1053, BM 35 problem med dieselpump.

**#16** » 22:44:14, 06-08-2017

Tack för tipset. Jag har ställt motorn åt sidan men jag ska prova det när jag tar fram den. Undrar om det kan vara tryckregulatorn (om den heter så, ser ut som en platt svamp). Den verkade blöt.

**#17** » 22:59:51, 06-08-2017

det är en tryckutjämnare (på baksidan av pumpen) ......kolla så tätningen (kopparbrickan) till den är tät....det är bar en "burk" som ska jämna ut pulser från matarpumpen, har ingen mekanism/funktion som helst mer än det (så man kan i princip plugga hålet och köra utan, som "nöd-reparation" .....brukar de inte vara så stora problem med dom (men dom kan spricka, så du får läckage)

**#18** » 23:02:01, 06-08-2017

Hej
Har läst Leif Anderssons inlägg i liknande trådar, som verkar vara en duktig mekaniker.
Ta bort glaskoppen och montera en förbi en bränsleslang av gummi så utesluter man den felkällan. Av egen erfarenhet ska det vara en gummislang och inte in metallspunnen, då är det lättare att se läckage.
Lycka till

**#19** » 19:37:31, 07-08-2017

Om motorn har stått ett tag så är jag övertygad att elementen kärvar.
Mina lossna idag när jag värmde FÖRSIKTIGT inuti pumpen med en värmepistol samtidigt som man kör på startmotorn.
Och min hade bara stått ca 2-3 veckor och sen startade den inte.
Mvh Anders

**#20** » 21:57:28, 07-08-2017

Är elementen fjädrade eller hur kan de kärva utan att det blir mos när man drar runt? Någon som lurar på en liten sprängskiss?

**#21** » 22:34:24, 07-08-2017

Jag tänkte ta ett kort när luckan var av,men det är säkert någon som kan få in en sprängskiss.
Men det är en fjäder som ska trycka ner elementet mot lyftaren som styrs av kamaxeln i nederdelen av pumpen.
Det som händer är att elementet trycks upp av lyftaren men fjädern orkar inte trycka tillbaka elementet ner mot lyftaren ,så inget går sönder.
Mvh anders

**#22** » 23:21:18, 07-08-2017

Här har du en bild från när jag skruvade med min H10 som inte startade

**#23** » 10:03:39, 08-08-2017

Det som är lurigt när pumpelement har fastnat (på radpumpar) ...

....man reglerar gaspådraget och stoppen genom att vrida pumpelementets "kolv" i förhållande till "cylindern" med hjälp av en reglerstång....
...om ett pumpelement sitter fast så kan det inte heller vridas (=gaspådrag eller stopp kan ej regleras/aktiveras) ....och efter som samma reglerstång vrider alla pumpelement samtidigt, så kan inget pumpelement vridas om ett sitter fast. (= motorn går inte på en cylinder ....MEN de övriga sitter fast i de läge se står, Stopp/Full gas eller mitt i mellan, så om motorn skulle starta så har du ingen kontroll på varken gasreglaget eller stoppfunktionen. :laes_detta:

)

Därför ska man vara absolut säker på att ett pumpelement som suttit fast inte kan fastna igen när man startar motorn.

**#24** » 11:42:25, 08-08-2017

Hej

Har säkert nämnts förut men när man startar en Diesel som pumpen krånglat på och eller en som stått länge: Förbered så att det går strypa insugsluften !! Gärna ett verktyg för att lossa bränsleledningen om motorn vägra stanna helt ändå.

http://www.youtube.com/watch?v=3NRaqgab0_w ( Notera att det far ut en bit av vingen på turbon och fingrarna ligger risigt till)

mvh Mojje

**#25** » 16:02:03, 09-08-2017

Inhopp...
Hur långt ska pumpelementet röra sig?
Jag får nämligen bara halvgas med min pump, öppnar jag luckan och hjälper till så kan jag vrida elementen mycket mer.

För att ha tomgång står gasreglagearmen på pumpen i mitten...

**#26** » 17:48:55, 09-08-2017

Du får inte tänka "förgasare/trottel/gasspjäll" när du tittar på diselmotor.....den kan ha fullt varvtal med bara "20% gas" på pumpelementen....eller strax över tomgång med "100% gas" på pumpelementen.....det är varvtalsregulatorn som styr vars "gasläget" på pumpelementet är.....det du styr med gaspedalen är önskat varvtal. ( och så länge som motorn har samma varvtal som du önskar med gaspedalen, så vrider sig pumpelementen inte så mycket...., när motorn har högre varvtal än önskat så är pumpelementen läge nära 0 ... osv...)

Får du itne upp varvtalet så sök felet i regulatorn (har den Olja?) eller gaslänkaget. ( glapp, feljusterat)

**#27** » 22:30:05, 09-08-2017

Att gasreglaget är glappt kan jag utesluta. Då jag lär ha gasarmen på pumpen mitt emellan tomgångsskruv och full gas skruven.
Olja finns i regulatorhuset men kan ju ha fuskats med det före min tid.
Kan man plocka bort regulatorhuset utan att vara allt för orolig över livet?

**#28** » 22:57:56, 09-08-2017

Jag antar att motorn inte går upp till de varv den ska ha?

Regulator huset är inget du bara "demonterar" och ska du åtgärda något där, bör du ha en provbänk att köra pumpen i efter åt, så du vet att att du åtgärdat felet, och så du kan justera den som den ska vara. (och det innebär i praktiken någon dieselverkstad...)

Du kan ju prova ändra lite på "max-stopp-skruven " på gasreglagearmen, om du inte redan gjort det, det är relativt ofarligt....(men det är inte säkert det får effekt om regulatorn är ställd att reglera av vid tidigare varv).....men utöver det så bör du veta någorlunda vad du gör innan....

**#29** » 08:35:37, 10-08-2017

Max skruven är redan utskruvad så mycket det går.

Tar jag bort gasreglaget och gasar för hand så känns det som att inget händer i pumpen första halvan, antingen att det glappar eller att någon skruvat i pumpen innan och monterat fel.

**#30** » 13:02:57, 10-08-2017

Mycket troligt att något är slitet/trasigt eller felmonterat/feljusterat.....och efter som jag inte känner till din kunskapsnivå när det gäller insprutningspumpar så avråder jag från att försöka fixa det själv. (det du sitter med är kanske resultatet av ett sådant försök, som ändå gått relativt bra = inga motorskador, och motorn startar/går......det är långt i från säkert, men ens lyckas med det....utan kunskap och rätt utrustning)

En justering eller felavhjälpning/justering ska inte behöva kosta så mycket, så det är det du ska fråga efter om du väljer att anlita någon dieselverkstad......Om du inte vill ha pumpen i "nyskick" då ska du beställa en renovering (om det ens går med tillgång på delar...).

Jag hoppas du förstår att jag inte försöker "skrämmas" utan orsak, det är av all välmening. Jag gör själv ogärna jobb på pumpar om jag inte absolut behöver, jag har en diselverkstad i området jag brukar anlita. (och även om jag till viss del kan, så saknar jag verktyg/delar och dokumentation för att göra jobbet rätt...)