Nyinförskaffad EW 150 C

[Martin.Eriksson]

Gjorde en liten paitbild på de hela.
de svarta är rören på stickan
röda är snabbkopplingar
gula krysset är alltså den pluggade kopplingen.
grönt är till lås på maskin,
blått lås på snurra.
då får man alltså välja vilken av slangarna som ska sitta i den opluggade
dom på högra sidan kan sitta i jämnt..
vet inte om du blev nå klokare dock

[tracker]

Slangen närmast i fotot, sitter den direktinfäst eller?
Misstänker att det ska sitta en snabbkoppling där också
På min hydrema så här dom en pluggad snabbkoppling, en dummy så att säga, så när jag monterar på rototilten så flyttar jag maskinens slang till dummyn och rotorns slang till tryckkopplingen medans returen alltid är inkopplad.
Så jag misstänker att där maskinens slang sitter nu är alltså pluggad

[ErikPetersson]

Gjorde en liten paitbild på de hela.
de svarta är rören på stickan
röda är snabbkopplingar
gula krysset är alltså den pluggade kopplingen.
grönt är till lås på maskin,
blått lås på snurra.
då får man alltså välja vilken av slangarna som ska sitta i den opluggade
dom på högra sidan kan sitta i jämnt..
vet inte om du blev nå klokare dock

Jo nog blev jag klokare, tackar för bilden. Jag spann vidare och ritade med dina symboler hur det ser ut nu på min:
Din till vänster å gämföra med.







Det verkar heltokigt kopplat på min. Jag var ute efter å förstå hur det var tänkt men tror nu inte det är tänkt över huvud taget.


Tracker det stämmer att den är direktinfäst, måste vara galet då det ej går att koppla av RT:N då.

Jag får kika på det och ändra om för det kan inte vara rätt.

[tracker]

Förmodligen så här kopplingen läckt och den slangen har blivit stelopererad, du måste hitta samma koppling som den bredvid, hona +hane och montera dit

[ErikPetersson]

Förmodligen så här kopplingen läckt och den slangen har blivit stelopererad, du måste hitta samma koppling som den bredvid, hona +hane och montera dit

Ja så enkelt kan det ju vara. Den skarven ser nyare ut än de andra. Skall in o hälsa på på Hydroscand och se vad de kan tänkas ha.

[ErikPetersson]

Maskine hemkörd idag och även hydraulolja införskaffad inför byte.

Allt gick fint hem, den går att springa om i uppförsbackar och tror jag gav en och annan bilist högt blodtryck idag men var det rakt pinnade den på ok. Tog ca 2 timmar å knata 3 mil inkl ett tankstopp på ca 10 min. Väl hemma så tog jag en noggrannare kik på den bla undertill, och uppdagade då läckage ifrån ena bakhjulet.
Edit: Höger Bakhjul det handlar om.











Kikade sedan på utsidan av hjulet och det var på god väg att åka av!!










Det var ju megaoflyt att hjulet skulle lossna på vägen hem! Också oansvarit av mig själv att försumma att kolla detta innan jag for men hade inte en tanke på det dessvärre.
Antar att detta har ett samband med läckaget. Någon som varit med om liknade och vet vad som brukar ske? Det lär ju inte bara vara att skruva ihop igen och se glad ut.
Skulle vara interessant å veta vad man kan förvänta sig innanför den lösa fälgen. Är glad att inte hjulet for av iallafall för det hade inte varit skoj.




Lite färdbilder oxå.




















Hemma

[Anton]

Kan var så att förspänningen i hjullagret har släppt. det ligger en stor oring i navreduktionen som tätar utåt.
En annan möjlighet är att i och med hjulbultana har lossnad har också navred. trumman lossnad och läcker 80-90 olja utåt. Har Du kollad nivån i navet?
Den 3tje möjligheten är att det är en bromscylinder läckage.
/Anton!!

[w_larsson]

Oljan kommer antingen från axeln eller bromscylindern, detta har inget samband med att muttrarna lösnat, jag skulle gissa att tidigare ägare nyligen haft av hjulet för att kolla vad som läcker, och sen inte dragit muttrarna tillräckligt!

