Rover skrev:Det är lite virrigt det här.Jag har en broschyr från 1962 på MF 65R och
65S, båda gula "industritraktorer". R-modellen har converter, S har
vanlig koppling. Trepunktslyft, diffspärr och styrservo på båda. R saknar
tydligen krafuttag. Sen har ju grannen en vanlig röd 65a som egentligen är
en övermålad 765a utan servo
Hei. Vi har en MF 65S fra 1962 på gården. Det er en gul industritraktor. Traktoren har gått med Hymas 4 graveaggregat til for omtrent 10 år siden. Det skal monteres løftearmer og annet som mangler i 3-punktsopphenget. Den har kraftuttak, hydraulikkpumpe og hydraulikklokk. Slik at det er de yttre delene som mangler. Den mangler også trekkrok (drag).
Det er utrolig lettstartede motorer i disse traktorene, i alle fall de som har AD4-203 motor. Traktoren har diff.sperre, 2-trinns kobling og vanlig girkasse (växellåda) med 6 gir framover og 2 gir bakover. 65 S har også servostyring. Det er såvidt jeg vet standard på disse, og ekstrautstyr på vanlig 65. Framakselen er kraftigere og den er ikke justerbar. Framfelgene er også kraftigere. Bakdekkene er i dimensjon 16,9/28. Så de er noe bredere enn de man ofte ser på vanlig MF 65.
Jeg tror ikke det er så mange forskjeller forøvrig på 65 og 65 S. Som det står et annet sted i tråden så ble MF 65 produsert både i UK og i USA. Vår traktor er produsert i UK. Jeg vet ikke om amerikansk produserte 65 finnes i Europa.
Mvh Øyvind