Aldrig mer verkstad... 26k fattigare och fortarande trasigt.

**#91** » 14:23:59, 27-02-2011

Det här är en tråd som borde låsta för länge sedan.

Trådskaparen spyr ut sin galla över ett jobb som är över ett halvt år gammalt, sedan bara eskalerar historierna.
Tråden är långt ifrån vad den startade som.

LÅS TRÅD!

**#92** » 14:28:20, 27-02-2011

Tommyax:

Om du läser hela tråden så ser du en ganska nyanserad debatt fram och tillbaka där flera av postarna är mekproffs från verkstäder så varför du tycker den ska låsas förstår jag inte...
Ganska vanligt att en tråd blir bredare än ursprunget men alla som läser den får ju flera lektioner i hur samspelet mellan verkstad och kund kan/ska/borde fungera.

**#93** » 14:30:18, 27-02-2011

Lars B, Iom att jag är på många forum, så känner jag mina löss på gång sas.

Den kommer att urarta förr eller senare,,, :cool:

**#94** » 14:30:53, 27-02-2011

Vänlig kund/Vänlig mekaniker brukar stämma rätt bra.

**#95** » 14:34:50, 27-02-2011

Tommyax skrev:Den kommer att urarta förr eller senare,,,

Den dagen den sorgen!
Om du nu hänger på många forum så bör du väl se hur otroligt ovanligt det är med urspårade trådar här på Maskinisten det styr medlemmarna själva upp 9 ggr av 10! :buga:

Med nästan en kvarts miljon inlägg och över 20.000 medlemmar så flyter det hela här otroligt bra om du frågar mig :thummar:

**#96** » 14:50:00, 27-02-2011

Rent allmänt sett så tycker jag att tjugosextusen för en bromsrenovering på en traktor låter rejält skrämmande. Ta bara arbetstiden som var väldigt väl tilltagen. Jag arbetar själv i en bransch med repararationer mot kunder och vet att tiden kan dra iväg ibland av olika anledningar, men man måste ju i så fall vara noga med att informera kunden om det. Så att kunden har en chans att kunna välja andra alternativ.

**#97** » 21:52:28, 02-03-2011

Jag kan berätta en grej som hände oss på verkstaden igår.
Vi fick in en Peugeot 406 som skulle kollas innan besiktning. så vi tog upp den på lyften och kollade över allting, och ganska snabbt visade det sig att bilen var i väldigt dåligt skick.

Båda styrlederna var glappa, den ena mycket och den andra lite.
Ett tvärstag i bakvagnen var glapp.
Alla däck hade dåligt (olagligt) mönsterdjup och vissa hade stora knölar (separation i däcket) i slitbanan.
Avgasröret hade 2 stora rosthål (fick in en snytnäve ungefär).
Bromskivorna bak var riktigt rostiga över hela ytan.
Skivorna fram var också dåliga.
Bromsskölden vänster bak som håller handbromsbackarna var det rosthål i så backarna satt löst.
Dessutom lyste motorlampan.

Vi ringde kunden och informerade om alla dessa fel och berättade att det skulle kosta runt 20K att laga, men kunden ville bara fixa det som krävdes för att få den igenom besiktningen. Vi påpekar då att ALLT behöver fixas för att den ska klara en besiktning.
Kunden blir då fundersam om han verkligen ska kosta på bilen så mycket då den knappt är värd så mycket.
Vi kom iaf överens om att vi besiktar bilen åt kunden som den är för att få ett protokoll över alla felen så kan kunden fixa det kan tycket är viktigast eller inse att det blev lite väl många fel.. :laes_detta:

Iaf, vi skickar iväg bilen för besiktning och vi alla på verkstaden tror att det blir spansk flagga eller iaf en j*vla massa 2or.. Men döm om vår förvåning när bilen kommer tillbaks med en 2a på avgasrör och en 2a på en styrled :uupps:

Jag vet inte om vi har pratat med kunden nått mer men jag skulle tro att han tror att vi försökt blåsa honom när vi rabblar upp så mycket fel men besiktningen hittar bara 2..

