Nu antar jag att du menar "skallerröret" för pumpens "vevhus" ( det andra "skavallerröret" är avluftningen till diselpumpen och stängs med en
kran, droppar det där är kranen inte stängd eller defekt)
Viktigaste åtgärden är att fylla
olja i pumpen, så den får smörjning. Skvallerröret är "nivåindikatorn" för pumpens mekanism. Man ska regelbundet fylla på med motorolja i pumpen för att trycka ut diesel som läkt förbi pumpelementen, och blandat ut oljan. Med andra ord, det är inget "
läckage" i sig det är tänkt att funka så.....men med tiden så blir pumpen mer sliten invärtes och då öka mängden som kommer ut...