Nyinförskaffad EW 150 C

**#181** » 18:50:58, 29-12-2013

du borde fixa ett kolvskydd till bladet på samma gång... :grin:

går fort att få någon sten eller dyl på den :wave:

**#182** » 18:58:51, 29-12-2013

Kommer bli en gigantisk skillnad i framkomlighet på blött underlag :smile:

Härligt att du hitta elfelet!.. vart sitter startspärreläet på din maskin?
Har ju fel på laddningen på min maskin ja också. dock är ju den inte riktigt lika annat än hytten :smile:

**#183** » 19:11:23, 29-12-2013

Det reläet (K17) sitter i elcentralen under förarsätet och styrs via signal som kommer från elcentalen ute ovanför batterilådan, har jag för mig...

**#184** » 19:25:12, 29-12-2013

Dum ja är, kollade på elschemat så såg ja ju var de satt :vissla:

**#185** » 22:17:55, 29-12-2013

du borde fixa ett kolvskydd till bladet på samma gång... går fort att få någon sten eller dyl på den

Ja det har du helt rätt i, har redan varit en sten där men det gick bra den gången. Gissa vad som ligger och skramlar runt i verktygs/förvaringslådan i undervagen? :smile:

Kommer bli en gigantisk skillnad i framkomlighet på blött underlag

Skall bli kul å ut o prova! :smile:

Det reläet (K17) sitter i elcentralen under förarsätet och styrs via signal som kommer från elcentalen ute ovanför batterilådan, har jag för mig...

Instämmer med föregående talare, tack för hjälpen Dimo :thumme:

**#186** » 20:03:12, 01-01-2014

Har hunnit fixa lite med maskin i dagarna. Satte några gummidistanser under byglarna till takfönstret, får se om det räcker.

Sen drog ny kabel till D+, det gick att dra den nya samtidigt som man drog ut den gamla vilket ju var smidigt. Ryckte lite i den befintliga kabeln ute vid generatorn och den gick tvärt av!. Visade sig vara lagad på 2 ställen sedan tidigare så kändes bra å få den bytt. Klippte av den gamla hanen som satt i kopplingsplinten och lödde på den nya kabeln o det vekar funka fint. Jag tycker Åkermans verkar vara rikigt bra och gedigna kontruktioner, men deras elcntral under stolen tycker jag kunde varit bättre.

Mellan bakre plåten och den kopplingsplint jag ville ha väck var det ca 5mm utryme, där skulle man ned och klämma åt en plastläpp för att lossa plinten. Inte möjligt med mina fingrar, men hade gått smärtfritt om man hade utökat utrymmet med kanske 5mm till. Nu gick det bra ändå men en träbit så fick jag loss den men tycker det är lite onödigt krångligt konstruerat, eller skall man kanske ha nån specialtång för att lossa dessa kanske? :klia:

En bild på omrboet.
Gröna sladden är bara för att kunna dra lite i plinten.

Hursom det gick fint och blev bra med ny sladd. Nu laddar den vid ca 800rpm och startspärrsreläet sitter där det skall.

Sen micklade jag lite till och fick igång backbelysningen, passade på att byta den till LED oxå. Behövs verkligen allt ljust man kan få denna årstid.

bangt: Jag kapade även faktiskt väck delar av det gamla kolvskyddet så nu är det iallafall på g

En annan kul grej, när jag köpte maskin visste inte säljaren om dieselvärmaren funkade, tolkade det som = trasig och tänkte kika på det när tillfälle gavs. Displayen har inte många kristaller kvar och det är svårt å se vad det står där. Idag när jag höll på så undrade jag vad som luktade, hade kommit åt startknappen för värmaren och den gick o surrade så fint

Motorn blev varm efter stund så den verkar ju funka helbra

**#187** » 01:58:26, 06-01-2014

Har småpillat lite till med maskin, försökt åtgärda takläckan o tagit bort 2 antennhål o pluggat igen. Radion får man nog in nästan lika bra med antennen inne i hytten tror jag, får se om det hjälper.

Sen funderar jag lite kring ändlägesdämpningen till stickan, blir inte riktigt klok på hur den skall fungera, skall den dämpa en bit, sedan får man tvångsköra in sista biten med brytaren på panelen intryckt, eller skall den dämpa men gå att köra ända in, och sen används bara brytaren om man av någon anledning vill koppla bort dämpningen?? Någon som vet? Skruvade lite på justeringsratten för ändlägetsdämpningen idag och fick inte riktigt ihop det.

