Volvo t31

[jörgen.ottosson]

En bra gnista ska alltid vara blå! en gul är klen, en fins alls skalor där e mellan..

vad jag tror menas med färg på stiftet ovan är färgen på isolatorn ( porslinspiggen kring mitten elektroden på stiftet) den ska vara lite "brunbränd" om motorn går som den ska, är den vit så går motorn magert, svart sotig för fett ( sen kan ju stifet vars kletigt av olja...."rentvättat" av kylvatten läckage (topppackning) osv...

[emil.jönsson]

Sitter tändkablarna på rätt stift? Jag vet de som har provat justera tändningen på en Volvo 140 i en timma innan de konstaterade att två kablar var omkastade... *host*
Den gick verkligen inte bra och sköt värre än en galen hemvärnsman!

eller klassikern, tänker inte på att den är en av få bilar där fördelaren går motsols...

[Alexander1]

Allt sitter rätt men det är gul gnista.

[jörgen.ottosson]

Allt sitter rätt men det är gul gnista.

brända brytare? kass kondensator?

[Alexander1]

nepp det är nytt

[jörgen.ottosson]

Nu börjar nästa idéerna vara slut... .."Klickar" det från magneten ( alltså funkar "Mekaniska tänd förstärkningen" i magneten?)

Är brytarna rena och fina ( prova dra en ren pappskiva mellan kontakterna för att kolla/rengöra)

...fukt/smuts i fördelarlocket...hur är det med stoppkabeln?

[Ivar Risslén]

Det är svårt att veta riktigt om gnistan räckertill på din beskrivning. Du skriver att den inte går riktigt på alla.
Har du tagit loss tändstiften och kollat om något är i avvikande färg eller mer sotigt än de övriga?
Är det samma färg på alla och den går dåligt så kan det vara så att magneten inte ger nog stark gnista, den har blivit gammal och trött så den måste magnetiseras om.
Har du haft loss magneten och kollat att impulskopplingen fungerar ordentligt? När du vrider på ingående axel till magneten så ska det vara ett litet motstånd och så ska det tvär släppa, det känns som om man spänner en fjäder, vilket man gör. Du förstår hur jag menar om magneten funkar ordentligt. Den är till för att ge en kraftigare gnista vid start och på låga varv.
Jag har hållit på mest med magneter till MC och då dom har jävlats så har jag brukat koppla in ett 4,5 V ficklampsbatteri i anslutningen för stoppknappen och kollat hur den har funkat då.

[Alexander1]

nej magneten anväder jag inte jag har gort om det och satt ditt en tändspole i stället och det gorde jag när jag köpte traktorn och tändspolen är ny. fördelarlocket är gamalt och litte sprickor i det men sprickorna har jag alltid målat över med färg inan och det har hjälp.

[jörgen.ottosson]

...jaså, tändspole konverterad...

... ...det är inte så att någon monterat kablarna fel på spolen, då brukar gnistan bli svag/gul... (alltså 15=(+)från tändlås , 1=(-) till brytaren ) eller dålig gjord på tändspolen....

[Alexander1]

nu har jag bytt fördelarlock med så nu är hella tändsystemet bytt men nu slår den bakslag (förhögtänd) när den står 5 grader före jag har alltid haft den 20 grader före men det går inte nu VARFÖR?

[jörgen.ottosson]

Kolla rotorns position mot, fördelarlocket så den verkligen tänder på den kabel du tänkt....

( kan också göra så om du har "matt sotiga" stift )

..någon med någon annan ide?

[Alexander1]

Nepp stiften är nya och fina och rotorn har jag kollat flera gånger.

[jörgen.ottosson]

( din nya kondensator är kass....jag kan inte komma på något annat...just nu)

[Alexander1]

men om kondensatorn är kass ska ju brytarna bränas sönder? jag fick traktorn till att gå ganska bra igår jag har kört litte med den också den är stark men den går så ogämt i gången och ryker litte svartrök vad är det nu då?

[63an]

Är du säker på blandningsskruven är rätt justerad? Om inte så kör riktigt varmt , prova vrida lite åt båda hållen där den springer fortast är rätt!