta på solenoiden om det är så att tändlåsets funktion är trasig eller. Den ska antageligen ha ström hela tiden alt ingen ström alls. Alltså samma funktion vid start som när maskinen är igång om jag har fattat det rätt.

/C

#8 » 19:07:16, 15-10-2007

Du har tydligen hittat solenoiden.
Och ja, så mäter man om t-låset ger ström.
Kan möjligen vara så att strömmen kommer via en dator som på maskin men mäta kan du i alla fall. :thumme:

#9 » 19:28:24, 15-10-2007

Är det 2, 3 eller 4 trådar på solenoiden? Kommer inte ihåg om det var en tvåstegsmagnet som det stod ovan eller inte på dem men om det är det så har du en lindning som du magnetiserar när du slår på tändningen som skall hålla kvar stoppen i läge när den dragits ut. Men ensam orkar den inte dra till sig stoppen utan du måste skicka signal till den andra lindningen med så den drar till sig reglaget. Alltså två olika lindningar som har funktionerna, hålla kvar och manövrera.

**#10** » 19:42:08, 15-10-2007

Ringde Swecon idag dom hade nån teori om att det kunde vara dåligt med spänning på batteriet. Tydligen var solenoiden på dessa maskiner väldigt spänningskänsliga. Men jag har haft batteriet på laddning i 12 tim och det verkar vara bra med kräm i det.

Mätte på solenoiden idag när jag kom hem. När jag vrider nyckel tändningsläge ingen ström, vrider jag till startläge ström, släpper nyckel efter den har startat ingen ström. Så jag tog en kabel ifrån plus på batteriet och kopplade rakt på solenoiden. Vips då funkar maskinen.
Slutsats solenoiden får ingen ström när man släpper nyckeln ifrån startläge.

Orsak? Tändningslåset som inte funkar? Några andra ideer?

/Christofer

**#11** » 19:50:30, 15-10-2007

Kan du mäta direkt på tändningslåset?

En annan möjlighet är ju att sno ström från matarpumpen (om du har nån sån).

**#12** » 20:00:14, 15-10-2007

Robban_C skrev:Kan du mäta direkt på tändningslåset?

En annan möjlighet är ju att sno ström från matarpumpen (om du har nån sån).

Mäta direkt på tändningslåset? Ja tänkta plocka ned högerpanelen imorgon så kan jag göra det. Då borde jag få reda på om det är låset som krånglar menar du?

Sno strömmen ifrån matarpumpen? Som en workaround? Eller kan man dra mer slutsatser av det?

/C

**#13** » 20:02:08, 15-10-2007

nixs skrev:Är det 2, 3 eller 4 trådar på solenoiden? Kommer inte ihåg om det var en tvåstegsmagnet som det stod ovan eller inte på dem men om det är det så har du en lindning som du magnetiserar när du slår på tändningen som skall hålla kvar stoppen i läge när den dragits ut. Men ensam orkar den inte dra till sig stoppen utan du måste skicka signal till den andra lindningen med så den drar till sig reglaget. Alltså två olika lindningar som har funktionerna, hålla kvar och manövrera.

Verkar bara vara 1st tråd som går in i solenoiden.

/C

**#14** » 20:33:32, 15-10-2007

totte Pel-Job skrev:Mäta direkt på tändningslåset? Ja tänkta plocka ned högerpanelen imorgon så kan jag göra det. Då borde jag få reda på om det är låset som krånglar menar du?

Sno strömmen ifrån matarpumpen? Som en workaround? Eller kan man dra mer slutsatser av det?

/C

Genom att mäta på t-låset så kan du ju kanske få en idé om det är låset eller nåt i kablaget (inte så troligt) som krånglar. Eller om det rent av är före låset.
Sitter det nån dator i din maskin? Nyare EC35/45 har ju en "beryktad" dator som kan ge alla möjliga intressanta fel. Den styr allt i maskinen.
Har du nån display i höger sida som visar varvtal, serienr med mer?

Japp, bara workaround. Kanske inte så seriöst men det kan ju vara som en temporär lagning. Tyvärr brukar temporära lagningar som fungerar bra ha en tendens att bli permanenta. :grin:

**#15** » 21:30:33, 15-10-2007

Robban_C skrev:
totte Pel-Job skrev:Mäta direkt på tändningslåset? Ja tänkta plocka ned högerpanelen imorgon så kan jag göra det. Då borde jag få reda på om det är låset som krånglar menar du?

Sno strömmen ifrån matarpumpen? Som en workaround? Eller kan man dra mer slutsatser av det?

/C
Genom att mäta på t-låset så kan du ju kanske få en idé om det är låset eller nåt i kablaget (inte så troligt) som krånglar. Eller om det rent av är före låset.
Sitter det nån dator i din maskin? Nyare EC35/45 har ju en "beryktad" dator som kan ge alla möjliga intressanta fel. Den styr allt i maskinen.
Har du nån display i höger sida som visar varvtal, serienr med mer?

Japp, bara workaround. Kanske inte så seriöst men det kan ju vara som en temporär lagning. Tyvärr brukar temporära lagningar som fungerar bra ha en tendens att bli permanenta.