BM 646 felande kallstartanordning?

#1 » 19:03:42, 31-01-2011

Hej
Är relativt nybliven ägare av en BM 646 och har ingen tidigare erfarenhet av traktorgrävare. Nu till min fundering maskin ryker kraftigt vid gaspådrag svart rök i en kort stund, liten rökutveckling vid konstant gaspådrag. Tändningslåset var felande när jag köpte maskinen när jag skulle byta upptäckte jag att endast två stift användes enligt verkstadshandboken används alla stift dvs fem st. Därav min fundering kan detta påverka så att kallstarten ligger till hela tiden?
Tacksam om någon har en teori om detta.

#2 » 19:29:24, 31-01-2011

Jag tror kallstarten styrs av oljetrycket ( kolla om det inte går en slang från motorblocket in bakom pumpen till en "klocka"...)

#3 » 19:44:41, 31-01-2011

Hej
Tack för tipset ska kolla detta i morgon.

#4 » 20:02:13, 31-01-2011

Vad är det för motor i din maskin. 42 eller 45. Har du 45 motor är det troligt att du har elektriskt manövrerad kallstart.

#5 » 20:06:02, 31-01-2011

Det är en TD 45, om det är elektriskt hur styrs detta då?

#6 » 20:13:30, 31-01-2011

Baktill på pumpen sitter en spole med en kabel på, demontera kabeln och upphör de svarta avgaserna då är det bara att spåra elfelet.
Troligen sitter det i ditt underligt kopplade startlås, med färre än 3 anslutningar är något fel.

#7 » 20:20:22, 31-01-2011

Blir ett prov i morgon att demontera tråden så får vi se om svartröken avtar och även dieselförbrukningen förhoppningsvis.

#8 » 20:31:40, 31-01-2011

Kör inte maskinen på det där viset, risk för sotskärning. Eller i vart fall lämna den inte på tomgång då är risken störst för sotskärning.

#9 » 18:43:32, 01-02-2011

Har kollat på pumpen och hittar ingen elanslutning på den innebär det att den styrs av oljetrycket som jörgen.ottosson föreslog? Något annat förslag på fel som kan ge svartrök? Enligt säljaren så är spridarna kontrollerade och är ok. Luftfiltret är bytt i våras.

**#10** » 19:13:23, 01-02-2011

Vet du vad det är för fabrikat på pumpen?

**#11** » 19:22:05, 01-02-2011

Pumpen heter CAV

**#12** » 19:27:02, 01-02-2011

Försök hitta kallstarten, så du kan utesluta den....annars kan det (för utom luftfilter och spridare som du nämnt) vara någon som "ställt på" pumpen ( eller fel (-justerad) pump ) .....kompression som är dårlig....

**#13** » 19:31:19, 01-02-2011

OK. Då är den oljetryckstyrd. Bosch är vanligare på TD 45 och då är det elmanövrerat. Kommer en sida ur VHB på PM där det framgår hur du kopplar ur kallstarten på Simms.

**#14** » 19:38:21, 01-02-2011

Jag sökte vidare och hittade något i verkstadshandboken om att man kunde gänga in en M8 skruv där slangen till kallstarten sitter och på så sätt få den ur funktion. Vet inte om detta är ett korrekt sätt, någon som har testat detta?
Maskinen är för övrigt lättstartad vilket torde motsäga dålig komp?

**#15** » 20:17:13, 01-02-2011

Det är så du kopplar ur kallstarten, glöm bara inte att plugga oljeledningen med en bult & mutter + tätningsbrickor.

Tillägg: När du skruvar in skruven i klockan använd inte verktyg, bara handkraft.