Ford 5610, 1984 mod, Koppling hänger ?

#1 » 13:51:02, 25-02-2009

Hallo

Jag har märkat att kopplingen på min ford 5610 värkar så den hänger äfter att jag har tryckt inn pedalen.

Med det menar jag att traktoren driver framåt, eller bakåt själv om jag trycker till på kopplingen.
Jag har ännu inte haft nåra obehagliga upplävelser, men jäg räknar med att dom kommer viss det fortsätter så här..

När kopplingen hänger, har det varit kallt ute - vet inte om det har nån betydelse.
Jag har "pumpat" på kopplingspedalen, samtidig som jag har bromsad för harda livet för att få den til att stoppa, då har kopplingen "slått ut" efter lite "panik"...

Nån som vet om det er hydraulisk koppling på denna traktor...

Vet inte när kopplingen vart bytad sist...

Nån som kanske vet vad som kan vara på tok med min traktor ?

FastFWD

#2 » 14:07:53, 25-02-2009

Om du har reglage från pedalen till kopplingsaxeln så har du mekanisk koppling. Det är väl det troligaste.

Ibland kan sådana fenomen, att kopplingen hänger kvar, gå bort av sig själv efter ett tag.
Men ibland är det något som har lossnat från lamellen och kilat sig fast någonstans.
Även om det har kommit olja på kopplingen kan det bli så där.

Hur är den att växla?

#3 » 17:15:01, 25-02-2009

Det har blivit likadant på min 4610, man får stampa som en idiot på kopplingen för att få den att ta, särskilt när man nyss startat traktorn, det känns tyvärr som det bara blir värre, så jag räknar med att få riva den snart.. Det är mekanisk koppling på min i alla fall, så det tror jag du har också, min är en -83....

#4 » 00:50:59, 26-02-2009

Takk för svaren

Den är ingen BMW på vaxlorna... den är träg att få inn och ut av växel, men den är ju lite "märklig" i utgångspunktet - med sina två växelspakor på ratten.

Jag får forsöka att köra den en stund till, men börjar den värre - då får jag nog boka tid hos en eller annan kunnig traktor mekaniker

BTW - hur mycke arbete är det att byta koppling på en ford av denna typ ? Ser för mej att det er himla mycke, och att det krever tungt verktyg..

FastFWD

#5 » 07:01:34, 26-02-2009

Hur mycket jobb det är beror lite på om du har lastare? Är den 4-hjulsdriven? Såna grejer gör att det blir lite mer tidsödande, men nåt komplicerat jobb är det inte, det är ju en enkel traktor i grunden..Jag har nog haft isär min 4 ggr vid det här laget

Trångt och bökigt är det dock, sitter ett par bultar på ovansidan av kopplingskåpan som inte är nåt nöje att få bort precis...

#6 » 09:06:49, 26-02-2009

Klart det är svårväxlat om kopplingen draggar så du inte får hejd på traktorn. Om det nu är synkad låda på din Fårrrd så lär ju dessa ta fruktansvärt mycket stryk! Kopplingsbyte nu eller skroten senare i kortversion :grin:

MN

#7 » 17:39:50, 26-02-2009

Tjänare, och takkar för svaren.

Det är lastare på den, en Trima 1310p - och fästen till den går hela vägen bak till bakaxeln..
Så den ger lite merarbete...
Den är inte 4-hjulsdriven, tyvärr - men gör det ju änklare med tanke på kopplingen..

Sitter och funderar på att sätta bort hela jobbet till feks lantmannen... Jaf får se.. Har aldrig mekat nått särligt på traktor, och jag har haller inte det "grova" verktyget till denna typ jobb..

Hva kan man förventa att det kostar hos feks lantmannnen att byta koppling ?

Tittade på oie, och fann koppling till ca 3000 (lager, och lameller + koppling..)

FastFWD

#8 » 17:41:32, 26-02-2009

ja bli inte förvånad om det kostar 20tusen o lämna in den!

#9 » 18:27:07, 26-02-2009

Ja, var det inte 20000 som Dogen fick i pris för att kolla kopplingen på sin 650....?
Lastarfästena som går till bakaxeln behöver du inte ta bort, det räcker med att ta loss själva lastaren, sen drar man ut motorn framåt, rullande på framhjulen och en garagedomkraft. Så ett plant betonggolv är ju bra, men jag har även gjort det med ett gäng lastpallar och brädor under som jag drog en pallyft på.. Det där beror på hur mycket pengar du vill lägga ut, det är ingen omöjlighet att göra det själv

**#10** » 19:55:13, 26-02-2009

20000 !!!

Jag hadde räknat en 5-10000.. fy f...

Jag har egen verkstad, och har god plats till traktorn - men har som sagt aldri skruvat traktor..

Ja ja... Får vel ta nåra telefoner, och se vad jag änder upp på..

FastFWD

**#11** » 09:21:46, 27-02-2009

Vi är mycket intresserade av resultatet, såna här prisuppgifter är alltid intressanta och viktiga att förmedla :thumme:

**#12** » 14:37:25, 27-02-2009

Hallo igjen

Har nu pratad med Lantmannen där jag bor, och har fått pris på kopplingsbyte...

Ny koppling (alla delar + lager) + svarvning av svänghjul + arbete...
Håll er fast = 11500 + moms

Tränger inte svanghjulet svarvas, blir det 10000 + moms..

Lite bättre an 20000

FastFWD

**#13** » 00:05:14, 28-02-2009

Det var ett bra pris

Då börjar det nästan kännas tveksamt att göra det själv ju...

**#14** » 16:50:37, 13-12-2010

Hallo där hur gick det med kopplingen??

Jag har bytt koppling på en Bm 430 med lastare och det var inte så svårt, det brukar sitta transport skruvar på tryckplattan som du bör demontera innan du sätter ihop traktorn igen.

Jag undrar om det verkligen är lamellerna eller tryckplattan som är ditt problem??

Oftast byter man lameller, tryckplatta, urtrampningslager och svänghjulslager när traktorn inte drar framåt, dvs slirar på kopplingen.

Ditt problem är ju tvärtom, du kan inte koppla ur, det kan bero tryckplattan,( troligen inte den borde slira då) men det kan oxå bero på länk överföringen mellan kopplings pedal och utgående axel till skiftgaffeln, den som urtrampningslagret sitter på !!

Har du fixat traktorn eller trampar du fortfarande för glatta livet,hehe

**#15** » 23:03:35, 13-12-2010

Ett tips, mekanikern som jag anlitar på personbilssidan tAR ETT LÅNGDORN OCH STICKER IN PÅ LAMELLPLATTAN OCH KNACKAR på den så att lamellerna lossnar från tryckplattan när dom fastnat, händer om bilen stor obrukad länge.
Den mekanikern kunde inte proffsen slå när det var kolvbyte på g på grund av hål i kolven, för ett par tusenlappar fixade han felet genom att riva av toppen svetsa hålet i kolven på :thumme:

plats och återmontera toppen, snabbt fixat.