BM 650 oljetryck

**#16** » 23:23:46, 26-12-2011

Normalt oljetryck ska vara mellan 3-5 bar och aldrig under 1,25 bar på tomgång med 110 graders oljetemp. Så ditt oljetryck är väl lågt så en kontroll av reduceringsventilen är på sin plats.

Mitt förra inlägg var snarast tänkt som ett svar på 63:ans tidigare inlägg.
Om du har det tidigare utförandet av oljepump så går den inte att köpa ny idag utan bara den senare finns tillgänglig. Men troligen sitter problemet i en av dessa tre alternativ, troligaste felet i nämnd ordning. 1# problem på sugsidan före oljepump. 2# Reduceringsventilen. 3# Ballansenheten har börjat lossna från blocket med oljeläckage som följd.(ett fel som "dödat" flera D42 motorer.)

**#17** » 23:31:01, 26-12-2011

Du har en poäng där Leif, så är det nog! :thumme:

**#18** » 08:47:27, 27-12-2011

Ok ska kolla detta mellan helgerna nu
Tack

**#19** » 20:33:25, 14-01-2012

hej!
har du fått ordning på trycket?
vill bara berätta vad som hände mig. hade liknande problem med min 621 baklastare (d42 motor), tog tid att få upp tryck, och ville inte hålla det på tomgång...
tog i julhelgen och rev hela skiten och håller som bäst på att byta kolvar, foder, lagra om veven, och toppen får nya säten och ventiler. borde bli som ny!
idag tog jag bort oljepumpen för att komma åt att byta det främre ramlagret, och när jag börjar inspektera den ser jag att den yttre lagringen/bussningen på den genomgående axeln som drevet sitter på är helt borta, utan ett spår, varken rester i pumpen eller olje tråget!!
oljepumpen i övrigt oskadd, men orsaken till tryckproblemen var att från trycksidan av dreven i pumpen går en smörjkanal direkt till den axel som skulle omges av en fin bronsbussning....
hålet är drygt 17mm och axeln ca 15mm, dvs ett rejält läckage direkt i pumpen!!!
kan det jävlas så gör de det...
bara att kavla upp ärmarna och påt igen :grin:

anders

**#20** » 20:55:03, 14-01-2012

Då blev det massor rundgång :uupps:

**#21** » 22:28:34, 14-01-2012

ja, eftersom 621an ligger pa maxvarv mest hela tiden vid snöröjning och den lyckas produsera fullt oljetryck på varv trots läckaget så flödet i tråget borde varit rejält!
fantastiska motorer!
kan tillägga att den inte hade en hel komp/toppring, helslut insugsventiler och säten...
otroligt att den fungerat trots allt :grin:

trögstartad vid -10 och kallare utan motorvärmare dock :smile:

**#22** » 23:01:23, 14-01-2012

Plockade ner tråget på nyårsafton och gjorde rent silen till pumpen
det var MYCKET gegga där, sen fick stackaren nytt blod och då kom oljetrycket ungefär som det skulle. :grin:

sen körde jag min plogrunda på nyårsdan, på ungefär 4 tim
ställde ner och bytte olja ännu en gång, oljan var kolsvart efter den körningen men inte så seg som förut. tror att mitt problem har löst sig med lite rengörning och några oljebyten. Prövade för nån timme sen och mätarna ( har både elektrisk och mekanisk på för säkerhets skull)
visar ca 3,5-3,7 å det är jag nöjd med