Hur mycket vågar man dra bakom en case 5150 ?

#1 » 22:59:30, 19-01-2011

Tjenare!
Som rubriken lyder så undrar jag hur mycket man vågar dra bakom en case 5150.
Hur många ton kan det vara ?
tänkte en boggi så de blir inte mer än 3 ton tryck på kroken.
Tack på förhand!

#2 » 23:14:28, 19-01-2011

hur mycket väger traktorn ,man får väl dra lika mycke som traktorn väger om kärran år obromsad

#3 » 23:39:21, 19-01-2011

Traktorns vikt, effekt och 2/4 wd?

#4 » 20:46:21, 20-01-2011

Det är såklart med en bromsad kärra jag menar

Den väger ca 6 ton, 132hk och 4wd.

#5 » 21:33:10, 20-01-2011

Ganska enkel fråga då även traktorer måste följa axeltryck på allmänna vägar, dvs 10 ton per löpande axel på BK1 ell 8 ton på BK2,

Själv drar jag 25 ton efter en volvo 2650, 2 wd 6,5 ton 145 hästar utan att det sackar för mkt i backarna,

#6 » 21:58:47, 20-01-2011

Om det är tillr. långt avstånd mellan hjul (boggie)axlarna, en sk. "långboggie" så blir det 20 ton + 3 ton på dragöglan = Max 23 tons teoretisk totalvikt på vagnen. Är det kortare avstånd mellan axlarna så kan det sänkas ända ner till 14 tons max boggietryck. Detta är dock bara vad "axeltrycksreglerna" säger, sen kan vagnen i sig själv ha begränsningar som gör att dessa vikter aldrig kan uppnås.

Det är inga problem att lagligt dra ett 60 tons vagnsekipage (minus traktorns vikt) efter den traktorn, om det bara är rätt antal axlar, alla bromsade och rätt placerade!
-Men du får vara beredd på att växla mycket och ofta, typ så fort du ser en backe...

#7 » 22:19:48, 20-01-2011

dimorep skrev:... -Men du får vara beredd på att växla mycket och ofta, typ så fort du ser en backe...

Eller hamnar i motljus. :mrgreen:

Jag tror att den börjar bli trött att dra efter med nånstans runt 20-25 ton men det är givetvis en fråga om vad föraren accepterar också.

Sen handlar det givetvis också om traktorns skick. Igensatt kylare, lealös puffra, slutkörd låda och sjunkande bakaxel är kanske inte att föredra. :grin:

#8 » 23:14:05, 20-01-2011

Varför så invecklat? I Finland är det 2x traktorns vikt utan bromsar och 3x traktorns vikt med bromsar på släp. :smile:

#9 » 23:27:38, 20-01-2011

cowboy skrev:Varför så invecklat? I Finland är det 2x traktorns vikt utan bromsar och 3x traktorns vikt med bromsar på släp.

Krångligt och krångligt, det är ju viktklasserna på vägen som gäller, borde det väl vara i Finland också, dock max då 3x traktorns vikt...?
vilket ju betyder att du kan dra mer i Sverige än Finland, är väl ingen nackdel?
Gäller med broms på släp då...

**#10** » 11:25:41, 21-01-2011

I princip kan ni dra ett lastbilsläp med grålle i Sverige? I Finland gäller traktorns vikt. Traktor 15t +släp 45t med broms=Totalvikt 60t
Traktor 2t + Släp utan broms 4t = totalvikt 6t
Rätta mig om jag har fel. :smile:

**#11** » 20:34:08, 21-01-2011

Gräns på OT, men bara för att det är kul

Så här säger reglerna:

När krävs det bromsar på släp?
Bromsar krävs på släp när den sammanlagda bruttovikten vid
färd på väg överstiger dragfordonets bruttovikt, och vid färd
i terräng två gånger dragfordonets bruttovikt.

Bromskrav på traktorer
Maximal bromssträcka vid 40 km/tim är 19,8 meter respektive
12,3 meter för 30 km/tim. Detta motsvarar, för en
40 km/tim-traktor, 45 procents bromskraft samt en medelretardation
på 3,12 meter/sek2.

Fixar man detta är så är det bara att lasta så mycket vägen tål.

**#12** » 21:08:27, 21-01-2011

cowboy skrev:I princip kan ni dra ett lastbilsläp med grålle i Sverige? ...

"Kan" vet jag väl inte men man får göra det. :grin:

**#13** » 22:00:02, 21-01-2011

Vi har problem med våran 5150 när man ska koppla en vagn där det ligger tryck på draget som närmar sig maxvikt för vad hitchen är godkänd för tror det är nånnstanns runt 2,5 alt. 3 ton. Iaf så har hitchen ett länkage där järnet töjer sig då det belstas så det kan vara svårt att få hitchen att låsa. Att tänka på om man ska dra tungt typ balar, dra ha aldrig varit några problem.