Renovera Volvo BM 6300

**#61** » 20:29:08, 17-04-2014

Tror ni det är värt det? Troligen inte, men s*tan vad man lär sig. Vad är det för "normal" skick på en 6300 -90? Vad har ni för erfarenheter? Vad kommer jag hitta när jag passerat motorn på min resa akterut?

**#62** » 23:07:32, 17-04-2014

pelleplutt skrev:Tror ni det är värt det? Troligen inte, men s*tan vad man lär sig. Vad är det för "normal" skick på en 6300 -90? Vad har ni för erfarenheter? Vad kommer jag hitta när jag passerat motorn på min resa akterut?

Meningen med livet...?! :idee3:

**#63** » 12:22:08, 19-04-2014

Hålet i huven, hur stort skall det vara? Under "takpåten" på huven är det ett hål som jag antar är till för att ventilera ut värme. Hur stort skall detta hål vara? Misstänker starkt att någon gjort det aningen större. Ska det ens vara något hål där?

**#64** » 21:16:43, 19-04-2014

pelleplutt skrev:Tror ni det är värt det? Troligen inte, men s*tan vad man lär sig. Vad är det för "normal" skick på en 6300 -90? Vad har ni för erfarenheter? Vad kommer jag hitta när jag passerat motorn på min resa akterut?

Hur mycket rost handlar det om ? Dom stora problemen blir om slangkopplingarna sitter fastrostade i ventilpaket +skarvkopplingar i elsystemet som börjar ge konstiga symtom

**#65** » 11:29:47, 20-04-2014

Det är mest rost längst fram och under maskinen. Handlar om att ta bort, på med primer och lack. Annars fungerar faktiskt allt elektroniskt vad jag kan komma på, alla leder ok förutom cylindrarna till styrningen. När man väl plockat ner maskinens plåtar så är det ju faktiskt inte så många delar på den som man kan tro.

**#66** » 23:36:38, 25-04-2014

Då var VME märket lackat och på plats. Dags att ta kväller, imorgon måhända att lysen kommer på plats.

**#67** » 00:03:59, 26-04-2014

Det värsta på "saltmaskinerna" brukar vara hytten, den är uppbyggd av flera lager pressad plåt där saltet brukar sökt sig in med en smått otrolig inträngningsförmåga. Så oavsett hur man rengör på utsidan och grundar och lackerar brukar det rätt snart söka sig ut rost ur skarvar och spalter i hyttkonstruktionen. I vart fall på lastmaskinerna brukar det inte gå att rädda hytten när rosten en gång fått fäste i de inre plåtarna. :sad:

Allt övrigt är bara att rengöra väl och grunda ordentligt innan lack så är det inget problem. Men hytten äts upp inifrån om rosten fått fäste och det är det inte mycket att göra åt när inte ens en professionell underredsbehandlare lyckas lösa problemet trots 50-60 borrhål och sprutning av hålrummen i hytten. Hytten på den "saltskadade" lastmaskin vi ställde i ordning fick bytas efter 4-5 år och då inte bara för att den såg för jäklig ut utan också för att den var så anfrätt så den inte var säker om maskinen skulle råka ut för något. :sad:

Så innan du lackar hytten försök få den rostskyddssprutad så gott det går utan borrningsanvisningar, men det blir absolut i vart fall bättre. På lastmaskinshytten hade det lugnat ner sig där behandlingen kommit rätt men det härjade fritt där det missades. Han som bytte hytten kapade upp och kollade på de mest utsatta ställena och det visade sig att när det var flera lager med plåt så hade behandlingen missat på en del ställen och där hade det pyrt på obehindrat. :sad:

**#68** » 00:08:10, 26-04-2014

Jag kommer ju snart till hytten, golvet och taket blir nytt. Vet du om det är flera lager i väggarna med ? Där är den inte så rostig, iallafall inte på utsidan eller insidan. Gjorde en extra inspektion på hytten, vad jag kan se så har det rostat på de ställen det inte varit lackat ordentligt, tex vid ett 12 Vdc uttag har man borrat tre hål för montering där har rosten tagit fäste. Hytten är uppfäst i 4 tjocka plåtar som alla är intakta. Jag är positiv! eller kanske naiv, svårt att säga..

**#69** » 22:38:31, 26-04-2014

Då åkte framskärmarna bort, förvånande enkelt att demontera. Faktiskt inte i så dåligt skick heller, blir någon lagning innan priming och lackning. Däcken åker väck i sommar nån gång.

Perfekt att komma åt här nu och lacka om och göra rent. Vet någon vad det är på uttag som jag ringat in? Det sitter ett motsvarande bak på maskinen.

**#70** » 21:30:49, 27-04-2014

Är inte säker men är det en vägverksmaskin kan dom ha haft uttag till skyltar och liknande

**#71** » 08:34:51, 28-04-2014

..eller helt enkelt hopkoppling av olika maskiner/redskap och dess manöverlådor!
Kan vara så att det bara går kabel mellan dessa, eventuellt via ytterligare någon/-ra inne i hytten..