HVO-diesel, räddningen för många av oss?

[magloman]

Det ryker mindre av den oxå.

Själv gjorde jag iordning ett kvartsfat med pump o kör med. Har så liten förbrukning att en riktigt tank blir krånglig att använda. Dock skönt o slippa dunk och tratt. Farmartank känns inte heller lockande med dessa priser och många tjuvar som åker omkring.

[Lind1977]

Vad kan det vara? Har en maskin som har en tank av plast (vilket gör det ganska lätt att se vad som finns på botten). Står still ganska länge men under tak och ingen sol som kommer åt. Förra året var det "mörkt snor gegga" i botten av tanken, sög ut och svabba med trasa för att få ur det, I med sådan där tillsats som inte går att överdosera mot alger mm. I med ännu mera inför vinterförvaring, och när den tas ut i våras såg det ut så här igen. Diesel som tankat sedan förra året är blankdiesel.

Kan det vara något annat bös som jag inte tänkt på?
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190610/26e7c77079af72f1c7841416abab692e.jpg


Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

[goslin]

Hej!

Jag har problem med att HVO bildar vit beläggning (typ slem i tankbotten som sen fyller vattenavskiljarglaset) och tror att det beror på att min Buster 400 ju har avluftningen i tanklocket som sitter oskyddat och traktorn utomhus.Kan man installera torkfilter även i ett tanklock - istället för stålullen som sitter inuti det från början. Eller finns det något annat sätt att skydda tanken från kondens? Är det t.ex tänkbart att byta locket mot ett utan ventilation när traktorn står under längre tid?

Mvh
/Gösta

Det är ju bara om man lagrar bränslet länge eller i mycket fuktig miljö, som rapsoljan ställer till problem. Jag upprepar gärna mitt gamla mantra om torkfilter på tankventilationen för att hålla ner luftfuktigheten i tanken.

[magloman]

att ha den full vid längre förvaring minskar ju kondens. blir ju ingen yta kvar för luften att fastna på då

[goslin]

Hej!
Jo har testat det också men eftersom det då skvalpar över så fort men flyttar på den känns det som att det hade varit intressant att göra något åt ventilationen om det går. Sen är jag inte helt säker att den tanklockskonstruktionen är helt 100% vid t.ex störtregn som vi haft ganska många av i sommar...så kan man göra något så att vattnet inte kommer in vi vare sig via luft eller regn så vore det intressant.
Mvh
/Gösta

att ha den full vid längre förvaring minskar ju kondens. blir ju ingen yta kvar för luften att fastna på då

[magloman]

Har läst om andra som satt på filter o grejer. Kanske samma som för hydraultankar?

Undra om det inte va en baklastare eller 1240 eller likn

[goslin]

Tack för tips Magloman. Ska kolla vidare och börja med att sätta tillbaka stoppkran i tankbotten så att det går lättare att tömma vattenfällan.
Trevlig helg!
/Gösta

[pnilz]

Har läst igenom tråden vad tror ni är bäst till en 350 Boxer blankdiesel eller HVO? Har samma möjlighet att få tag i dom båda bränslena så frågan är bara vad man ska välja.

[matkoh]

Hmmmm.

Själv har jag förmånen att kunna tanka "riktig" diesel från Finland sk. Polttoöljy, dvs. brännolja, speciellt framtagen för arbetsfordon, och kostar bara c:a 10 liter.

[magloman]

Jag skulle nog köra blankdiesel, den torde va billigare än hvo

[CountyBruff]

Kan någon förklara hur HVO-diesel blev dyrare
när oljefält i mellanöstern bombas?

[robin.gustavsson]

Tillgång och efterfrågan? Minskar tillgången på olja ökas efterfrågan på hvo. Svårare än så är det väl inte.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

[torbjorn_forsman]

De svenska oljebolagen håller konstant prisskillnad mellan världsmarknadspriskänsliga bränslen och andra. Så lika väl som att HVO-priset följer med dieselpriset, så följer priserna på biogas och E85 med bensinpriset. Och ju oroligare det är på världsmarknaden desto bättre affärer gör någon på HVO och E85.

[CountyBruff]

Det kostar att försöka vara miljövänlig.

[Viktorputts]

Ca 1 kr/liter, jag klarar det.