Utan oljetryck i min MF 135

[danevert]

Hej jag köpte en MF 135 år 76 i vintras bokserade hem den och nu när jag ska byta olja och börja köra med den så finns det inget oljetryck. Den hade ståt ganska länge och oljan inehöll en del vatten. Den pumpar ingen olja till oljefltret heller. Jag antar att det är fel på oljepumpen. Någon som har någon fundering på vad jag ska göra? Är det svårt att byta olje pump?
Jag kollade på en sprängskis men jag förstog den inte riktigt. siter oljepumpen i oljetråget?

[jörgen.ottosson]

Om jag inte är helt ute på Monarken i vårvädret....så sitter oljepumpen tillsammans med främre ramlagret, och ja, dom måste demontera oljetråget för att komma åt.

Svår, nä det tycker jag inte, en "normalintreserad" bonde/maskinist/hemmapulare borde kunna göra det.

Men byt inte bara, försök felsöka, det ska sitta en överströmningsventil där också, den kan vara något fel med så den står öppen, sugsilen till pumpen kan vara tät....är oljekanalerna öppna..osv.

Kommer du fram till att det är pumpen så är det troligen ett rejält fel på den för att den inte ska pumpa alls, även en sliten pump pumpar olja, bara med för lågt tryck.

[danevert]

Tack för svaret jag får vell riva ner oljetåget å kolla. Du man ju ha rätt i att något kan sitta i gen. Jag har provat att blåsa i kanalerna från oljefilter hållaren utan resultat. jag ska kolla om det kan finnas andra ställen att blåsa rent på innnan jag gör några stora ingrep.

[MN]

Finnes det ngt lock i botten på tråget som på många 35:or?

På nymonterade motorer kan det vara knepigt för pumpen att börja suga så prova att fylla tryckkanalen bakvägen och drar runt motorn med starten. En skvätt olja i cylindrar och på vipparmarna vore dock inte fel före detta test.

MN

[LeifAndersson]

Lossa filterhållarens två skruvar och demontera filter med hållare, fyll kanalerna med rikligt med olja. Låt den stå ett par minuter,sedan kör du runt motorn på starten fortfarande utan filter. Det kan du få upprepa några ggr. men när det kommer olja ur kanalen är det bara att skruva dit filtret och köra.
På 135 finns ingen lucka i tråget och det är tämligen mycket skruvande för att byta pump, som någon nämnde tidigare sitter pumpen i fr.ramlageröverfall.

[danevert]

Tack Tack då ska jag prova med att fylla olja.

[danevert]

Hej har nu provat lite med att fylla på olja men är det den nedre eller den övre kanalen som jag ska fylla ? Jag andvänder en 10-30 olja är den för tun kanske bör jag ha en mycke tjockare olja??

[jörgen.ottosson]

10W-30 går bra, är ju en multigrads olja med lite mera åt "vinterhållet" ...ingen risk den blir för tunn innan du kört en stund i högsommar värmen....

[fartstripa]

Jeg kjøpte en deutz i vinter som ikke hadde oljetrykk når jeg startet den. Jeg tappet av all olje, og fylte opp med diesel. Lot den stå ett par timer, før jeg tappet den av igjen. Så fylte jeg igjen opp med diesel, og startet den opp igjen. Etter ti sekunder kom oljetrykket. Lot den gå ett minutt før jeg tappet av dieselen som nå lignet olje i både farge og konsistens. Oljen var fullstendig tyknet i bunnpanna på min traktor, og jeg var redd jeg måtte åpne den, men jeg slapp billig unna;)

Viktig å vite at motoren får oljetrykk med diesel, og at det ikke er skadelig å kjøre den ett minutt eller to på tomgang. Vanvittig som det renser opp.

[henkek]

Viktig å vite at motoren får oljetrykk med diesel, og at det ikke er skadelig å kjøre den ett minutt eller to på tomgang. Vanvittig som det renser opp.

Det var ett riktigt bra "hemmamekar-tips"! det skulle jag ha vetat om INNAN jag tog lös tråget och torkade & kletade med trasor.....

[feskeböxa]

Hej angående tipset om diesel i motorn för att rena oljetråg, kanaler,pump m.m, är det riskfritt? Hur går det med tätningar o.dyl. Vad säger ni proffsmekar ?

Mvh feskeböxa

[jörgen.ottosson]

Utan att vara "proffsmek"

Lagren i en motor är trycksmorda glidlager och behöver matas med en vätska (olja ed.) för att separera metallytorna från varandera...detta klarar diesel, så länge som man inte belastar motorn så hårt. (då kan även en starkare smörjfilm behövas) för ventillyftare od. funkar det sämre, men vi talar om korta stunder....

Diesel, för att skölja en motor innan renovering = Funkar fint. (och "risken" är minimal)

....För att skölja en motor som man har åtgärdat "på plats" i maskin, ett topp jobb, kass oljekylare...ed. = helt OK ( och "risken" för skada kommer nog främst från flis/spånor som redan finns i motorn....tätningar....du får ja alltid lite diesel i motoroljan även normalunder drift... ...inte större än tvätta delarna i diesel, för kort tid för nått ska hända.)

...för att skölja i "förebyggande syfte", alltså en fullt fungerande motor, för att rengöra den = det skulle jag inte göra, skulle göra ett "snabbt" oljebyte i stället.

Men detta är mina åsikter, ingen absolut sanning (om sådan finns)

[LeifAndersson]

Det är ingen metod man bör praktisera på en motor som man tänker ha i drift utan att öppna och titta till.

[danevert]

Hej och tack för alla tips. Men i mitt fall så var det något värre jag fick riva motorn och byta olje pump. Den var helt spräckt. Men tack tack..

[jörgen.ottosson]

Spräckt oljepump, då har nog trycket blivit för högt...

...jag antar att du kollat att överströmningsventilen fungerar, och att oljekanalerna är öppna innan du monterade i hop, så inte samma sak händer även med den nya pumpen.