Maskinisten

Hej alla kluriga Maskinister!

Jag har läst runt lite om flytlägeskonvertingar men inte hittat något entydigt svar och hoppas ni kluriga "kan-allt-om-allt-och-ingenting"-läsare kan komma fram till ett enhälligt alternativ jag kan bygga efter..?!?!

På min gamla LM218 traktor så öppnar man bara en ventil/kran som öppnar nedre sidan av lyftcylindrarna till tanken. Sen måste man hålla spaken i sänkläge hela tiden, en enkel och simpel men känns lite opraktisk i minigrävaren och hur blir det med flöde i resten av funktioner osv.... (man kan även byta ut kranen mot en elektrisk ventil och styra den med knapp)

Jag har även läst om varianten där man kopplar ihop plus/minus sidorna på lyftcylindrarna men vissa tror att det kan ge en "ballongeffekt" då ena sida har mindre oljevolym.... Men vad händer om man "öppnar" upp kretsen och kopplar denna lösning till tanken, kan det bli luftfickor i cylindrarna om rörelsen blir för stor?

Kan inte ni Maskinist-Orakel ge förslag på en lösning som innefattar en knappstyrd ventil och enkelt ger mig flytläge på bommen, och gärna skisser och länkar till lämpliga ventiler mm?

Ditt exempel funkar mycket bra. Bara med den skillnaden att det inte ska kopplas in i tanken utan på returledningen, före returfiltret. Detta ger några bars tryck på cylinderns båda sidor och eventuell kavitation uteblir så gott som helt(beror på hur snabba bomrörelser man gör om det hinner mata in olja eller ej).

Men vill du faktiskt ha dubbelverkande flytläge på minigrävaren? Till nån speciell tillämpning? Annars det här man sysslar med på Åkermangrävare är väl enbart bommens sänksida som kopplas mot returtrycket... På den grävaren får man då snabbare utrörelse på sticka och skopa då dessa får tryckolja helt för sig själva. Antar jag. Kan inte dom grävarna...

Dubbelverkande flyt får du med en 6/2 ventil som kopplas mot cylindern och växlar mellan ventilbord och tankledning. Enkelverkande flytfunktion får du sannolikt billigast med samma ventil(delvis pluggad), tror inte 3/2 är värst mycket billigare...

Intressant de där om 218 är lyft/sänkaventilen fri retur om man spärrar den då i sänkläge? Så måste den fungera annars är det inget flytläge! Är ju enkelt att prova med en spärr från dörren till spaken att låsa rörelsen i sänk! Har vart uppe i nån annan tråd å då sa nån att den har ingen riktigt flytläge...nån som kan ventilpaketet jyst???

ja-bond77 skrev:Ditt exempel funkar mycket bra. Bara med den skillnaden att det inte ska kopplas in i tanken utan på returledningen, före returfiltret. Detta ger några bars tryck på cylinderns båda sidor och eventuell kavitation uteblir så gott som helt(beror på hur snabba bomrörelser man gör om det hinner mata in olja eller ej).

Men vill du faktiskt ha dubbelverkande flytläge på minigrävaren? Till nån speciell tillämpning? Annars det här man sysslar med på Åkermangrävare är väl enbart bommens sänksida som kopplas mot returtrycket... På den grävaren får man då snabbare utrörelse på sticka och skopa då dessa får tryckolja helt för sig själva. Antar jag. Kan inte dom grävarna...

Dubbelverkande flyt får du med en 6/2 ventil som kopplas mot cylindern och växlar mellan ventilbord och tankledning. Enkelverkande flytfunktion får du sannolikt billigast med samma ventil(delvis pluggad), tror inte 3/2 är värst mycket billigare...

Vad var det jag sa, här finns svar på allt man kan komma på att fråga..!
Jag vill egentligen bara få flytläge för att det känns enklare för mig som "trottoarbonde" när jag ska planera med minigrävaren och inte sitter i en maskin 40h/vecka och känner mig som "ett med maskinen" hela tiden...!
Om jag väljer att göra den enkelverkande, måste jag inte då hålla bommen i "ner-läge" hela tiden, som på min 218...? Det känns lite som ett mer krångligt sätt att köra, och det känns som att oljan flödar runt i onödan....?!?! Men jag har förmodligen missförstått hur det fungerar...

flytläge kan du inte använda till att planera, möjligen om du ska skarpa ren bärghälla.

Okej, förstår hur du tänker... Men skulle nog ändå avråda då det istället ställer högre krav på att man har skopan rätt vinklad så den inte flyter ovanpå eller gräver ner sig för djupt. Ett alternativt sätt att planera för en nybörjare är att bara sätta ner skopan och larva sig fram. Kanske lite enklare att styra skopvinkeln med en sån metod....

Tanken med mitt enkelverkande förslag var att man får flytläge vid indrag av stickan ända till lodläget, vilket kanske skulle räcka? Samt att man kan ha funktionen inkopplad konstant. Råkar man aktivera dv flytläge i luften dampar bommen i backen. Ingen höjdare... Vill du ha dv flyt med ev kopplad ventil räcker det ju ändå med att hålla ner bommen innanför stickans lodlinje, och i det läget brukar det vara rätt bra fart på stickan ändå så bara bra att man avleder lite flöde till bomsänk funderar jag...

Hmmm... Jag tror du har rätt ja-bond77, när jag tänker efter och sätter mig in i situationen så stämmer dina synpunkter...!
Det får bli den enkelverkande varianten!

Tusen tack för synpunkterna och åsikterna, det är alltid skönt att hitta ett stadigt bollplank att bolla dumma frågor emot!

/Roffe

När du löst problemet så berätta hur du gjorde. Jag själv saknar den funktionen min nagano 2.5

Självklart, tänkte börja på en gång men med det här vädret så säger resten av familjen stopp och vill till vattenfyllda områden...!

Tror personligen inte att du kommer bli lyckligare av att få flytläge på grävaren. Enda anledningen till att ha det på grävmaskin i mina ögon är att spara flöde till andra funktioner som behöver det. Och det låter inte som det är problemet? Försök att ha skopbotten plan i förhållande till marken när du planerat så blir det lättare att få det slätt som ovan chaufför.