Detta har hänt många gånger tidigare också. Bilar kommer in som nyss har passerat bilprovningen utan anmärkning men som har uppenbara brister när vi undersöker den på service.

Så det är nog ganska lätt att få klagomål och irriterade kunder även fast man gör ett seriöst jobb.

**#98** » 22:03:15, 02-03-2011

Sist jag hade Opeln på service frågade de om jag ville ha den besiktigad först? De hyrde in Bilprovningens personal någon timme på morgonen!

**#99** » 22:54:02, 02-03-2011

Att vadå? Kan man verkligen hyra Svensk bilprovnings personal?

**#100** » 23:26:47, 02-03-2011

Bilprovningen är en affärsdriven verksamhet som vilken
firma som helst och säljer gärna sina tjänster.

**#101** » 23:31:13, 02-03-2011

Saxat från Bilprovningen

Trafiksäkerhetskontroll för privatpersoner

En Trafiksäkerhetskontroll (T) är en besiktning som kan göras när som helst på kundens begäran.

En trafiksäkerhetskontroll (T) motsvarar innehållsmässigt en obligatorisk kontrollbesiktning, men rapporteras inte vidare till Transportstyrelsen och får därför inga rättsliga påföljder. Varje kontroll dokumenteras i ett protokoll, men varken godkännande, föreläggande om ny besiktning eller körförbud ges efter en trafiksäkerhetskontroll.

Pris
Enligt gällande riktprislista.

Inte så dumt närhelst man ska köpa en bil egentligen.
Kan vara värt de där 300 kronorna.
De har även en mer avancerad tjänst som de kallar Bildiagnos.

**#102** » 07:41:27, 03-03-2011

Beirut skrev:Att vadå? Kan man verkligen hyra Svensk bilprovnings personal?

Det är Fribrocks i Ängelholm som hyr in Svensk bilprovnings personal, det var ett ganska unikt samarbete enl. Fribrocks bil!

BlackLuck skrev:De har även en mer avancerad tjänst som de kallar Bildiagnos.

Bilprovningen i Hbg kunde läsa ut bilens felkoder och tolka dem för 300-500 kr.

**#103** » 00:21:31, 04-03-2011

Var inne hos fa "Malte Månsson" för diagnostik på en Transit.
Till att börja med hade dom svårt att få igång datorn, efter ett bra tag fick dom igång den och tog fram felkoderna (även gamla). För att få dom aktuella koderna behövde dom äldre raderas, vilket dom inte klarade av. Jag fick ej någon utskrift, så jag kunde felsöka själv. Det enda jag fick var rådet att åka till Ford. För detta tog dom fullt pris, och missade några kunder.

**#104** » 08:04:26, 04-03-2011

Fullt pris för vad? ...."läsa" felkoder...radera felkoder....felsökning....reparation...eller verkstadstid för den tid det tog...

(nu vet jag ju inte vad som överenskommits, men du kanske kunnat få en utskrift om du frågat....även om den troligen skulle vara värdelös, om den innehåller många "gammla" fel och annat dravel..)

**#105** » 08:25:16, 04-03-2011

Har man lämnat in för att få ut felkoderna och dom inte klarar av det så ska dom inte ta betalt heller anser jag.
Jämför med följande:
Om jag lämnar in på däckverkstad för byte sommar -> vinterdäck och dom inte klarar av att få loss muttrarna (ej fälglås) så betalar inte jag nåt för det eftersom dom inte har klarat av det dom har åtagit sig.

Om jag tar hem en takläggare för byte av tak och han sen säger att "nej, det där är för högt, det klarar inte jag" så inte f*n får han betalt då inte.

Tyvärr verkar det vara vanligt förekommande inom just bilbranschen att verkstäderna inte klarar av jobbet men ändå tar dom betalt.

Däremot är det en annan sak att bryta ett jobb i samråd med kunden när man upptäcker fördyrande omständigheter. Då är det kundens val och då ska man ha betalt för upplupet arbete.