Går bara på förvärmning

**#16** » 22:27:18, 29-11-2010

T-röd och tryckluft in i röret med proppen brukar hjälpa.

**#17** » 22:37:32, 29-11-2010

Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar tinar isproppar ännu bättre, dock kan alkoholen vara agresiv mot gummidetaljer.

**#18** » 22:38:32, 29-11-2010

Leif 4 president! :mrgreen:

MN

**#19** » 22:49:37, 29-11-2010

Anv själv Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar till det mesta som frusit, (Berättar inte till vad, för då finns det åsikter om det, vill inte höra vad det är mindre bra till, känns bättre att leva i ovishet :lmao:

)
Iaf tills det går sönder nått och boven är Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar

**#20** » 08:01:36, 30-11-2010

De JD vi hämtat som vägrat att starta har vi bara lossat en returkoppling på och lastat på lastbilen, undrar om de också startat om vi provat kallstarten :klia:

Men lite kul är det med "mystiska" fel när man får fundera lita. Och det är inte helt fel när man slipper byta ut en massa dyra komponenter. Den här typen av fel går ju att leva med. :driver:

**#21** » 08:26:01, 30-11-2010

silvershadow skrev:Anv själv Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar till det mesta som frusit, (Berättar inte till vad, för då finns det åsikter om det, vill inte höra vad det är mindre bra till, känns bättre att leva i ovishet )
Iaf tills det går sönder nått och boven är Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar

Nog för att det i dagens läge går rätt fort att byta, men du vet väl om att levern tar rätt mycket stryk av det där va? :lmao:

**#22** » 08:59:52, 30-11-2010

LeifAndersson skrev:De JD vi hämtat som vägrat att starta har vi bara lossat en returkoppling på och lastat på lastbilen, undrar om de också startat om vi provat kallstarten

Men lite kul är det med "mystiska" fel när man får fundera lita. Och det är inte helt fel när man slipper byta ut en massa dyra komponenter. Den här typen av fel går ju att leva med.

Det kanske den hade gjort

Jag åkte förbi nu på morgonen och provstartade, och den gick nu!
Så kupévärmaren och filtarna verkar ha gjort nytta!

Tackar för detta, jag hade aldrig kommit på detta själv :buga:

Hoppas det inte fryser igen nu, men den gick några minuter nu så det borde väl ha spolat genom en del... men det märks!

**#23** » 10:46:11, 30-11-2010

Matte.Hartman skrev:
silvershadow skrev:Anv själv Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar till det mesta som frusit, (Berättar inte till vad, för då finns det åsikter om det, vill inte höra vad det är mindre bra till, känns bättre att leva i ovishet )
Iaf tills det går sönder nått och boven är Frostskyddsprit till tryckluftsbromsar

Nog för att det i dagens läge går rätt fort att byta, men du vet väl om att levern tar rätt mycket stryk av det där va?

Förstod redan då jag skrev inlägget att jag skulle få den typen av respons från nån quick guy :lmao:

Stryck ! Ja på en sörläning gör det nog det, men som norrlänning tål man det mesta

**#24** » 12:24:15, 30-11-2010

silvershadow skrev:Stryck ! Ja på en sörläning gör det nog det, men som norrlänning tål man det mesta

Gör ni sämre sprit där uppe :mrgreen:

(Appropå responsen :bira:

)

Kul att det löste sig så enkelt med kallstarten också :thummar:

**#25** » 20:57:40, 03-12-2010

Har använt den en del i dag till lite plogning, fungerar perfekt!

Men... Lite orolig ändå... Jag har klantat till det rejält!
Efter att jag borstat av all snö i dag hittade jag tanklocket på marken :slag:

Måste ha legat där sen jag tankade i måndags kväll.

Hur mycket snö kan ha hamnat i tanken? Det har ju snöat en del...
Hur mycket vatten blir det? Det är ju kall och lätt snö...
Hur illa är detta?

**#26** » 21:25:31, 03-12-2010

det var ju mindre bra, det kan kanske bli någon driftstörning. men med tanke om man skulle fylla en mugg med snö och låta det tina så blir det inte så mycket vatten av det.