Vevaxel gått av Valmet 405

[Edholm]

Edholm, har du möjlighet å få reda på skicket på veven vid axiallagerytorna?
eller försvinner den gamla vevaxeln i skrotburken?

Det ska jag försöka kolla upp samt hur mycket glapp det är axiellt.

-Men balansering av vevaxel / svänghjul tycker jag låter som lite överkurs i detta fallet, skillnad om det var en högvarvig race motor...
.

Nu förstår jag inte.. är inte detta en högvarvig race motor

kostar inte så mycket extra så då kan man ju kosta på några kronor och göra det ordentligt.

Det är intressant detta med att inte starta med nedtryckt koppling.
På MB-Trac går inte startmotorn utan att kopplingen är ordentligt nedtryckt.
Och jag trampar alltid ner kopplingen på alla bilar med manuell låda. Jag vill nämligen inte belasta startmotor och batteri med att dra runt växellådan (framförallt då vintertid).

Är en likadan funktion på denna traktor. kopplingen i botten för att kunna köra start motorn..

Tips på åtgärder innan ihopmontering är att rengöra oljekanalerna ordentligt och kolla att den nya axeln är rak, samt att balansera den tillsammans med svänghjul med monterad koppling, åtminstone statiskt om det inte finns möjlighet att balansera den dynamiskt.

Får ta och kolla upp oljekanalerna ordentligt innan jag skruvar ihop den då. blåsa med tryckluft borde ju fungera.?

Får tillbaka motorn mitten på nästa vecka så då blir det tokskruvning

[Ivar Risslén]

Jag brukar dra ur dom lite med en läskstång i lämplig kaliber med en nylonviska, då får man loss skit som sitter fast men då ska man helst ha att kanalerna är öppna i båda ändar.

[bengt-owe carlsson]

Jag har aldrig hört ett tvärsäkert svar på varför en vevaxel har spruckit,det är oftast teorier om varför och troligen är det flera faktorer som samspelar,kan vara balansfel,låga varv med fullgas som precis träffar det kritiska varvtalet där torsionssvängningarna i vevaxeln är som störst,man kan ju tänka vilka krafter som är när en cylinder detonerar all energi medan annan cylinder är på väg upp till kompressionstakt och ´håller emot´och det är den bakre länken mellan ram och vevtapp som tar största belastningen.Felslipad hålkärlsradie mellan tapp och länk eller en radie med facetter efter en felaktigt riven slipskiva.Alla kan var för sig orsaka en plötslig död på en vevaxel.Ang slitna axiallager:när man trampar ner kopplingspedalen skjuter man vevpartiet framåt och sitter man med kopplingen nertryckt länge så blir lagret slitet ,ex sitta och vänta vid ett rödljus med kopplingen nertryckt 20 gånger om dan mördar till slut axiallagringen och med en vevaxel som rör sig kanske 1mm längsled i blocket och med dom stumma smällar det blir mot axialen kan det eventuellt hjälpa till vid mordet,ett fel eller kanske alla-vem vet

[Edholm]

Nu är traktorn äntligen på väg ihop igen. Motorrenoveringsfirman hade fullt upp så det har dragit ut lite på tiden. var tydligen väldigt mycket glapp i axiallagret så lär ha läckt en del oljetryck där.

Har kommit rätt långt med hopmonteringen är bara olja och lite kåpor och lastarfästen kvar.

Har passat på att bygga hydraulisk redskapslåsning och 3:e funktion under tiden den har stått. Ska fixa några bilder på ombyggnaden om någon är intresserad.

[jörgen.ottosson]

sa någon bilder