Maskinisten

Som vissa kanske noterat har det varit lite frågor om TD45B så ja det har sent omsider blivit en lastmaskin på jobbet. Efter seriöst sökande i somras/höstas (så mkt ointresserade, skumma, dryga och rent av korkade säljare var det länge sedan jag stött på men det är en annan story) blev jag med ny skrothög precis som det inte räcker med MF:arna. Det blev en sen 4300, tillverkad i september 1983. Dansksåld så den är 4-växlad, har 20,5-25 hjul och extra bakvikter i form av 60 mm plåt bultat mellan ramplåt och motvikter.

De tunga jobben att göra är att renovera midja, styrcylindrar, hytt, främre delen på lastaggregatet (redan klart) och genomgång av elsystem. Blir nog en bra maskin när den är klar och genomgången.

Att vi skaffade en "mindre" maskin är pga att vi slutat hantera så stora tunga plåtar. Nu köps de delade i 2x3 m bitar så denna maskin ska räcka till

MN

MN skrev:Blir nog en bra maskin när den är klar och genomgången.

Tveklöst när man sett din tråd om traktorgrävaren

Vi har på jobbet en L90 av första årsmodellen till samma uppgifter, den har specialbyggda direktinfästa gafflar med ett ok som kan nypa fast plåten mot gafflarna. Plåtgubbarna kör ibland 50 mm plåt (2300*5-6000) och det går, men väldigt nära marken och inga skarpa kurvor direkt...

Angående hasning 845 så kommer följande fakta (vore kul om nån som kan kunde räkna ut om det blir olika)
däcksdimension fram 18.00-25/12
bak 16.00-24/12

Sammanlagd utväxling (navreduktion+differential)

fram 20.46:1
bak 18.79:1

Har en bm 845 som gör ett fantastiskt jobb på gården bra maskin för billig peng
jag har bara positiva saker att säga om min maskin iallafall

845 är inte sämre rent tekniskt än 846, men de är ju så jäkla fula! Och och inte nog med det så får de olycklig däckutrustning som är svår/dyr att få tag i när det blir så dags. Och det är oerhört viktigt med exakta däckdimensioner.