Ombyggd parkeringsbroms på 4400

#1 » 17:51:55, 21-10-2014

Den manuella parkeringsbromsen på min 4400 är ombyggd till tryckluftdriven.

Nu har vajern gått av. Vart kan man köpa dessa med rätt längd??

Hittade en bild/sajt på nätet men helt fel längd.

#2 » 19:06:25, 21-10-2014

Vajer? På min gamla 44:a med tryckluft till handbromsen satt klockan direkt på armen vid trumman. Ett vinkeljärn på fördelningslådan det var allt.
Vad är det för längd på din vajer? L70 mfl har ju vajer rakt ned.

#3 » 20:19:28, 21-10-2014

Hos mig så sitter en luftkolv i motorrummet typ under hytt/ säkringcentral, därifrån går denna vajer ner till orginalhålet som strax ovanför "armen" som sitter till bromsoket/bromsbeläggen.

Jag antar att i orginalhålet gick det ett stag eller vajer rakt upp i hytten å handbromsen som orginal

#4 » 20:20:42, 21-10-2014

Längd på vajer är 70cm. Fast jag kan mäta exakt i morgon

#5 » 03:14:15, 25-10-2014

Ingen som vet vart man kan köpa sådan här. Vajerhölje ca 65cm

I värsta fall kan jag behålla höljet å göra nya vajrar!! Då behöver jag någon som kan pressa

Hittar bara cykel å släpvagns vajrar på nätet

#6 » 10:09:48, 25-10-2014

Båt?
Riggverkstad brukar de kunna kalla sig!

#7 » 11:40:03, 25-10-2014

Tack googlar vidare :grin:

#8 » 23:54:22, 25-10-2014

Hmmm.... VAr inte lätt!!

Någon som har en spräng skiss på parkering/handbroms ???

#9 » 01:51:17, 26-10-2014

Det där fixar du lätt om du har tillgång till svarv, du tar bara två skruvar,,,, m8, m10, eller vad som sitter på din gamla,,,, sedan tar du den skallen o borrar hål så du får i vajern, sen pressar du, jag åkte till hydroscan o pressa innan jag fick egen press, sen åker du hem o monterar dit detta o njuter hela kvällen för att du säkert har sparat 300 spänn, som du kan ha till nåt annat sköj

**#10** » 10:52:23, 26-10-2014

Tror du det håller :grin:

Lät ju för enkelt

**#11** » 11:24:24, 26-10-2014

Ja, det håller om det blir rätt pressat, det svåra är att man måste ha pressbackar som passar till mindre dia, jag vet en firma sombara kom ner till 20mm med sin press fast dom skulle ner till hälften,10mm, dom gjorde en bussning på 22y,,,,8hål, sedan klöv dom den i två bitar o pressade, o det funkar,, fast det bästa är ju om backarna går ner till noll, har du inget hydroscand eller odal nära dej?

**#12** » 12:18:17, 26-10-2014

...det där löser en riggverkstad!
De pressar ju betydligt klenare vajrar dagligdags!! Kan säkert även hitta rätt ändstycke så det SÄKERT håller!
Annars är mången kabelskotång av grövre kaliber samma teknik.

**#13** » 12:40:17, 26-10-2014

En "hembyggd" parkeringsbroms ska du se upp med. Kontrollera så hela konstruktionen är säker, en brusten wire eller en konsol som ger sig i den konstruktionen är livsfarligt. Har sett ett hembyggt spektakel utan fjäderbromsklocka där maskinen bara stack i väg när det blev slut på luft! Förklaringen till denna fantastiska konstruktion var att de ville enkelt kunna flytta maskinen utan startad motor, bara man släppte ur luften gick den att rangera, det var mycket praktiskt tyckte de. Nu slutade det hyfsat bra, ingen blev skadad och med beg. kylarkåpa och riktade bakljushållare/batterilådor så rullade den igen. Lite stukad hytt ordnades med ett par specialrutor från glasmästaren. Men det behövdes både bärgare och en terrängkran för att få den tillbaka till sin vanliga uppställningsplats. Och när det ändå skulle bytas karosseridelar så fick den tillbaka sin mekaniska handbroms också från samma donatormaskin på skroten. :sad:

Så se upp med hur det är utformat!

**#14** » 01:22:28, 27-10-2014

Jag jobbar vidare med pressgrejen!! Ska kolla med skeppshandeln i veckan samt en kille på Lantmanna håller på att hjälpa mig!!

Ang bygget så förstår jag att det måste vara 110% säkert!!
Den som har gjort ombyggnaden ser ut som han visste vad han gjort!!
Riktigt svetsat med rejäla stag för kolven!! En "riktigt" kolv med fjäder. Jag har googlat fabrikatet