Motorhuven/kåpan och vattenpumpen JD 3130

[Beaver3]

Är det någon som lossat på motorhuven till 3130?

Hur sitter den infäst?

SEdan vattenpumpen, jag skall byta lager i den, verkar vara en massa pressande för att få i lager och pumpaxel?

Måste man bort med kylaren för att få loss vattenpumpen?

Jag har lossat alla skruvar i pumpkåpan, men det sitter en klump på vänster sida av kåpan också, med en givare, skall den också bort?

[Turbodiesel]

Huven sitter med fyra muttrar, de främre innanför nätramarna, de bakre i höjd med hytten, de borde inte vara så svåra att hitta.

Kyl/bränslelock måste bort liksom avgas & luftrör.

Kylaren underlättar betydligt att få bort, speciellt om du har någon pinnbult kvar till pumpen..

Byt även de två slangböjarna som ansluter mot pumpen.

Pumpen kan sitta riktigt fast på sin/sina pinnbultar, ibland är det riktigt illa med speciellt den nedre. Vissa har enbart skruv..

Pumpen är lätt att förstöra med ovarsam pressning har du ingen erfarenhet är det bättre att lämna den till din närmaste JD-mek. De byter lager i dessa nästan dagligen.. Ofta inte så dyrt heller..

Vill inte påstå att det är omöjligt, men, du måste mäta avståndet från remskiva ned till gods (märk upp VAR du mäter) samt pumphjulets läge (spel).

Fick du med en plasthylsa? den är för att pressa i tätningen (efter lageraxeln är monterad)

Du måste dra av remskivan med en avdragare som drar i skivans "fläkthål", den går ofta sönder annars

[Thomas Frisk]

Du måste inte ta bort kylaren, det finns gott om plats.Håller med "turbodiesel", det är bäst att lämna till verkstad med rätta grejer för jobbet.

[Beaver3]

Fick bort alltihopa, huven var bara dragen i de två främre bultarna, pumphuset satt inte fast och jag lättade på Plåten som skyddar fläkten från klåfingriga nypor. Därefter drog jag ut allt åt sidan.

Glapp som tusan minst några millimeter.

Jaha, jag har en verkstad med press, tänkte testa det där, går det för trögt åker jag till en JD verkstad,

Tyvärr är det en bit att åka.

Menade ni att avdragaren skall skruvas fast i de fyra bultarna där fläkten satt, för att dra av plunchen?

[Turbodiesel]

Menade ni att avdragaren skall skruvas fast i de fyra bultarna där fläkten satt, för att dra av plunchen?

Japp, med en sådan typ av avdragare som används att demontera bromstrummor (fast mindre)

Kanten på remskivan går mycket lätt sönder..

Var försiktig & tänk igenom det hela noggrant..

[Beaver3]

OK tack för tipset, jag skall in på verkstan och se vad som finns i rummet med pressen.

En bilverkstad borde väl ha nåt som passar in.

[Beaver3]

Turbodisel, sa var försiktig med remskivan.

En till fråga då.

Jag har locket med pumpen liggande på golvet, har lossat de fyra skruvarna på Fläkten, jag har känt lite på fläkten med en skruvmejsel, men det verkar sitta fast?

Sitter fläkten och remskivan löst när man lossat de fyra skruvarn?

Måste man ha avdragare för att få loss fläkten och remskivan?

[Turbodiesel]

Fläkten sitter med de fyra skruvarna, remskivan är pressad på pumpaxeln.

[Beaver3]

Tack, skall testa ikväll

[Beaver3]

Stämde inte med beskrivningen som följde med nya lagersatsen.

Remskivan i gjutgods var i en bit ända fram till fläkten.

Jag gjorde som ni sa en avdragare, men det var ett helsike att få av remskivan från axeln, tre skruvar med 24mm skalle och tre muttrar som blev gänglösa på grund av att det satt så hårt, försökte även med värme.

Lagret o axeln likaså, satt stenhårt fick lägga på 15 ton för att få det att med starka smällar hacka sig ur pumphuset.

Nu återstår återmontage, tar kväller och hoppas det inte går lika tungt åt andra hållet.

[Turbodiesel]

Fick du med en plasthylsa för montering av tätningen?

[Beaver3]

Japp, den satt påträdd på axeln.