Motorn sitter fast BM 350 1113 motor

**#16** » 14:29:02, 28-03-2011

När jag skriver tvinga menar jag att jag tvingar något som är byggt för att gå åt ett håll att gå det andra hållet.

Vad jag kan minnas är det lika lätt att snurra motorn baklänges som det innan vad att snurra den framlänges.

Framlänges är det helstopp precis som att någon lagt något i ett kugghjul

Alltså baklänges anser jag inte att det är något motstånd alls....

**#17** » 14:33:47, 28-03-2011

Jo men vad beror det på ?
Om du har rostranden i överkant på kolven i cylindern så är det stopp där .
Du kan ju sedan dra motorn baklänges så långt att kolven går runt och upp till samma rand och det kommer att bli stopp igen .

Du har ju ett rent och slätt cylinderfoder under randen . Och kolven kommer att kunna pendla runt vevaxeln mellan dessa båda lägen .

Så om du tvingar upp motorn bakvägen till rostrandenn och över har du säkert spruckna ringar sedan

**#18** » 09:02:03, 31-03-2011

Tjo
Det blev ändå ett test hur långt baklänges motorn kan snurras (med lätthet dvs inget tvång)
Det går utan några problem att snurra den baklänges (minst) 2 varv.
Oavsett när man under dessa bakåtvarv försöker snurra den framåt så är den helt stum.

Detta kanske hjälper traktorläkarna

**#19** » 09:32:02, 31-03-2011

Då blir felsökningen en annan. Och en del mer eller mindre möjliga felkällor finns det. I första hand tror jag att du ska söka felet i "hjälpaggregat" på motorn, som hydraulpump, startmoror eller insprutningspump. Du har ingen kran på hudraulsystemets trycksida som blivit blockerad?
Har du provat att dra runt motorn med nedtryckt koppling.

**#20** » 09:42:01, 31-03-2011

Startmotorn ligger jämte traktorn

Hydraulpumpen tänkte jag också på men kan det verkligen vara den, glömde en gång att öppna kranen och då startade motorn ändå och resultatet var att hyraulpumpen blev galet varm. (Flera år sedan)

Motorn har inte försökts rubbas med kopplingen nere.

Vad kan det vara med insprutningspumpen får den att friläggas enkelt?

**#21** » 10:02:20, 31-03-2011

Vänta med insprutningspumpen det är mera långsökt. Men har du en frisk hydraulpump och utloppet är blockerat blir det stopp, eller något "skräp" ligger på insugningssidan. Men testa med kopplingen så går det att utesluta växellådan i vart fall.

**#22** » 17:33:41, 31-03-2011

Insprutningspumpen behöver inte vara så galet långsökt , det kan faktiskt vara den .

Hur sitter pumpen mot motorn , direkt på svänghjulet eller med koppling emellan ?
Har för mig att båda varianterna finns .

Kolla även stötstängerna och kopparna .
Om en stötstång har blivit krokig så kan det ge besvär .

**#23** » 17:54:13, 31-03-2011

Flera galna förslag: transmissionen på motorn har snedskurna drev, om man vrider åt ett håll så går drevet ut och frikopplar, åt andra hållet går det in och låser, av någon anledning. Kanske skuren pump, hydraulpump eller kamaxel.

**#24** » 18:27:41, 31-03-2011

PoPeye skrev:
...direkt på svänghjulet...

...kopparna....

?

MN]

**#25** » 19:21:28, 31-03-2011

I serien mer eller mindre troliga orsaker :grin:

...överfall som delvis lossnat = lagerhalvorna överlappas när motorn dras runt i ena riktningen och "kilarfast".

..utloppet ur motorns oljepump (tryckröret) är tätt.

... generatorn/servopump/vattenpump har skurit = remmen slirar när man drar å ena hållet.

..fel räknat på antal varv ( typ 1,8 varv...) = det är något fel som blockerar i ett vist läge i alla fall.

**#26** » 12:08:17, 08-04-2011

Hur går det med felsökningen? Du måste bara meddela resultatet.

**#27** » 22:01:00, 08-04-2011

Vet inte hur motorn med mera ser ut på denna maskin. Jag har en MF 35 där kedjespännaren hade blivit nedsliten och till slut hoppade den av sin axel. Den ramlade ner innanför kåpan och det lät f-n om det.
Tänk att du lägger en metalldel mot en roterande remskiva så vet du hur det låter.
Det blev tyst ganska omgående. Men ibland skramlade det till. Det tog ett tag innan jag hittade vad som hade hänt. Spännaren låg längst ner och ibland hoppade den till och skramlade och sedan var det tyst igen.

Det kan eventuellt vara en enkel åtgärd att lyfta på kåpan över kedjan och kolla.

Kolla om det du har någon del som kan ha lagt sig mot ett kugghjul så att det blir som en backspärr. Det vill säga att åt ena hållet rider den på kuggarna medan åt andra hållet hugger den in i kuggarna och blir tvärstopp.
Isolera felet till motorn eller lådan genom att trycka ner kopplingen medan du snurrar motorn. Går det att snurra åt båda hållen med kopplingen nere så ligger felet inte på motorsidan. Då får leta i låda och transmission.

**#28** » 21:41:13, 11-04-2011

Det är vårbruk/massa annat som är ivägen lovar att avlägga rapport =)

**#29** » 21:50:57, 11-04-2011

**#30** » 15:41:28, 17-04-2011

PoPeye skrev:Jag menade att det är inte ovanligt att strula till det och tappa stötstången och dratta iväg oljekoppen under .

Jag vill ja en mer utförlig beskrivning över detta, finns det någon kopp som stötstången "går i"? Vet att 50h innan "haveriet" så lyftes de ut och då kändes det som att någon följde med upp lite. Men den gick som sagt 50h efter detta.

Hydrauloljepumpen är borta nu och läget förändrades inte av detta.

Stötstängerna lyftes ur och det hjälpte inte heller saken.

Hur frikopplar man insprutningspumpen?

Bör återigen tilläggas att det är direkt när man snurrar den åt rätt håll som det är stopp alltså inte en mm åt rätt håll medans baklänges går bra.

Personligen tycker ju jag att om det hade varit någon som låg löst någonstans och lagt sig i en kugg borde inte detta lämpligtvis innebära att man skulle kunna få motorn att gå fram och tillbaka lite?