Zetor 4340 kallstart

[Morrie]

Jag har bytt upp mig till en Zetor 4340 -95 och undrar om ev knep vid kallstart. Min gamla gav man fullgas och sedan tryckte in ett reglage på pumpen varvid det sa klick och sen startade den relativt lätt. Jag har inte hittat motsvarande reglage på min "nya"
Tack på förhand.
Morrie

[Lars-Peter D]

Handgasen skjuts fullt fram, varvid "kallstarten" går på, varefter spaken ställs i läge "normal tomgång". Sen är det bara att starta. (Vid kall väderlek är det nog bra med motorvärmare, en stund, underlättar....)

[Morrie]

Tack för svaret

Den är fortfarande trög i starten. Går ett tag på en eller två cylindrar innan de andra tänder. Startar perfekt när motorn är varm. Jag har bytt bränslefilter och kan se en liten luftbubbla i rensarglaset som verkar omöjlig att lufta bort. Kan detta påverka? Några tips om hur den luftas bort.

Tack på förhand

[L.tech]

Är det bara när den har stått ett tag som den är svårstartad?
Om det är så så kan det vara dieselen som rinner tillbaka till tanken.
Pröva att hand pumpa på matarpumpen lite innan du startar nästa gång.
Startar den lättare då så är det bevis att bränslet rinner tillbaka.

[Lars-Peter D]

Om : Pumpa med handpumpen före start hjälper = Retur slangar mellan spridare och vidare till insprutningspump måste bytas. Standard fel.

Samma fenomen uppstår dock, om sug slang/linje från tank läcker.

Att byta handpumpen hjälper ytterst sällan.......

[Lars-Peter D]

Om slangar mellan spridare är beklädda med "metall väv", pröva dra vrida vid "nipplar" (utan våld) så lossar dessa slangar. Köp dieselbeständig gummislang (2-3mm inner diameter) och tryck på nipplarna. Behövs inga klämmor då. De vävklädda slangarna kan se bra ut, men gummit inne är ruttet...... Nippel bakom insprutningspump mest besvärlig......

[Morrie]

Tack för alla svar. Jag skall kolla snarast.
Det hjälper något om jag pumpar men det är inte klockrent! Det räcker att den står över natten för att startsvårigheten skall uppstå och förvärras under nollan. inga synliga läckage och går jättebra så jag är ändå nöjd med traktorn och får jag ordning på starten blir det toppen

Morrie

[Morrie]

Jag har bytt alla slangar men det hjälpte föga. Nu har jag monterat en backventil mellan tanken och matarpumpen. Alla problem lösta. Förmodligen tjuvluft någonstans men omöjligt att upptäcka. Traktorn har stått i 3 dygn och inga som helst problem att starta i minus grader.
Extratanken ovanför motorn i motorhuven är full med diesel. Vad den är bra till är fortsättningsvis döljt i dunkel.
Tack för tips
Hazze

[Lars-Peter D]

http://chomikuj.pl/anna.scieszko/Dokume ... 446296.pdf. ( Pobierz = Ladda ner.....)

Reservdels katalog Zetor

[Morrie]

Tack för Ditt svar men jag förstår inte. Kan Du klä titt svar i ord

Tacksam
Hazze

[Lars-Peter D]

Vänsterkllicka på länken jag skickade, sök den pdf. fil du vill ladda ner. Bredvid till höger finns en blå nedåt pil, vänsterklicka på denna pil, och då kommer det i vänstra nedre hörnet en fråga + behåll eller kasta. Tryck behåll och filen laddas ner. När filen är nedladdad, (nedre vänster hörn) vänsterklickar du på den= öppnar. Uppe till vänster finns "Arkiv" som du vänsterklickar på, tryck spara som text, välj plats, med "nedåtpilen" tex skrivbord och spara. Nu, skall du ha en ikon Zetor..... på skrivbordet, och klickar du på den öppnar res.boken direkt.

[Morrie]

Tack
Detta förstår jag men i vilken fil menar Du är lösningen på mitt problem eller det jag gjort fel. Är min lösning på problemet helt galen eller ligger det någon uns av sanning i den, de fakto löste det ett problem.

Tacksam
Hazze

[Lars-Peter D]

Inget fel med backventil. Många har löst denna typ av problem med en elektrisk matarpump, (finns backventiler i denna). Om byte av alla slangar inte hjälpte, kvarstår handpumpen som en möjlig plats för luftläckan. (Flera med samma problem har först bytt handpumpen, men problemet kvarstår. Sedan har elektrisk pump monterats. I båda fallen finns de läckande slangarna kvar men problemet är löst.)

Vart är denna "mystiska" dieseltank ansluten? Valmet med Thermocontrol (diesel brinner i insugsröret/förvärmer insugsluften) kallstart har en "liknande tank".

[Morrie]

Tack
Tanken är ansluten mellan returen från insprutningspumpen och huvudtanken och ligger högre än motorn och är på ca 2 liter. Se bild i min tråd "Zetor extratank"

Hazze

[Lars-Peter D]

http://www.motocheck.fi/

Bengt-Erik, kan Zetorer från A till Ö..... En komplett verkstad i en och samma person... Må gälla reservdelar eller teknik/att skruva.... En riktig Guldklimp! Kan varmt rekommendera..... Ett mejl brukar räcka, inom några dagar kommer svar......