Bm 35. 3:an och 4:an går i men drar ej.

[Rättviksbacken]

Hej,

Tack för all information ! Jag hittade verkstadshandboken och såg den gemensamma drivningen mellan 3:an och 4:an.
Jag har ringa erfarenhet men tycker att era teorier verkar stämma bra. Vet ni om det finns någon möjlighet att kolla detta innan men river ? Måste även tillägga att jag är imponerad över att kunna lösa ett problem som detta så smidigt. Stort tack !

[Janson1]

Töm lådan på olja såpass mycket att du kan se dreveriet och lägg i en växel och släpp kopplingen på lägsta motorvarv och se vad som snurrar och ej. (Det kan nog skvätta en del olja ändå)

[Rättviksbacken]

OK, det ska jag testa. När jag försöker minnas hur det var vid provkörningen med locket av så tror jag att det övre främsta drevet snurrade och dreven under rörde lite på sej men drog som sagt inget. Det tyder väl på att teorin med trasig kil är korrekt.

Lätt skrämd av sammanfattningen blev jag också för jag har kört där det är rätt brant. Och om trean lagt av i brant uppför med tre ton på draget så förmodar jag att jag måste hänga mej rätt hårt på bromsen för att inte hamna på förstasidan i någon lokalblaska

Nu har jag även en bra handbroms på kärran men jag kan ändå se ett lätt otrevligt senarie spelas upp i tanken då man baklänges med hela ekipaget fäktar hejvilt i panik mellan handbromsar växelspak och ratt

Återkommer gärna här med rapport om hur det gått ifall intresse finns ?

[Janson1]

Tja, detta är väl synd och skam, men det går att svetsa ihop på plats... dock går det väl inte att få isär mera då dom två hela kilarna stoppar upp drevpaketet som blir av svetsningen..
Å allt svetsbös och loppor som hamnar i lådan...

[Bengt Erik Eriksson]

OK, det ska jag testa.

Återkommer gärna här med rapport om hur det gått ifall intresse finns ?

Naturligtvis! fattas bara annat!! och bilder... vi maskinister ääääälskar bilder!!!!

edit:

AGA reparation??? hmm tja det skulle ju kanske gå. svetas fast distansena i alla dreven så allt hänger ihop ....

enligt instruktionsbokaen ska man skölja växellådan med fotogen vid varje oljebyte ändå,, så det är bara att mosa i brandfiltar runt allt som inte ska svetsas på och loppa på...

[EE]

Om du känner dig osäker på eventuell reparationssvetsning med lådan på plats i traktorn så gör det inte. Jag har nyss sålt en fräsch reservdelstraktor med bra låda och vet vilka pengar den betingar (inte dyr)... Försök få tag på en donator med fungerande växellåda istället!

[Rättviksbacken]

Tackar å bockar för informationen Som ni ser så kommer mina svar lite sporadiskt då datorn är hemma och jag har lite annat att jokla med på dagarna. Men det låter som ett vinterprojekt i garaget eller ett byte av någon form.. Ev finns det kanske en liknande eller något starkare maskin man kan komma över. Jag kör lite folk på en vagn så jag borde nog, om jag ska kunna åka helt ostressat ha en lite tryggare traktor.

Men hursomhelst och vad den än blir så går ju allt att dokumentera med bilder ! Får jag lite tid över imorgon så tar jag några och lägger in här.

Tåff tåff tåff..

[HSD]

Ett tips om du vill hitta en frisk låda, är att försöka hitta en ifrån en T-31 eller T-33a. Dom har oftast inte gått så hårt som dieslarna.