Maskinisten

Har en MF35`60 med trecylindrig diesel, den går inte alls mkt tyvärr, ngn gång i somras kollade jag oljenivån o den var ngt hög men tog inte tag i det, under hösten har jag flyttat den 2-3ggr. Körning på under 5min.

Igår körde jag en sväng, såg att oljetrycket låg oroande lågt, slet upp oljestickan när jag kom hem, det var väldigt hög nivå, såg inga tecken på vatten, det luktade diesel om den.

Var kommer isåfall dieseln ifrån? Pumpen läcker ngt utåt, kan den även läcka in i motorn via axeln?
Traktorn är lättstartad som fanken trots att den sällan körs, typ ett vevaxelvarv så är den igång, inga direkta missljud. Om en spridare skulle stå o läcka igenom borde den väl gå dåligt vid uppstart, eller?

Axeltätningen, matarpumpen eller glödstiftet. Troligen det förstnämda.

Tack för svaren, byta tätningar i pumpen, är det ngt man gör själv eller kräver det specialverktyg?

Kan kanske vara lika bra att lämna iväg pump och spridare för genomgång och kontroll?

Tips på vart man kan lämna in grejerna mottages tacksamt, bor i Kalmar län, Nybro mer exakt, föredrar lokal förmåga men har inga problem att skicka iväg grejerna om det skulle behövas.

Ja det där fixa du själv,inga spec,vertyg och sparex har packningen och skickar iväg den till dig samma dag som du beställer den.
Tel till Sparex 032184055

Sent ska syndaren vakna, Nu måste jag ta tag i detta, Det späder fortfarande oljan när den står, När jag kör med den verkar det funka bra, Tyvärr går den bara några timmar varje vinter.

Om jag ska byta packboxen till ingående axeln, Hur går jag till väga?

Sitter ett lock på bröstkåpan där oljepåfyllningen sitter, Räcker det med att lossa det locket eller ska hela bröstkåpan väck?
Hur funkar det med nollning av motorn? Pumpen, märker man bara upp hur den satt o sen sätter den på samma ställe igen?

Ngt annat jag ska tänka på?

Funderar på att sälja traktorn när jag har fixat detta då jag knappt inte använder den, vad får man för en MF35:a ´60 i använt men fungerande bruksskick, Trecylindrig, Ålö lastare med ryck o slit tilt, Fyrkantsbalk.

Tänker du rätt nu ?
INTE insprutningspumpen utan matarpumpen,följ bränsleröret från kranen på tanken så sitter den troligen innan bränslefiltret.Den brukar ha en liten handpump.

Jag tänkte mig att byta axeltätningen på dieselpumpen, Matarpumpen byter man väl i sin helhet? Tänker jag fel?

Det finns faktiskt en del trådar om trasiga matarpumps membran. Jag hade börjat med att skruva loss bultarna som håller den i motorblocket men låtit bränslerören sitta kvar och kollat om det droppar diesel. Alternativt släpp lite på nipplarna, snurra pumpen ett halvt varv,dra åt nipplarna igen och handpumpa på armen som går mot kamaxeln.Då ser du om och var det läcker.

Om den spär oljan med motorn avstängd så misstänker jag oxå som clossa var inne på att det kan vara matarpumpen som läcker. Insprutningspumpen bör ju inte späda när denär stilla stående. Men visst kan den späda ut oljan genom axeltätningen om den är igång. Men klart ett lättare mekjobbatt börja med matarpumpen

Hej igen. Olssons i Ellös har repssats matarpump 129:- och hel pump 346:- för den med glaskopp.

hej..samma bekymmer här..bytte matarpumpen..ingen skiillnad..nu har traktorn stått ganska länge ändå verkar det öka (med diesel) i tråget..stickan är nästan full..kan det va så enkelt att plugga hjälpstarten? som ändå inte funkar..kan spridarpumpen släppa igenom så mycket när den står still? när jag startar går den fint och ryker inte nämnvärt(som det sägs om det är hjälpstarten som står och läcker)..tacksam för svar!

Insprutningspumpens axeltätning är trycksatt (eller åtm bränsleförsörjd) även vid stillestånd, speciellt på maskiner med högt monterad bränsletank.

På övriga brukar denna tätnings läckage först visa sig genom att den inte startar efter stillestånd och måste luftas.

tack för svaret! då vet jag !grejer till insprutningspumpen finns..väntar bara på reparatörn att få tid så blir det nog bra!

Det borde väl räcka med att lossa fäst bultarna till insprutningspumpen och sätta ett tjockt bladmått emellan pump och motorblock vid axeln. Glipan som blir borde väl räcka för att se om p-boxen runt axeln läcker, för det borde väl sippra ut där.

Stäng bränslekranen efter körning, funka bra på min i 20 år.