Har provkört litegrand med de nya däcken och det verkar :thummar:

Tar sig fram på ett helt annat sätt nu. Visst är den betydligt skumpigare men man får väl använda stödbenen oftare. Finns några tjälskott i vägen på ett ställe och där fick jag tidigare sakta ned en del men kan nu bara glida över i full fart. :thumme:

**#188** » 02:17:07, 06-01-2014

Du kan ju justera givaren på bomspetsen så stickar stannar där du vill typ, sen får man hålla in knappen för att köra in den sista biten..
utåtgående rörelse har dämpningen inbyggd i kolven..
:driver:

**#189** » 02:42:28, 06-01-2014

Tackar för info! Man begriper inte redigt ändå vart dämpningen ligger, som den är justerad nu så funkar den som så att skopan stannar en viss bit framför schaktbladet, sen får man hålla in knappen för att köra den in den sista biten. Men kan inte se att den dämpar något. Tycker man borde ha den justerad så att den dämpar sista biten men går att köra i hela sin slaglängd utan att man skall behöva hålla inne knappen. Har testat lite olika lägen på givaren till stickan och då får man den ju att stanna på lite olika ställen, men den dämpar inget, och justerar man givaren så man kan använda hela slaglängden så får man ju ingen dämpning innan den går i botten. Den funkar som det är nu utmärkt som ändlägesbrytare men inget vidare som dämpare

**#190** » 09:46:03, 06-01-2014

Jag hade också problem med detta ! :uupps:

[Å] Problem med ändlägesdämpning

**#191** » 09:57:51, 06-01-2014

Så Erik hade utegångstillstånd i går em / kväll, =kvalitetstid vid maskinerna... :mrgreen:

**#192** » 14:53:29, 06-01-2014

W Larsson, smått otroligt men exakt så beter sig min sticka oxå. Tyckte der var så skummt så ville prova mera innan jag skrev något. Men nu vet jag vad jag skall kika på. Tusen tack! Dimo jag berättade att du minsann fick skruva varje dag och då fick hon medlidande och lät mig gå ut en stund

**#193** » 14:57:54, 06-01-2014

(Du menar Dimos 5-2skruvande... Kallas även arbete!)

**#194** » 15:05:04, 06-01-2014

Alltid haft bra inflytande hos din sambo, så se det bara som ett plus att det kom dig också till nytta denna gång! :vissla:

Fredrik_ skrev:(Du menar Dimos 5-2skruvande... Kallas även arbete!)

Ha-ha...

Nu har iofs Erik lite mera familj att ta hänsyn till än vad jag har. :thumme:

**#195** » 04:05:24, 10-01-2014

Haha tur de Dimo så jag kan få gå ut o skruva

Igår gick jag lös och skulle kika på ventiler och strypningar. Det var så skitigt där bakom så jag skruvade loss hela blocket.
Rengjorde o kikade. Justeringsventilerna såg fina ut, precis som på W_Larssons:s maskin. Ena magnetventilen hade en lite böjd ände på sliden, och pinnen som skall peta på sliden var med lite böjd. Den andra magnetventilen till bommen såg fin ut. Skruvade tillbax det igen men skiftade bom och stickventiler. Skulle prova o köra, sticka gick nu ut men vägrade åka in igen. Hade lyckats sätta ventilsliden på fel håll, så den dränerade väl ut all olja som skall till huvudventilsliden. Blev trött på det hela och tänkte att vänder jag den rätt så kan det ändå vara bra att ha en reserv samt tyckte jag behövde piggas upp, så åkte i morse till Älmeboda och köpte 2 beg magnetventiler, och lite annat smått o gott. Trevlig besök och körde med bättre humör hem för att skifta. Bytte magnetventiler och nu går stickan in som den skall, har nu inte problemet att bommen kämpar för att ta sig ut heller, men i övrigt så är det samma fel, dvs det är ingen dämpning utan bara en ändlägesbrytarfunktion jag har på stickan. Försökte prova om bommens dämpning funkade men där vill inte reläet dra, vet ej om det är induktiva givaren som spökar. Har såklart provat skifta relä uder stolen. Bommen kör jag inte i topp så ofta och då kör man ju ofta försiktigt så det är inte så viktigt, men skulle var mkt bra om man fick till det att funka på stickan. Har någon nån ide så tas det tacksamt emot

Edit: Bägge justerskruvarna var utskruvade max och sedan något varv tillbaka.