Maskinisten

När kom kopplingsfri fram/back på dem?
Något annat som är bra att veta om dem? + å -

Tack på förhand
/Ingvar

Det kom 99 när HiTech-serien introducerades. 8950 finns bara i det utförandet.

Tack för de huggarn!

Ingen som har något negativt att skriva om dessa traktorer?


/Ingvar

Transmissionen är väl lite gammeldags jämfört med andra av samma årgång,men den är ju inte dålig för det. Med korta hjulbasen så är den smidig men lite "lätt i baken" vid lastarkörning och med långa hjulbasen så är vändradien rätt så stor.

Är det 6an i dom?

Har bara erfarenheter av 8350in i 8000 serien men det är traktor det!

Kompisen farsa har en gård med enbart valtra/valmet men 8350in har det varigt väldigt lite fel med. Den köptes ny när dom kom och skulle ha bytts för några år sedan men dom vill inte igentligen för den har fungerat så bra.

Grann gården skulle flisa eller vad det var med deras 250hk Mf. Men den bara stendog när det började gå tungt.. Då skrattade drängen bara och gick och hämtade 8350 och fyllde så mycket det gick.. Måste vara en stor skillnad i vrid på dom där för det skilljer väll 60hk om inte jag är ute och seglar?.

Andersson Pontus skrev:Är det 6an i dom?

Har bara erfarenheter av 8350in i 8000 serien men det är traktor det!

Kompisen farsa har en gård med enbart valtra/valmet men 8350in har det varigt väldigt lite fel med. Den köptes ny när dom kom och skulle ha bytts för några år sedan men dom vill inte igentligen för den har fungerat så bra.

Grann gården skulle flisa eller vad det var med deras 250hk Mf. Men den bara stendog när det började gå tungt.. Då skrattade drängen bara och gick och hämtade 8350 och fyllde så mycket det gick.. Måste vara en stor skillnad i vrid på dom där för det skilljer väll 60hk om inte jag är ute och seglar?.

8350 är på 135 hk, så du måste mena 8950 som är på 160 / 195 hk (med aktiverad deltapower)!

8950 är ju en värdelös dragare, på tok för stark i förhållande till vikten, sedan är ju valmet/valtra inte det bästa man kan åka omkring i (egen uppfattning).

Känner ett par verkmästare inom branschen, även lantmännen som säljer dem och de kallar valmet/valtra för en finsk zetor ganska så ofta faktiskt.

Trots det så känns de ju faktiskt rätt så driftsäkra och långlivade men de har inte den mesta bränslesnåla motorn precis och det är ju lite grovhuggget i transmission och hytt.

är vx.lådorna förstärkta i 8550/8950?? var ganska mycke problem med 8400orna... har kört ett antal sådana till Odalverkstan...

Valmet 8400 är väl en ferguson i valtra plåtar?
8550 o dom är ju helt annan traktor..
Kör mycket Valtra T140e och den är då helt kanon.. går som en dröm efter väg, drar bra som tusan.. men visst växellådan är väl inte den bästa men man vänjer sig..

Hej!!

Vet inte så värst mycket om Valtra mer än att jag tycker att motorerna går riktigt bra.Håller också med Martin och Håkan vad det gäller växellådor jag har hjälpt grannen två gånger då han plockade ut växellådan ur två Valtra traktorer (dock ej samma), är nästan hundra på att iallafall den ena var en 84xx på ca 140 hk. Men de går som sagt fint på väg och dessutom kan de gå rejält fort också (grannens gör 55+), vet ej modelbetekningen men den e på ca. 140 hk skall kolla imorgon. Sedan så är ju inte hytten så värst stor om man jämför med tex. JD eller Deutz men å andra sidan så är inte JD samt Deutz några bra traktorer i skogen med sina stora hytter. Det beror lite på vad och var du skall ha traktorn till.

Micke

Martin.Eriksson skrev:Valmet 8400 är väl en ferguson i valtra plåtar?
8550 o dom är ju helt annan traktor..
Kör mycket Valtra T140e och den är då helt kanon.. går som en dröm efter väg, drar bra som tusan.. men visst växellådan är väl inte den bästa men man vänjer sig..

Även 8400 var en äkta Valmet, tror att det var dess storebror 8600 som var en förklädd M-F.

dimorep skrev:

Martin.Eriksson skrev:Valmet 8400 är väl en ferguson i valtra plåtar?
8550 o dom är ju helt annan traktor..
Kör mycket Valtra T140e och den är då helt kanon.. går som en dröm efter väg, drar bra som tusan.. men visst växellådan är väl inte den bästa men man vänjer sig..

Även 8400 var en äkta Valmet, tror att det var dess storebror 8600 som var en förklädd M-F.

Jepp. 8600 va et samarbete med mf, var motor va sisu och växellådan va mf(det kanskje förklarer haveri på dom ).
Orsaken til en del växelras, var at man tog iväg med handbromsen på, och at detta kunne rasa hela lådan.
Tillvärkas i Frankrike

8600 och 8300 är förklädda MF!! motsvarande MFmodeller har även dom Sisu-motorer... är väl mest bara motorhuven som skiljer... vx.låda och hytt är MF! är lite osäker på hur det var med framaxel & elektroniken till lyften... men nu var det ju inte dom här missfostren vi skulle diskutera... Valtran är utan tvekan en trevlig traktor att jobba med... på en av maskinstationerna jag jobbat fanns det 5st 8400or... och på en senare köptes det in en 8400a som fick ta alla körningar som var långt bort... (alla 8400or jag kört gör minst 50 ) och på mitt nuvarande jobb har vi en t190 cr. dock är jag som sagt lite tveksam till hållbarheten på vx.lådorna... men ska man till skogen så... visst fins det andra med skogsutr. men dom kommer väl inte upp i Valmet/Valtrans klass... men om man inte ska till skogen så tycker jag att det finns både modernare och bekvämare traktorer!!! typ JD

Vi har en 8100 och en 8750. Drog trailervagn med 81:an tidigare. Gick på tok för trögt. 8750:n drar som en traktor ska. Får växla lite i uppförbacke med H10:an på men med EC140 på flaket är det "bara och åk" Gäller dock att ha den fullmatad med vikter och minst 3 ton på kroken för att få ner pållarna i backen.

Har en Farmi 260 flishugg med no stress också. Den har aldrig stannat till på 8750:n. Bara och tokmata in i tratten.

Har gått en hel del timmar som dragare på travbana så vi får väl se hur länge den håller. Största problemet är rost, en följdskada av allt salt på banan.

Hej, varit ägare till en 8550 några år.. böt sen till T-170 .