Turbokonvertere IH 454

[Jørn M]

Noen som har turbokonvertert en slik traktor? Var på traktorpulling for noen år siden, der var det en IH 584, som har så og si samme motoren, men 4 syl istedenfor 3. Den ladet han 0,6 bar uten intercooler. Jeg tenkte å få plass til turbo under panseret, så føre trykkrør fremover gjennom en intercooler som jeg tenkte å plassere fremfor oljekjøleren som står der, så videre til innsuget.

Noen som har gjort dette før? Trenger tips og trix generelt for turbokonvertering av dieselmotor. Hvilken turbo bør jeg velge? Har en mitsubishi TD04H-13C på hånden, men den blir kanskje litt liten? Kom gjerne med spesifikasjoner på turbin og kompressor. Må ha T3 flens.

Er vel ca 3,3L motoren, og 50 HK. Hvor mye effekt kan man vente seg av en slik konvertering hvis jeg kjører trykk 0,6-1 bar?

[VHK116.1]

Det man bör tänka på är om motorn klarar detta.
Finns kolvkylning klarar toppackningen ett högre förbränningstryck
är kylsystemet dimensionerat för högre effekt och är oljepumpen
kraftig nog samt klarar insprutningspumpen mer bränsle?
Kompressorhus och avgashus skall passa mot motorns cyl.vol.
osv. Men oftast finns samma motor både med eller utan turbo
och då blir det mycket lättare. Ett laddtryck som inte är högre än
0,6 Bar och då med westgate låter rimligt och en effekthöjning
med 20-30 % och en sänkning av bränsleförbrukningen får man
dessutom.

[MN]

Känns lite onödigt komplicerat med IC för ett så lågt laddtryck. Kolla vad andra traktorer i den motorstorleks/effektklassen har för aggregat exv Valmet 505 såfår du en fingervisning om lämplig storlek

MN

[henkek]

Jag monterade turbo på min Super Major utan problem, jag tog bort waste-gaten och lät turbon ladda max. Utan att ställa på bränslepumpen blev laddtrycket aldrig mer än 0.3 vid max påställd och vid tungt arbete blev det som max 0.8. Min turbo kom från en gammal bmw 524. Jag fick inga värmeproblem eller dyligt.

[bangt]

monterade en turbo på en mf 3050, till den fanns färdig turbosatts
och en oljekylare som man monterade mellan oljefiltret och motorn.
så kanske man behöver en oljekylare.

på jd 5100 serien så har ICn en egen elfläkt, den ligger uppe på motorn.

några tips bara

[Jørn M]

Takk så langt for gode tips
Det med oljekjøler har jeg ikke tenkt på.. det kanskje blir nødvendig? Det sitter jo en oljekjøler der fra før, men den er til gearoljen. Jeg får vel plass til en oljekjøler for motoroljen også frammi der.

Vet ikke helt om kjølesystemet er dimensjonert for dette.. Men det skal sies at traktoren har aldri oversteget arbeidstemperatur, uansett om jeg har kjørt tunge lass i sommervarmen med den.

Når det kommer til dieselpumpa så har jeg lite erfaring. Noen som vet noe om disse Bosch-pumpene? Bør vel stille opp dieselmengden (trykket?). Bør den times på nytt også, altså justere hvor mange grader før øvre dødpunkt den starter innsprøytningen?

Dere har kanskje rett med at man ikke trenger intercooler.. Det har jeg faktisk ikke sett på noen andre med ettermontert turbo heller.