Projekt: Renovering av Grålle TE-A20 från 1949

#1 » 20:14:52, 02-05-2019

Nu kör vi! :hurra:

Efter att ha startat en tidigare tråd angående köpråd av en traktor fann jag tillslut en oslipad diamant nere i Småland.
(länkar till gamla tråden

[Traktorer] Köpråd hobby/gårdstraktor )

Lite info om traktorn;

Vad jag har fått information om så har traktorn alltid arbetat nere i Vimmerbytrakten. Ägaren innan mig köpte den av sin kompis vars pappa köpte den ny vad jag har förstått det som. Trots åldern verkar den vara i ett mycket fint skick. :mrgreen:

Målet är att få upp den i ett fint skick dock ska man våga använda traktorn till att sjösätta båtar osv. Mycket hjälp kommer nog behövas av er under tidens gång då man fortfarande är en nybörjare inom skruvandet av dessa veterantraktorer.

Det kommer bli en lång resa genom rostiga bultar och en del svordomar men tillslut tror jag att det kommer bli bra! :grin:

#2 » 20:54:37, 02-05-2019

Börjar då med första inlägget på denna resa.

Har skruvat av grenröret samt avgasröken och lämnat in på blästring samt ytbehandling. Blir nog att spissvärta systemet sedan för att få en fin färg på det. :idee3:

Har även beställt hem ny ljuddämpare samt en hel del annat till traktorn. Kommer lägga upp så fort delarna dyker in :hurra:

Tygskynke, gissar på att man drog upp det över kylaren på vintern?

Motorhuven ska riktas lite samt snyggas till.

Vet någon vart man skulle kunna köpa däck, antingen begagnade eller nya för en bra peng?
Tack! :dancing_geek:

#3 » 21:36:40, 02-05-2019

https://maskindack.se/ tycker jag ofta har bra priser på däck.

#4 » 21:51:25, 02-05-2019

Ja grattis till nyförvärvet, den ser väldigt fin och rak ut på bilderna. Jag har en nästan likadan, men min gick både på bensin och fotosken från början. Indiska Mahindra gör väldigt mycket delar till dom här traktorerna fortfarande, ett komplett framhjul (däck, slang och fälg) kostar ca 12-1400 kr, säljs bla av traktordelar.net, ja dom har en del gottigt men det är inte original kvalité...

#5 » 21:52:36, 02-05-2019

Kylargardinen används istället för termostat, eller som komplettering för en gammaldags mindre effektiv termostat till kylsystemet.

#6 » 22:01:53, 02-05-2019

Den har diff. pedal 1949 de visste man inte, kanske aldrig använd? Vilka MF var det som hade nedåtvänt ljuddämpare kanske ändrades för svenska brandskyddsvillkor? :vissla:

#7 » 22:14:15, 02-05-2019

63:an, hur ser du att den har diff, för du menar väl diffspärr? Vad jag kan se på ett par bilder så har den styrbromsar som på min...

#8 » 22:24:37, 02-05-2019

Titta på pedalen som sticker fram under bakaxeln höger sida, vet många som kört MF å inte att de har den! :vissla:

#9 » 22:26:54, 02-05-2019

Det är höger styrbroms... Finns en likadan på vänster sida, man kan skymta den.

**#10** » 22:36:13, 02-05-2019

Å fan ja du har ju nån liknande , då måtte du veta rätt :shake_hands:

**#11** » 23:46:01, 02-05-2019

Kan de va denna? :vissla:

**#12** » 08:01:57, 03-05-2019

Janson1 skrev:Ja grattis till nyförvärvet, den ser väldigt fin och rak ut på bilderna. Jag har en nästan likadan, men min gick både på bensin och fotosken från början. Indiska Mahindra gör väldigt mycket delar till dom här traktorerna fortfarande, ett komplett framhjul (däck, slang och fälg) kostar ca 12-1400 kr, säljs bla av traktordelar.net, ja dom har en del gottigt men det är inte original kvalité...

Tack jansson! har själv läst på din tråd och är riktigt imponerad över kunskapen din :thummar:

Kommer nog behöva lite hjälp här i tråden senare när jag grottar ner mig själv i motorn för att byta ev foder o dylkt :grin:

**#13** » 08:02:45, 03-05-2019

torbjorn_forsman skrev:Kylargardinen används istället för termostat, eller som komplettering för en gammaldags mindre effektiv termostat till kylsystemet.

Hej Torbjorn. Hur menar du? drog man upp skynket/gardinen för kylaren?
Tack!

**#14** » 08:11:06, 03-05-2019

Det satt en kedja i en bygel som var dragen till förarplatsen och när du drog i den blev det som en upp å nervänd rullgardin som täckte kylaren beroende på hur långt du drog upp den. Var likadant på lastbilar och personbilar på den tiden det begav sig.

**#15** » 09:12:27, 03-05-2019

Hade en Volvo PV 444 med kylar gardin. En gång när jag skulle dra upp den innan jag skulle starta motorn en mörk natt gick kedjan av. Inget jag tänkte försöka fixa på plats i mörkret en mil hemifrån så jag struntade i den och försökte starta motorn men den gav inte ett livstecken ifrån sig fast startmotorn drog runt. Fick ge upp och ringa efter hjälp för att komma hem.

När jag kom tillbaka nästa dag i dagsljus och öpnade huven såg jag kedjan, den hade lagt sig över alla fyra tändstiften/tändkablarna och kortslutit tändstiften :uupps:

Var ju inga isolerade tändstifts anslutningar på den tiden utan metall klämmor.

Beträffande Grållar har jag haft två st så jag känner igen mig på bilderna, smidig traktor i trädgården. Startmotor kontakten som skall påverkas av växelspaken brukar krångla och glapp här och var i styrningen är vanligt annars är det väl inte mycket att orda om om oljetrycket är bra, är det dåligt så blir det mer jobb, byta vev och ramlager direkt i så fall innan vevaxeln tar för mycket stryk och se över oljepumpen.