Kanske kan prova att lägga i grävbromsen, med maskinen igång, och sen kolla om det börjar läcka, i såfall är det bromscylindern!

Sånthär är alltid så tråkigt när man köpt nåt "nytt", hittar lite sådana trista fel på min också efterhand!
Men det brukar väl ofta vara så att sakerna säljs när det börjar bli dyrt/tråkigt att reparera!

[ErikPetersson]

Tack för svaren Anton jag har inte hunnit kolla någonting för var tvungen att fara iväg men nu vet jag vad jag skall kolla efter. Får väl palla upp och ta bort hjulet o kika hur det ser ut innanför.

[w_larsson]

Nu va jag inte snabb nog!

Jag tror att läckan har funnits betydligt längre än vad muttrarna varit lösa, med tanke på hur grisig fälgen är!

[ErikPetersson]

Tack för svaren du med w_larsson, du skrev nog när jag svarade så missade det.

Denna teorin

jag skulle gissa att tidigare ägare nyligen haft av hjulet för att kolla vad som läcker, och sen inte dragit muttrarna tillräckligt!

verkar ju väldigt rimligt. Det vekar som någon som har ett väldigt avslappnat förhållande till nogrannhet har varit och skruvat i denna maskinen.

Det ser ju oxå ut som den läckt tidigare på fälgen som du säger.

Sånthär är alltid så tråkigt när man köpt nåt "nytt", hittar lite sådana trista fel på min också efterhand!
Men det brukar väl ofta vara så att sakerna säljs när det börjar bli dyrt/tråkigt att reparera!

Ja det är ju inte så man slår frivolter av glädje. Tycker det kunde nämnt att det var en mindre läcka ifrån något hjul tycker man, så hade jag kanske haft bättre koll på bultarna (Detta är ju dock eg. mitt eget fel då man skall hålla koll på dem)
En tröst är ju att det är en bra maskin av ett bra märke och det känns lönt å lägga lite tid och pengar på den. Sen finns det ju mycket hjälp att få med de problemen som dyker upp.

[w_larsson]

En tröst är ju att det är en bra maskin av ett bra märke och det känns lönt å lägga lite tid och pengar på den. Sen finns det ju mycket hjälp att få med de problemen som dyker upp.

Håller fullständigt med!

Hade en Hydrema innan, kändes som man var ensam i världen om alla problem!

[Fredrik_]

Surt!

Hade det varit på en lastbil eller -släp skulle det vara byte av både fälgar och nav, då det varken kommer sitta fast eller centrera längre..
Åtminstone fälgarna ska du nog försöka leta efter bättre.
Skadorna innanför märks ju när du river vidare..
Surt som sagt!

[ErikPetersson]

Hade det varit på en lastbil eller -släp skulle det vara byte av både fälgar och nav, då det varken kommer sitta fast eller centrera längre..

Kanske det får bli så, vill det skall vara repat riktigt. Får se hur illa det är nästa gång jag är på plats

Är det någon som har en fälg för mycket så skulle jag kunna vara spekulant..

[Anton]

Oljan kommer antingen från axeln eller bromscylindern, detta har inget samband med att muttrarna lösnat, jag skulle gissa att tidigare ägare nyligen haft av hjulet för att kolla vad som läcker, och sen inte dragit muttrarna tillräckligt!

Kanske kan prova att lägga i grävbromsen, med maskinen igång, och sen kolla om det börjar läcka, i såfall är det bromscylindern!

Sånthär är alltid så tråkigt när man köpt nåt "nytt", hittar lite sådana trista fel på min också efterhand!
Men det brukar väl ofta vara så att sakerna säljs när det börjar bli dyrt/tråkigt att reparera!

Måste lägga in mitt "veto" här. Navreduktionens huv hålls på plats samtidigt med 2 insex också med hjulmuttrarna. Lossa muttrarna och insexen kan läckage uppstå.