Helsvetsade fälgcentrum?

[MN]

Håller på att fixa tilll bakfälgarna till min MF203. Har tot 4 st att plocka med. De är delbara för att kunna justera spårvidden men detta verkar bli för klent för 4,5 ton maskin som går mestadels på bakhjulen... Sålunda har diskarna suttit löst och vaggat i fälgen och det är gott om sprickor runt öronen i fälgarna. På den sämsta fälgen har ngn t o m lappat i ny plåt runt 2 av öronen då materialet förmodligen blivit helt utmattade.

Funderar på om jag skalll kapa loss öronen helt från fälgarna och laserskära helt plana diskar i 10 - 12 mm gods och helsvetsa dem i fälgarna? Kan väl knappast bli mer orunt än vad de är nu... Frestande att skära centrumhålet och bulthålen men frågan om hur fel det blir när de skall försänkas. Vore skönt att slippa sätta upp detta i någon mer seriös maskin.

Synpunkter?

MN

[Robban_C]

Kupade diskar blir nog styvare än plana men det förutsätter att dom sitter fast ordentligt i fälgbanan (typ svetsade).

[orwak]

angående obalans så har jag på min h10 baklastare svetsat diskarna i fälgarna, mätte så noga jag kunde och visst man kan känna en liten obalans men inte jätteofta man kör full speta på vägen med den direkt.

Gött slippa knarret från diskarna..

[ja-bond77]

Frestande att skära centrumhålet och bulthålen men frågan om hur fel det blir när de skall försänkas.

Ska du inte låta skära nav- och bulthål i lasern? Då blir allt centrerat relaterat disken och enda inshimsningen blir mot fälgbanan innan man bränner ihop det. Du lär väl ha några mm mindre mått på disken än vad fälgbanan är, så du kan justera lite vid svetsningen ifall det behövs. Själv gjorde jag ungefär så här, kompletterat med ett varv i svarven för hålkoningen:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... ost#170200

[Jonas Ryrfeldt]

Jag har gjort som du tänker, flera gånger. Upp till 30km/h räcker det fint att skära diskarna i gasskärmaskin, bultdelningen blir ju rätt o felet du kan få när du försänker hålen är inom felmarginalen.... Har prövat både att byta hela disken, lägga en mindre omlott o mäta in med talmeter o skära ur gamla bultmönstret för att lägga i ett nytt. På traktorer, jeepar o annat med tämligen orunda däck som går sakta funkar det fint, bara man är noggrann. Men som Robban påpekade tappar man mycket styvhet i disken när den är plan ( o är skitjobbig att rikta när den har blivit skev....)

Håll igång. Mvh Jonas Ryrfeldt.

[MN]

Tack för synpunkter!

Robban: Ja jag vet att kupade diskar är styvare men jag har så svårt att få till dem med släggan.... PS Fråga Tom vid tillfälle när mina kylare är klara DS

JA: Intressant, ser ut som du lät borret centrera sig själv vid försänkningen? "Min" plasma duger inte till detta så grannarna får köra med laser istället.

Jonas: låter bra, en MF 203 toppar ca 25 på fullt skaft och med tanke på vägenskaperna så undviks vägtransport i möjligaste mån....

M

[ja-bond77]

Jo, borren självcentrerar. Plasmafirman jag anlitade gav i mitt tycke väldigt bra kvalitet på skärningarna(för att vara plasma).

[Robban_C]

... PS Fråga Tom vid tillfälle när mina kylare är klara DS ...

Jaså, har du också grejor där?
Bor du här i närheten?

Han har min topp som skulle ha varit klar i fredags men han ringde och lät uppriktigt ledsen att han inte hade hunnit. Vi får väl se om den blir klar under veckan.
Och allt mitt går före ditt, bara så du vet!

[Robban_C]

Angående dina fälgar:
Efter vad jag kan förstå så är väl problemet att bultarna släpper med tiden?
Dra då fast fälgcentrum med nya (eller i alla fall ordentligt friska) skruv och sen svetsar du mellan fälgcentrum och fälgring överallt (dvs det blir ju runt skruvarna).
Det låter väl mycket enklare och så får du ju kvar styvheten i en pressformad tallrik.